x1雙離合和手自一體有什么區(qū)別 雙離合跟手自一體有什么區(qū)別

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1、手動-自動變速箱比較常見，換擋時間短，動力輸出充足。雙離合變速箱備件成本相對較高，從車輛維護成本來看，手動-自動變速箱成本相對較低。雙離合變速箱配有兩個自動離合器。手動模式和自動模式的結(jié)合更傾向于自動換擋模式。從汽車的燃油經(jīng)濟性來看，雙離合變速箱的燃油經(jīng)濟性更好。

2、手動-自動一體化，簡單來說就是手動換擋和自動換擋相結(jié)合的換擋方式，但手動換擋的實際操作是由電控系統(tǒng)模擬的，所以喜歡手動換擋的朋友也能體驗到駕駛樂趣。由于自動手動變速箱依靠齒輪傳遞扭矩，液力變矩器完成緩沖，起步平穩(wěn)，低速平穩(wěn)。兼具乘坐舒適性和可操作性，是目前市場上主要的變速箱類型。而且自動手動變速器發(fā)展較早，技術(shù)成熟，故障率低，性能可靠。但復(fù)雜的齒輪傳動方式也造成了相應(yīng)的動力損失，其傳動效率相對較低，其油耗隨之而來。顧名思義，雙離合變速箱使用兩個離合器，一個用于奇數(shù)檔，一個用于偶數(shù)檔。當(dāng)駕駛員在一個檔位時，另一個離合器準(zhǔn)備啟動下一個檔位，所以換擋時間要快得多。然而，為了實現(xiàn)這一功能，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，需要兩套行星齒輪和傳動軸分別對應(yīng)兩個離合器，因此結(jié)構(gòu)要復(fù)雜得多，設(shè)計、制造和應(yīng)用都很困難。事實上，雙離合已經(jīng)發(fā)明了很多年，它最早應(yīng)用于賽車，因為賽車與時間賽跑。雙離合完美解決了及時換擋時的動力延遲問題，對賽車性能的提升起到了重要作用。

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