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在南方地區(qū),MPV常常被直觀地稱作“七人車”,港澳人士更愿意形象地叫它們“保姆車”,作為全家人一起出行的首選交通工具,MPV正在被越來越多的家庭認可:無論家用還是商務,無論接送老人小孩還是自己獨自享受,MPV空間靈活、舒適度高、功能性強的優(yōu)勢都是轎車和SUV無法比擬的。
說到近期MPV陣營里的熱門爆款,當屬去年上海車展首發(fā)的雷克薩斯LM。它的出現(xiàn)不僅取代了豐田埃爾法此前一直占據(jù)的MPV王者地位,更是以“四座布局”的概念將MPV的奢華和尊貴屬性推向新的高度。今天,我們?yōu)槔卓怂_斯LM找來了四款熱度頗高但售價區(qū)間各不相同的MPV,來一次久違的MPV大價格跨度橫評,這幾款MPV堪稱各自價格區(qū)間里最有代表性的產(chǎn)品,如今齊聚一堂,我們一起看看他們的具體表現(xiàn)如何。
“本田大法”,也要會過日子
車輛型號:廣汽本田奧德賽銳·至臻版
車輛款型:2019款
官方售價:32.18萬
使用里程:1.9萬公里(在用車)
時尚親和的形象和靈活實用的空間一直是奧德賽橫掃家用MPV市場的“法寶”,銳·混動版本的加入更是增加了購買奧德賽的說服力。不到4.9米的車長和剛過1.8米的車高讓奧德賽成為今天全場身材最“小”的一個,但出色的空間布局彌補了身材的“缺陷”,停車泊位也更靈活方便。
在細節(jié)的人性化設計方面,奧德賽可以說是為今天的對手們上了一課。首先它的車廂地臺是全場最低的,特意考慮了方便老人和孩子上下車;其次中間兩張航空座椅調(diào)節(jié)坐姿和前后左右移動的時候都很輕巧,操作起來特別省勁;另外第三排不用的時候可以完全收納至地臺之下,方便尾箱裝載物品。這些都是奧德賽作為日系MPV善于利用空間和注重細節(jié)體驗的典型特征。
奧德賽銳·混動車型最大的亮點就是本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)的加入,不僅動力規(guī)格更符合一臺MPV的需要,還比汽油版車型更節(jié)能省油,而且中低配版本不到30萬的價格就能擁有,對于家庭使用者來說真的是相當劃算。
告別“胖頭魚”,宜商也宜家
車輛型號:上汽通用別克GL8 ES 28T豪華型
車輛款型:2018款
官方售價:36.99萬
使用里程:3.3萬公里(在用車)
和奧德賽相比,GL8的商務取向更明顯一些,這一點在其別克家族式的前臉設計上體現(xiàn)得最明顯。5.2米的車長讓GL8看上去明顯比奧德賽大一號,但懸浮式車頂和兩道腰線的設計削弱了車身的臃腫感,還多了幾分時尚氣息。相比前代GL8濃濃的商務氣息和被稱為“胖頭魚”的造型,這代GL8的整體氣質(zhì)明顯要更容易讓普通家庭消費者接受。
之所以能成為商用MPV的首選,GL8多年來打下的口碑和累積的經(jīng)驗可謂功不可沒,比如它的車廂地板雖然比奧德賽略高,但上下車依然方便;車廂空間布局很合理,二三排滿座的情況下,尾廂依然容得下嬰兒車和行李箱等大件物品,這也讓GL8成為許多二孩家庭的選擇。中排的行政座椅雖然看上去不顯豪氣,但腿托、加熱、通風等享受型配置一應俱全,乘坐感受完全對得起“陸上公務艙”的美譽。
換裝2.0T發(fā)動機和多連桿獨立后懸掛是這一代GL8在動力和底盤部分最顯著的提升,更從容的動力和更徹底的過濾都讓GL8的行駛品質(zhì)更上一個臺階。但GL8的駕駛感覺依然安穩(wěn)從容,畢竟讓一車乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指標。
以大致勝,氣場不能丟
車輛型號:梅賽德斯-奔馳V260L尊貴加長版
車輛款型:2016款
官方售價:60.48萬
使用里程:4.2萬公里(在用車)
說到商務取向,梅賽德斯-奔馳V級是今天最有商務范兒的一個。碩大的奔馳家族式前臉看上去就有一股威嚴莊重的氣勢,方正平直的“方盒子”車身長度接近5米4,高度超過1米9,這些“指標”讓V級很有存在感,也更適合出席比較正式的商務場合。
“方盒子”造型同樣為V級帶來全場最寬闊的車廂空間,淺白色內(nèi)飾配上奔馳家族式的奢華裝潢,讓車廂氛圍顯得既豪華又明亮。二三排座椅的前后移動范圍是最大的,中間行政座椅的調(diào)節(jié)范圍是最大的,尾箱空間是最大的,就連小桌板也是最大的。因為夠“大”,在V級里體驗這些MPV該有的功能感覺都很爽,甚至它的座椅還能組合出面對面的會議模式,只不過操作起來比較繁瑣。
身為典型的歐系MPV代表,梅賽德斯-奔馳V級行駛起來最大的特點就是底盤和懸掛非常扎實硬朗,在平整的路面上會給人極強的安定感和信心;但是一旦遇到不好的路面或是過減速帶,V級的舒適性表現(xiàn)就差強人意了,顛簸和彈跳感傳遞比較直接。V級的動力總成是大家非常熟悉的M274 2.0T發(fā)動機+7速手自一體變速箱,日常響應很是積極,變速箱的反應也夠快,唯獨高高在上的坐姿會讓駕駛者有一點點“開貨車”的錯覺。當然,我們相信V級買家大部分時間都會坐在后排吧。
