評(píng)測(cè)江淮格爾發(fā)K3X怎么樣：確保有一個(gè)經(jīng)濟(jì)的油耗

今天要介紹的主人公是一部江淮格爾發(fā)K3X重卡7.8米前四后四(6X2)，車主也是與筆者年齡相等的卡友，在同齡人的階層中相比已經(jīng)算是成功人士了，擁有了自己的車子也有了穩(wěn)定合法的收入，放眼望去還有許多在為找工作愁眉苦眼的人。

經(jīng)過與他的交談，之前選擇格爾發(fā)7.8米的原因是6.8米6X2的公告只有青島解放有，而且馬力最大只能配到220匹;想到平時(shí)主要是短途運(yùn)輸，來回里程也在250公里左右。

主要運(yùn)輸木柴、飼料、肥料等不固定的貨物，但是要保證車輛足夠動(dòng)力并且不能落下出勤率，旺季的時(shí)候掙錢就是靠趕趟跑出來的，經(jīng)過了一番思想斗爭(zhēng)，最后被格爾發(fā)的顏值與配置所打動(dòng)。

車輛概況

這部格爾發(fā)K3X最大的亮點(diǎn)就是配置，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是錫柴6ADLD26E5，擁有260匹大馬力，最大輸出功率195kw，最大扭矩1050Nm。

匹配法士特8JS105變速箱，油箱容積是400L，匹配博世6.5系統(tǒng)尿素泵，整車重量大約9噸左右，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

后橋使用的是安凱459免維護(hù)后橋，日常保養(yǎng)只需要軸頭齒輪油潤(rùn)滑，全車的調(diào)整臂都是免維護(hù)的。

后橋速比3.417也就是我們所說的飛機(jī)橋，大馬力配上飛機(jī)橋，在空車的時(shí)候跑高速是隨便上100碼的，在重載的時(shí)候也能保證有足夠的動(dòng)力，一般拉個(gè)30來噸都可以輕松上70碼。

介紹到這里大家可能心里有個(gè)疑惑，為什么不配備高頂?shù)鸟{駛室呢，空間也比較大，在駕駛室里也可以更好的休息與舒展。

主要是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)路況的緣故，現(xiàn)在有在跑短途運(yùn)輸?shù)目ㄓ褢?yīng)該都很清楚，常年在山間小路跑，有些電線桿跟樹枝的高度是比較低矮的，高頂駕駛室可能就會(huì)影響到通過性，同時(shí)也是怕高頂駕駛室會(huì)容易刮到。

意氣風(fēng)發(fā)的外貌

格爾發(fā)的外觀對(duì)于年輕人來說是不可抗拒的，簡(jiǎn)直是顏值神獸;整個(gè)前臉富有層次感，被階梯式的設(shè)計(jì)覆蓋，兩側(cè)的導(dǎo)流翼子板，形狀碩大，富有殺氣。

氣喇叭配置在車頭的上方，低頂車型同樣很協(xié)調(diào)，遮陽板上方配置有小燈，提高夜間行車的安全性。

保險(xiǎn)杠采用與駕駛室同色的設(shè)計(jì)，并且設(shè)置了碩大的上車腳蹬，方便用戶在用車過程中對(duì)雨刮器的維護(hù)以及擋風(fēng)玻璃的清洗。

后視鏡采用的是寬大的門鏡，上下兩幅的搭配風(fēng)格使可視面積大大的增加了，駕駛員可更清晰的觀察底盤部分的情況。

駕駛室側(cè)面只有一條貫穿車門的線條點(diǎn)綴，在后方臥鋪的輪拱上方增設(shè)了小槽，可作為上車腳蹬點(diǎn)來到達(dá)貨箱，這一項(xiàng)小細(xì)節(jié)從格爾發(fā)早期的車型就有所配置。

空濾設(shè)置在了駕駛室的下方，平時(shí)對(duì)濾芯進(jìn)行保養(yǎng)更換的話需要將駕駛室頂起，這也的設(shè)置也為貨箱的前靠提供了基礎(chǔ)。

