標(biāo)致e-208的服務(wù)計(jì)劃比天然氣208便宜三分之一

在PSA集團(tuán)電動(dòng)車輛和互聯(lián)服務(wù)的負(fù)責(zé)人海倫·斯萊(HelenLees)分享了一個(gè)有趣的觀點(diǎn)，即電動(dòng)汽車給汽車工業(yè)帶來了新的威脅。

然而，這一次不是資本投資的強(qiáng)度來進(jìn)行轉(zhuǎn)換（開發(fā)新的模型和重新裝備工廠），而是售后收入的損失。

這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)更簡(jiǎn)單，所需的服務(wù)也更少。

例如，即將推出的標(biāo)致e-208服務(wù)計(jì)劃設(shè)想的費(fèi)用比標(biāo)致208服務(wù)計(jì)劃低三分之一。

我們不確定為什么經(jīng)銷商級(jí)別的第三低收入會(huì)威脅汽車工業(yè)，尤其是如果有機(jī)會(huì)獲得更多關(guān)于銷售更昂貴的電力版本的機(jī)會(huì)的話。不過，當(dāng)然，商業(yè)模式也會(huì)發(fā)展。

例如，PSA致力于一項(xiàng)新的共享移動(dòng)性提議：

她解釋說：“電動(dòng)汽車遠(yuǎn)比內(nèi)燃機(jī)汽車簡(jiǎn)單得多?！薄八麄冃枰俚牧慵?，更少的時(shí)間在車間里。歸根結(jié)底，這意味著售后時(shí)間更少。這就是為什么我們選擇向共享流動(dòng)性等領(lǐng)域進(jìn)行多樣化?！?/p>

“.從長遠(yuǎn)來看，我們的經(jīng)銷商可能會(huì)成為以經(jīng)銷商為基礎(chǔ)的租賃中心?！?/p>

預(yù)計(jì)還有其他趨勢(shì)：

她說：“雖然很多消費(fèi)者可能自己為他們的汽油或柴油汽車提供服務(wù)，但他們往往會(huì)重新進(jìn)入電動(dòng)汽車的主要經(jīng)銷商，因?yàn)槭酆笫袌?chǎng)運(yùn)營商不一定能像制造商那樣為電動(dòng)汽車做好準(zhǔn)備?！?/p>

來源：自動(dòng)車