埃爾法孿生兄弟,年輕更有個性
車輛型號:一汽豐田威爾法雙擎2.5L HV尊貴版
車輛款型:2019款
官方售價:85.6萬
使用里程:800公里(準新車)
雖然和埃爾法有著千絲萬縷的聯(lián)系,不過今天到場的威爾法還是讓所有人眼前一亮:與埃爾法的“武士面罩”格柵相比,威爾法的雙層前臉和寬厚的鍍鉻件顯得更加年輕化,全透明尾燈罩和“回”字型的點亮效果也讓它極具個性,總體來看威爾法的商務氣息沒有很濃,可以說家用商務都很合適,比較均衡。
同樣的年輕化氣息在威爾法的車廂里也能找到,從車頂?shù)降匕宓倪@套全黑內(nèi)飾完全沒有老氣的感覺,適度點綴的一些鍍鉻飾件和深色木紋飾板襯托出低調(diào)而精致的氛圍,置身其中別有一種“沉浸感”。第二排的兩張航空座椅與埃爾法相同,乘坐感和貼服性都是一流水平。威爾法的隔音效果也保持了和埃爾法一致的優(yōu)秀水準,無論是開起來還是停車的狀態(tài),只要關(guān)上門,車廂靜謐感就會顯得特別突出。另外在配置上,威爾法裝備全車無鑰匙進入,這點是埃爾法所沒有的。
威爾法全系搭載的是2.5L自吸發(fā)動機+電動機組成的雙擎混合動力系統(tǒng),并且標配E-Four電控四驅(qū)。雖然外觀更年輕、更運動,但威爾法的駕駛感受還是注重輕松和舒適性。豐田這套成熟的混動系統(tǒng)在威爾法上表現(xiàn)得從容得體,底盤的濾震效果也很好,懸掛的動作和反饋特別有豐田車一貫的柔和質(zhì)感。還有一點不得不提的是,威爾法具備運動模式,雖然估計用得不多,但也是埃爾法所沒有的配置。
巔峰豪華,王者后座
車輛型號:雷克薩斯LM300h四座御世版
車輛款型:2020款
官方售價:146.6萬
使用里程:50公里(全新車)
和今天所有的MPV相比,雷克薩斯LM的精致韻味和高級形象是明顯要高出一個層級的。同樣都是鍍鉻中網(wǎng),LM的紡錘形格柵就會顯得更有藝術(shù)氣息,放射狀的線條營造出無限延伸的深邃感。車尾的一體式燈帶也很有辨識度,將平整的尾門勾勒得玲瓏有致,設計感極強。
體驗過其它四輛MPV之后,再坐進LM四座御世版的車廂,百分之九十的人都會有從公寓間到別墅房的越級感。其實以今天的“對比”來看,四座御世版的LM算是獨立存在的“番外篇”才更合適一些。LM的車廂充分演繹出雷克薩斯對豪華的獨特見解,這是一種對東方文化和審美的深刻理解。比如銀水墨的飾板,絲柏主題香氛等等,每一個名字背后都能找到對應的東方文化的淵源,這些東方元素以“匠心”的方式精心組合,營造出一種典雅而寧靜的“書房”式空間體驗。
除了東方文化的演繹,LM的車廂里還有很多頂級科技和享受配置,比如兩張巨大的獨立豪華座椅,光是看上去就非同一般,它采用低彈性聚氨酯材質(zhì)打造,表層特別柔軟貼服,真的有一種坐上去就不想下來的依賴感和懷抱感。端坐其中,面前的整體“屏窗”隔斷了駕駛席,形成一個完整獨立的私密空間。“屏窗”正鑲嵌著26寸液晶電視,四周環(huán)繞的是19個揚聲器的馬克·萊文森音響,上面還有可以升降和變色的玻璃窗以完全隔絕前后兩個車廂。下面是可以儲藏飲料和香檳的冰箱。所有你能想到的VIP待遇,在LM四座御世版的后排都得以實現(xiàn)。
雷克薩斯LM采用的同樣是2.5L自吸發(fā)動機+電動機的雙擎混合動力,同樣是追求高效、平順的輸出表現(xiàn)。但LM的隔音和靜謐性要更好,底盤和懸掛的行駛質(zhì)感也明顯要上一個檔次,能夠過濾掉更多的路面振動,整部車子的乘坐感覺是更加高級和安穩(wěn)的,再加上后排兩張獨立座椅的超級VIP和私密的“書房”空間,LM成功詮釋出當今封頂型MPV應有的尊貴境界。
其實今天的MPV大橫評,確切地說更應該是大“豎評”,因為這幾款MPV的價格都不在同一個區(qū)間,而是從低到高依次遞增的。從最低開始,奧德賽銳·混動的中配車型不到30萬就能擁有,非常適合家庭購買;30至40萬區(qū)間,GL8多年累積下的良好口碑證明了它也是不會錯的選擇,家用商用都很適合;50-60萬區(qū)間的奔馳V260L,光是“三叉星輝”這個品牌就有很強的說服力,內(nèi)飾的豪華程度也完全符合一輛奔馳該有的水準;再到80萬級別的威爾法,形象更年輕,配置更高,動力更先進,也更適合家用。最后是售價146.6萬元的雷克薩斯LM四座御世版,即使是放在全球,它都是MPV最終極的選擇了,代表著當今MPV車系的最高水準。
但遺憾還是有。作為MPV細分市場銷量冠軍的五菱宏光PLUS,我們也想將它納入今天的橫評,無奈因故缺席只能倍感惋惜。其實除了五菱宏光PLUS,像是比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM8和上汽MAXUS G20等等,都是各自價位區(qū)間里非常不錯的選擇。面對這么多款MPV,究竟哪個才是你的心水之選呢
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