底盤部分非常有意思的是，油箱與儲(chǔ)氣罐、電瓶等裝置都是分布在了副駕駛一側(cè)的底盤上，新車還未裝配貨箱的時(shí)候，主駕一側(cè)的底盤顯得空蕩蕩的。

不愧是7.8米的車子，底盤的空間還是非常富裕的，用戶在后期可以配置上淋水罐或者大號(hào)的工具箱等實(shí)用性裝置，不必?fù)?dān)心底盤空間不夠用。

原車的備胎是放置在底盤的尾端，當(dāng)然也有許多自卸車會(huì)放置在大梁的兩側(cè)上，由于是短途路線，而且對(duì)路況都挺熟悉的，為了減輕車輛的自重，平時(shí)就把備胎拆下來了。

內(nèi)飾介紹

格爾發(fā)K3X的車門開度很大，并且上車位置都配置有扶手來輔助駕乘人員，玻璃也擺脫了傳統(tǒng)機(jī)械手搖式，隨之而來的是主流的電動(dòng)升降;碩大的方向盤操控起來手感一流，搭配上機(jī)械指針式的儀表盤，在開車的時(shí)候讀取信息是一目了然。

工作臺(tái)中控區(qū)域采用向主駕一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要的功能都是朝著主駕一側(cè)，為駕駛員的操作提供了便利性，但是副駕駛一側(cè)的工作臺(tái)除了手套箱就沒有其余的裝置了，也顯得有些單調(diào)。

中控屏幕是后期加裝的，平時(shí)支持放歌、看電影與導(dǎo)航等功能，所以原車自帶的收音機(jī)現(xiàn)在也很少需要使用了，周邊的燈光開關(guān)按鍵也是偏向于左側(cè)，正常的坐姿即可輕松操作。

雖然是低頂?shù)鸟{駛室，但是高度也比輕卡駕駛室大得多，頂部前端設(shè)置了兩個(gè)儲(chǔ)物槽，平時(shí)可以放置單據(jù)發(fā)票之類的物品，在副駕駛一側(cè)裝了一個(gè)小風(fēng)扇，不是非常熱的天氣吹吹風(fēng)扇可以節(jié)省開空調(diào)的油費(fèi)。

駕駛室只能乘坐兩人，所以在的區(qū)域也設(shè)置了儲(chǔ)物盒以及杯架，整體的儲(chǔ)物空間是非常充足的。

平時(shí)完全可以站立在座椅上跨到臥鋪，不會(huì)因?yàn)榈晚數(shù)囊蛩貙?dǎo)致頭部空間不足，在裝卸貨的時(shí)候需要等的時(shí)間比較久，所以臥鋪是比較常用的，平時(shí)都要經(jīng)常的去清洗整理，將被子收納起來，不然會(huì)被灰塵所覆蓋，可見車主是一位講衛(wèi)生的人。

日常用車感受

從16年底買車運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在也三年有余了，穩(wěn)定行駛了21萬公里，除了平時(shí)日常保養(yǎng)外，就更換了剎車片以及輪胎這些損耗件，還有方向橫拉桿與后橋左側(cè)軸頭油封密封圈，由于載重原因?qū)е碌膿p壞漏油，可見格爾發(fā)K3X的質(zhì)量還是值得肯定的。

配備開頂集裝箱是當(dāng)?shù)氐奶厣綍r(shí)裝載木片以及飼料都需要從頂部通過傳送帶以及挖掘機(jī)夾子裝車，不得不說開頂箱在蓋篷布以及拆裝橫桿的時(shí)候是很累人的，而且也需要注意安全，猶如走獨(dú)木橋一般考驗(yàn)身體的平衡性。

大家都知道養(yǎng)殖場(chǎng)以及水庫大多數(shù)都聚集在山里，所以運(yùn)輸飼料走的路況都是比較狹窄的。

有時(shí)候一路走過都需要時(shí)不時(shí)停下來看一下車頂距離電線的位置有多遠(yuǎn)，再配上彎多路陡的路況也對(duì)車輛與駕駛?cè)擞兄^高的考驗(yàn)，掙錢不易養(yǎng)車難這句話也得到了體現(xiàn)。