評(píng)測(cè)：寶馬全新SUV怎么樣 寶馬全新SUV銷(xiāo)量

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前幾天，單位拿到了寶馬X7的試駕車(chē)，本著開(kāi)出去吸引路人眼球的心理，呸，明明是為了感受一下寶馬的旗艦級(jí)SUV魅力的心理，我還是拿到了這臺(tái)寶馬X7的鑰匙。鑰匙就不說(shuō)了，這個(gè)帶有液晶儀表的鑰匙大家也都見(jiàn)怪不怪，除去長(zhǎng)得確實(shí)夠炫酷外，這個(gè)分辨率真的很一般。

初次見(jiàn)面就一個(gè)字：大

來(lái)到地庫(kù)，因?yàn)橹笆峭峦５能?chē)，找不到車(chē)嘛，所以和大家一樣，通過(guò)按鑰匙為車(chē)輛解鎖來(lái)找車(chē)。當(dāng)然了，一是聽(tīng)喇叭，二是看燈光。和以往不一樣的是，寶馬X7這個(gè)激光大燈帶有呼吸燈效果，在地庫(kù)里一閃一閃的，B格瞬間就拉滿(mǎn)了是不是?

第一眼站在寶馬X7面前，唯一的感覺(jué)就是大，超級(jí)大的"鼻孔"是一方面，整個(gè)車(chē)身簡(jiǎn)直不能太大，滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)卣紳M(mǎn)了整個(gè)車(chē)位不說(shuō)，還得把前面的進(jìn)氣格柵漏出來(lái)一點(diǎn)。沒(méi)辦法，太長(zhǎng)了確實(shí)停不進(jìn)去，我這180cm的大漢站在它面前都有滿(mǎn)滿(mǎn)的壓迫感。

寶馬X7的三圍尺寸分別是5163/2000/1835mm，軸距為3105mm，為了能讓大家能對(duì)這個(gè)"大體格"有個(gè)更好的認(rèn)知，這里放一下豐田埃爾法的尺寸參數(shù)，埃爾法的三圍尺寸分別是4975/1850/1945mm，軸距3000mm。除去身高之外，這臺(tái)大型SUV在尺寸上比我們感覺(jué)大到不行的豐田埃爾法都大，這下可以理解它的體格子了吧。

最驚喜的配置是HUD抬頭顯示

上車(chē)，看著車(chē)內(nèi)從車(chē)門(mén)到方向盤(pán)左側(cè)，再到右側(cè)，再到中控臺(tái)、檔把區(qū)域密密麻麻的按鈕，我已經(jīng)放棄了對(duì)這臺(tái)車(chē)在配置上的介紹。作為寶馬的旗艦SUV車(chē)型，我屁股底下這臺(tái)座駕可是光售價(jià)就高達(dá)126.8萬(wàn)，這還不算這臺(tái)試駕車(chē)上為你加裝的一系列選裝配置，包括電吸門(mén)、車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)、帶冷卻和加熱功能的杯座等等一系列配置。

確實(shí)，這樣一臺(tái)旗艦級(jí)SUV頂配車(chē)型+全部選裝包的"大塊頭"站在你面前，配置這兩個(gè)字已經(jīng)說(shuō)不出口了，你能想到的配置，在這臺(tái)車(chē)上基本全部都能找到，我就不一一介紹了。

若干配置中，讓我印象最深的，其實(shí)還是它的HUD抬頭顯示功能，我試駕過(guò)的車(chē)型不占少數(shù)，但這樣的顯示效果還是頭一次見(jiàn)。

抬頭顯示這項(xiàng)配置就不做過(guò)多介紹了，如今市面上很多車(chē)型的高配車(chē)型都有搭載，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是在你駕駛車(chē)輛時(shí)能在駕駛位前方直接投影出一個(gè)"虛擬儀表盤(pán)"，可以讓我們更方便快捷地了解車(chē)速等信息。

但對(duì)寶馬X7這套HUD抬頭顯示來(lái)講，大還是它最大的特色，和其他的HUD相比簡(jiǎn)直不能太大，等等，這好像也不算什么亮點(diǎn)?別急，這套抬頭顯示除去可以顯示常規(guī)的行駛速度外，還可以顯示導(dǎo)航信息。你可能會(huì)說(shuō)，顯示導(dǎo)航信息的車(chē)型多了去了，這也算亮點(diǎn)?看圖就知道了。

