Master Mechanic開(kāi)始修復(fù)失事的Gallardo

在事故發(fā)生后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行廣泛的車(chē)身修理并不容易。對(duì)于擁有鋁制部件的超級(jí)跑車(chē)，以及其他更奇特的材料，尤其如此。此外，人們也不會(huì)簡(jiǎn)單地跨過(guò)當(dāng)?shù)氐钠?chē)零部件插座來(lái)?yè)Q取更換裝備，當(dāng)你能找到新零件時(shí)，它們總是很貴。因此，當(dāng)我們學(xué)習(xí)俄羅斯汽車(chē)維修大師亞瑟·圖西克(Arthur Tussik)開(kāi)始執(zhí)行任務(wù)以復(fù)活徹底破壞的蘭博基尼蓋拉多時(shí)，我們不得不檢查它。

我們之前已經(jīng)多次看過(guò)Tussik的作品，但從他們?cè)赮ouTube頻道看到的內(nèi)容來(lái)看，這可能是他迄今為止最雄心勃勃的項(xiàng)目。它是如此雄心勃勃，修復(fù)將至少跨越三個(gè)視頻，這顯然是第一個(gè)。超級(jí)跑車(chē)顯然被高速撞到了一條溝里，對(duì)大部分車(chē)輛造成嚴(yán)重?fù)p壞，尤其是右后方。幸運(yùn)的是，Gallardo的骨頭是鋁而不是碳纖維，這意味著Tussik可以設(shè)置他的框架設(shè)備并開(kāi)始工作。

當(dāng)然，幾乎每個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者都知道使用鋁材并不像老式鋼材那么容易。更糟糕的是，Tussik在視頻中提到他沒(méi)有藍(lán)圖或其他文件可供使用，所以這一切都?xì)w結(jié)為體驗(yàn)。第一步是在發(fā)動(dòng)機(jī)甚至出現(xiàn)之前做一些小的拆卸，之后汽車(chē)回到他的車(chē)間進(jìn)行車(chē)架矯直和修理。同樣，鋁不具有與鋼相同的性質(zhì)，因此在拉動(dòng)和切割受損部分時(shí)需要特別小心。即使在那時(shí)，其中一個(gè)支撐構(gòu)件在框架機(jī)器的壓力下相當(dāng)大幅地突然移動(dòng)，迫使Tussik從頭開(kāi)始制造新的部件。他還要求鋁焊接專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行備份，以確保將物品正確地縫合在一起。

任何對(duì)工程感興趣的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)視頻非常吸引人。Tussik使用從液壓拉馬到錘子的所有東西，甚至是手動(dòng)的撞錘，將Lambo的后車(chē)架重新塑造成形狀。當(dāng)視頻結(jié)束時(shí)，看起來(lái)畢竟Gallardo可能會(huì)有希望。

我們迫不及待地想看看這輛超級(jí)跑車(chē)傳奇的第二部分會(huì)發(fā)生什么。