東風和重汽都有不錯的質量和口碑 國六藍牌輕卡對比

當輕量化成為了輕卡的歸宿，國六排放近在咫尺，兩者會在產品上作出哪些改進，從而保持市場優(yōu)勢，我們一起來看看。

國六車型對比：重汽HOWO悍將科技版輕卡VS東風凱普特K6智悅版輕卡，載質量均為1.495噸

去年2月，重汽HOWO悍將國六車型在年會亮相，至10月，新車已在廣州地區(qū)悄然到店，成為廣州為數不多在售的國六輕卡。除了排放升級，整車同樣廣泛采用輕量化設計，甚至推出了原廠鋁合金車廂，徹底改變了以往用戶心中的產品形象。

去年11月，東風輕型車新品上市發(fā)布會在北京國測國際會議會展中心舉行。東風凱普特K6智悅版輕卡正式亮相，新車不僅達到國六排放，脫胎換骨的駕駛室和多項輕量化設計，也讓它更加符合目前的政策環(huán)境。

悍將外觀依舊采用硬朗風格，大尺寸的中網，棱角分明的車身線條，顯得沉穩(wěn)而莊重。凱普特外觀是2018款后的最新設計，大尺寸鍍鉻裝飾連接左右車燈，用料豐富有質感，年輕化氛圍突出。當然，這一代凱普特的駕駛室結構是經過升級的，可以從導流罩、門鏡式后視鏡等部分發(fā)現它和舊款車型的差異。

實拍的悍將科技版搭載云內D25TCIF1發(fā)動機，2.5升排量，最大功率150馬力，峰值扭矩400牛米，通過EGR+DOU+DPF+SCR+ASC后處理技術路線達到國六排放。從動力參數上看，這臺發(fā)動機已經超過了以往許多2.8升甚至3.0升排量發(fā)動機，在平路標載車型上有較大裝機量。從公告上看，悍將科技版還有濰柴和?？档?，覆蓋2.5升至3.8升的國六發(fā)動機，數量多達十款。

實拍東風凱普特搭載日產ZD30D16-6N發(fā)動機，3.0升排量，最大功率160馬力，峰值扭矩440牛米，通過EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后處理技術路線達到國六排放。ZD30發(fā)動機來自東風輕發(fā)公司生產，在標載領域口碑出眾，且不對外銷售。發(fā)動機動力比國五時期有較大提升，參數同樣搶眼。從公告上看，凱普特還有玉柴和云內等，覆蓋2.2升和4.0升的國六發(fā)動機，數量多達十二款。

悍將的傳動系統(tǒng)匹配萬里揚六擋變速箱(WLY6G45)，注油量4升，頭擋速比6.143，六擋速比0.79。鋁殼材質，利于降重。

凱普特的傳動系統(tǒng)匹配法士特六擋變速箱(C6J45T)，同樣是輕量化鋁殼設計。法士特六擋箱雖然普及率沒有萬里揚高，但東風凱普特早在2018款就已大批量使用，因此性能應該是不需要擔心的。

實拍悍將采用3.5噸級別后橋，速比為4.875。公告中最高車速95km/h。前后橋少片簧設計，鋼板彈簧數為3/3+2片。

實拍凱普特采用5噸級別后橋，速比為4.33。公告中最高車速110km/h。前后橋少片簧設計，鋼板彈簧數為3/3+3片。

實拍兩臺車都選裝了鋁合金輪圈，并且采用了規(guī)格為7.50R16的無內胎輪胎。無內胎輪胎也是目前合規(guī)藍牌輕卡的主流配置。

除了上述的輕量化設計外，兩款車還不約而同地采用了鋁合金燃油箱、儲氣筒等零部件，既降低了自重，也避免了鐵質材料容易銹蝕掉渣的風險。

在貨廂部分，實拍兩臺車的廂車容積均為約22立方米，屬于同級主流水平，能滿足大部分裝配場景使用。在貨廂材質方面，兩款車都提供鋁合金或復合材料的貨廂可選，能夠滿足輕載或標載行業(yè)需求。