憑借這個(gè)"偌大"的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，你可以清楚地看到導(dǎo)航信息，在路口它會(huì)直接顯示你應(yīng)該走的路口，甚至在紅綠燈路口可以直接顯示你應(yīng)該停在哪條線(xiàn)上，這還不夠，什么限速標(biāo)識(shí)之類(lèi)、攝像頭探頭等等也能在這套HUD上充分顯示出來(lái)，還要什么高德地圖?

這里順便提一下它的導(dǎo)航系統(tǒng)，除去可以進(jìn)行HUD投影外，液晶儀表盤(pán)也會(huì)顯示你目前的行駛路程，而中控屏更是可以做到3D顯示，乖乖臣服于科技的力量吧。

駕駛是享受，乘坐也是享受

我駕駛的這臺(tái)寶馬X7搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比我們熟悉的那臺(tái)B58直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)有了一點(diǎn)點(diǎn)提升，其實(shí)也就是那臺(tái)B58發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，現(xiàn)款代號(hào)為B58 Technical Update。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩450牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，哦對(duì)了，還有這個(gè)性感的水晶擋把。

整體駕駛感受還是寶馬那套熟悉的感覺(jué)，油門(mén)非常跟腳，剎車(chē)則是依舊偏軟，是寶馬熟悉的配方熟悉的味道。至于動(dòng)力感受，受限于道路原因，車(chē)速達(dá)到130km/h之后依舊動(dòng)力滿(mǎn)滿(mǎn)，后續(xù)也就放棄了，沒(méi)辦法，道路受限實(shí)在是跑不開(kāi)。

既然開(kāi)上了寶馬，怎么能不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下感覺(jué)每腳油門(mén)下去發(fā)動(dòng)機(jī)都變得更加"兇猛"，變速箱換擋更為積極，超車(chē)什么的就不說(shuō)了，3.0T和你開(kāi)玩笑呢?受限于油耗，還是換為舒適模式靠譜點(diǎn)。

在百公里加速上，官方給出的加速成績(jī)?yōu)?.1秒，對(duì)這樣的大體格子也算是非常棒了，對(duì)了，你問(wèn)我隔音怎么樣?巡航行駛還可以，油門(mén)深踩下去要的就是轟鳴聲，還要什么隔音，引擎聲它不香么?

至于乘坐方面，作為6座車(chē)型，其實(shí)這臺(tái)SUV也盡可能的滿(mǎn)足后排乘客，"隨車(chē)贈(zèng)送"的這倆綁在駕駛位上的Pad可以實(shí)現(xiàn)多種功能，后排電動(dòng)座椅，后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾等等等等，你能想到了它同樣都有，再加上3105mm的軸距表現(xiàn)，我不能說(shuō)它比MPV帶給你的空間感受還要厲害，但能做到媲美那是肯定的。

寫(xiě)在最后

曾經(jīng)，寶馬X5是BMW X家族中的旗艦級(jí)SUV，而現(xiàn)在，寶馬X7站在了這個(gè)位置，并且說(shuō)得上傲視群雄?，F(xiàn)如今，在說(shuō)到寶馬的旗艦產(chǎn)品時(shí)，我們的回答不再只有7系，寶馬X7也成為一個(gè)新的答案。

在駕駛完寶馬X7后，我們才明白，或許只有BMW才懂得旗艦的意義，什么是旗艦?什么是當(dāng)今旗艦?面對(duì)當(dāng)前這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，BMW不慌不忙地給出了答案。

對(duì)這樣一臺(tái)豪華品牌的旗艦產(chǎn)品來(lái)講，配置、動(dòng)力早已不是我們關(guān)心的問(wèn)題，對(duì)我來(lái)說(shuō)，讓我有強(qiáng)烈駕駛欲望的原因主要有兩個(gè)，一方面是因?yàn)樗瞧炫灝a(chǎn)品，而另一方面，是因?yàn)樗菍汃R。