法拉利吹捧F8的性能和空氣動力學(xué)

2022-05-19 08:33:01 編輯：庾嫻藝來源：

導(dǎo)讀法拉利上個月宣布了488 GTB的替代品F8 Tributo。這款車是對V8引擎的致敬，并擁有法拉利歷史上最強大的V8引擎，可以放在一個非特殊系列的

法拉利上個月宣布了488 GTB的替代品F8 Tributo。這款車是對V8引擎的致敬，并擁有法拉利歷史上最強大的V8引擎，可以放在一個非特殊系列的車里。渦輪V8發(fā)動機擁有720cv的輸出功率，為185 cv/l。

法拉利的第一個視頻是炫耀這款車的性能，它承諾提供720hp的零渦輪滯后，法拉利稱之為“獨特和激動人心的聲音”。F8令人印象深刻的性能部分體現(xiàn)在減重方面，法拉利表示，這款車比488 GTB輕40公斤。

重量節(jié)省通過一個更輕的發(fā)動機，雷克薩斯后擋風(fēng)玻璃，和碳纖維后擾流板。與488GTB相比，光滑方向盤的直徑減小了。第二個視頻是關(guān)于F8的空氣動力學(xué)。

法拉利表示，賽車的空氣動力來自賽車運動。F8的特點是一個前s管，從F1派生和產(chǎn)生一個有效的垂直負載。后擾流板也更寬，更傾向于增加垂直負荷，并創(chuàng)建向上洗滌吸力，以增加垂直負荷甚至進一步。

汽車的整個車身是平的，并有一個新的前擴散與更有效的剎車冷卻。下部渦流發(fā)生器有助于增加垂直負荷。F8的支流買家也得到了一個積極的空氣動力學(xué)尾部擴散。以上兩個視頻都可以看到，并突出了F8的許多酷功能。

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