法拉利蒙扎SP1和SP2驚人的復(fù)古風格與809馬力的心臟

法拉利(Ferrari)關(guān)于SUV的說法可能會讓純粹主義者感到震驚，但這家意大利汽車制造商也沒有忘記超級誘人的跑車，正如新的蒙扎(Monza)二重奏所展示的那樣。法拉利蒙扎SP1和SP2是新系列的先鋒車型，被稱為“Icona”，今天在公司的Maranello工廠作為資本市場日的一部分亮相。

法拉利表示，新的細分市場將是各種類型的混搭。該公司承諾，該系列的汽車將“從上世紀50年代最引人注目的法拉利中汲取靈感，并采用當今最先進的跑車技術(shù)”。他們也將是非常限量版，并只前往最專注的客戶和收藏家的躍馬。

對于蒙扎SP1和SP2來說，這個靈感來自于法拉利在20世紀40年代和50年代的原始賽車barchettas。沒有犧牲任何舒適或無關(guān)緊要的設(shè)計，每一個都旨在盡可能快地去填補汽車制造商的獎杯柜。

因此，蒙扎SP1是一種毫不妥協(xié)的單座公路車。碳纖維的重量保持下來，而最強大的發(fā)動機在馬拉內(nèi)洛工廠的歷史貢獻809馬力和530磅-英尺的扭矩。6.5升的V12足以推動SP1在2.9秒內(nèi)從0-62英里每小時加速，或在7.9秒內(nèi)從0-124英里每小時加速。法拉利表示，最高時速超過186英里。

如果你想和朋友分享這種體驗，法拉利蒙扎SP2是一款雙座跑車。這包括取消tonneau罩，同時增加了第二個保護屏和第二個滾動條。

不管怎樣，你的駕駛技術(shù)都是極速的。法拉利開發(fā)了一種新的“虛擬擋風玻璃”，它集成在儀表板和方向盤前面的整流罩中。這樣可以引導(dǎo)空氣流動，避免司機被擊中臉部，同時保持空氣動力流動。一個單一的碳纖維組裝為帽翼組裝鉸鏈在前面展示的V12;相同的材料繼續(xù)在內(nèi)部，通過向上的門進入。

為了配合賽車，法拉利與羅洛·皮亞納(Loro Piana)和伯魯提(Berluti)合作生產(chǎn)了一系列配件:從賽車工作服到頭盔和手套。就像蒙扎SP1和SP2本身一樣，沒有關(guān)于價格的說明。然而，如果你不得不問，你可能還沒有在法拉利的名單上。