安裝充電樁的漫漫長路靠一路投訴成功安上了充電樁

2017年，我買了一輛比亞迪宋DM尊榮款，當年還購買了新疆克拉瑪依某房地產(chǎn)公司的一個期房，因為還要過兩年才交房，所以安裝充電樁的事就耽誤了。

2019年，終于交房了，我還咬了咬牙，花9.98萬買了地下帶產(chǎn)權車位(兩道線)。

2020年入住以后，因為充電一直都是私拉亂接(噓·······)，很不方便，所以決定在車位上安裝充電樁。

一直聽聞安裝充電樁很困難，所以，我準備了大量的材料來證明自己安充電樁是合理合法的，但是誰也沒想到后面還是會這么困難!!!!

和廣大車友一樣，我開始了安裝充電樁的漫漫長路，靠一路投訴成功安上了充電樁。

這算維權嗎???算是吧，維護我安裝和使用充電樁的權利。

01

遭物業(yè)拒絕：

3個理由不同意

我準備了個人申請書、車位購買合同、購車發(fā)票、車輛合格證、充電樁合格證以及國家發(fā)改委、住建局、國家標準等相關文件，2020年6月4日，我第一次找物業(yè)開允許安充電樁的證明。

果不其然，我被拒絕了。

理由1：消防大隊說有安全隱患，不允許安裝。

理由2：住建局不同意安裝。

理由3：物業(yè)電容量負荷不足。

02

消防部門當面給物業(yè)打電話：

你們要配合

隨后，我就去找消防大隊。剛開始，他們的意見非常明了：不允許安裝!

理由是：現(xiàn)在的車庫是按照國標GB50067-2014建設的，其中第二項術語第2.0.3條提到，車位是專用于內(nèi)燃機車停放的，不是電動車停放的，所以不可以安裝充電樁和停放電動汽車。

哦吼，這下好了!本來不能充電還能停放電動汽車，現(xiàn)在連停都不讓停了???

等消防參謀說完，我把《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GB/T51313-2018拿出來給他，看看這個文件上寫的是不能停，還是不能安裝????

消防參謀看了文件以后，傻眼了，說：“我去請示一下領導”。

等了幾分鐘，他回來后，就當著我的面給我們小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理打了個電話：“你們小區(qū)業(yè)主來申請充電樁了，按照國家文件是可以申請的，你們要配合”。

至此，第一個理由就被我攻破了。

03

車友群爆炸了：

陽光物業(yè)繼續(xù)“拖”，

還不讓車庫停新能源車了?

第二次和物業(yè)談，物業(yè)給出的意見是：消防是同意了，但還需要我們物業(yè)公司領導和消防領導溝通，才能給你的證明上蓋章。

至此，我以為問題就全部解決了。沒想到一周過去了，再去咨詢，他們回復說，還在溝通。

又一周過去了，還是說在溝通。

我明白了，物業(yè)的辦法就是一個字“拖!”，拖到最后就不了了之了。

而且，此時發(fā)生了一件讓克拉瑪依市新能源車友非常氣憤的事情：物業(yè)公司居然在小區(qū)所有的車輛出入口上都貼上了“新能源車禁止停放”的告示。

我把照片發(fā)到了王朝車友會微信群，車友群立刻爆炸了!!

車友們義憤填膺，紛紛指責陽光物業(yè)不僅不支持國家政策，還要和國家政策對著干!

當天下午，就有12位車友開著新能源車，來到我們小區(qū)門口聚集，并拍攝了視頻上傳抖音、火山等短視頻網(wǎng)站。

事情發(fā)酵了大約2天，物業(yè)公司某領導給我打電話，要求刪除各類視頻及朋友圈。

我的回復是，你將“新能源車輛不得停放”的字眼全部撤了，我們就刪。

于是········如圖所示!

04

跟住建部門交涉多次：

撥打市長熱線后，

他們才辦了點實事

鑒于陽光物業(yè)遲遲不肯開證明，且沒有正當理由，我找到了主管物業(yè)公司的上級單位：住房與城鄉(xiāng)建設局。

第一次交涉后，住建局向我反饋的意見是：由于消防不同意，所以不能建充電樁。

我轉向消防，得到的回答是：我們從來沒有接到住建局的咨詢。

原來是糊弄我啊???

我第二次去找住建局，詳細向住建部門展示了國家各部門有關新能源車充電樁建設的文件，同時還打開了手機錄音，并被他們發(fā)現(xiàn)了。

這一次，住建局給我的答復是：會向消防部門發(fā)一個函，請耐心等待消防回函。

大約一周后，沒人理我，我撥打了12345市長熱線，同時向信訪局提出要上F，這才拿到消防部門的回函。

依據(jù)消防大隊的回函，住建部門給出的意見是：

1、必須要三分之二以上業(yè)主同意。

2、必須要業(yè)主委員會同意。

3、必須經(jīng)由消防同意。(同意什么我也不知道。)

在住建部門的授意下，隔天，陽光物業(yè)也給我開了一個不是證明的證明，真是笑哭!!

05

國家電網(wǎng)也來卡殼：

我立刻撥打了12398能源監(jiān)管熱線

事已至此，我以為拿上了這個證明，國家電網(wǎng)就會痛痛快快地給我安裝好，不會再生事端。但事情總是事與愿違，在國家電網(wǎng)系統(tǒng)里，克拉瑪依這邊居然不屬于國家電網(wǎng)(至少目前不是)，但是營業(yè)大廳掛的全部都是國家電網(wǎng)的招牌。

在我向供電部門提出申請以后，過了幾天一位供電部門人員聯(lián)系我，說我的資料不全，需要補充以下資料：

1、去物業(yè)重新開證明，內(nèi)容就是xx車位要施工，是否同意!

2、去消防開個證明，內(nèi)容就是xx車位要施工，是否同意!

3、去設計院購買設計圖紙，拿到供電部門審核!

前兩個我已經(jīng)無力再解釋了，第三個倒是新問題。我咨詢了XX設計院和XXX設計院之后·················立刻撥打了12398能源監(jiān)管熱線。因為我咨詢到，這些設計院出一張圖最低4500元，最高12000元!

大概三天后，XX能源局稽查科(自治區(qū)、省級單位)到我所在的新疆克拉瑪依市給我錄音錄像、做了筆錄。

我市供電部門讓我重新提交了原來的資料，兩個工作日就把勘察和施工全部搞定了!我自己在現(xiàn)場算是個監(jiān)工吧。用了10平方線纜，拉了25米，沒有任何費用!為以后上7kw做準備。

當天，我的小宋就充上了電!!

06

5點總結：

帶上政策文件找相關部門，

一定可以成功安裝

1、費用：無現(xiàn)金支出。

自己之前購買了10米10平方電纜(私拉亂接大家還記得嗎?)，此次一共使用了0.3米。

車輛磨損：無法計算。

小宋電費：忽略不計。

打印費用：打印各類國家政策文件、XJ本地政策文件約500張A4紙，市場價值約25元。

時間成本：50天!相比杭州那起8個月沒安裝成功，最后起訴物業(yè)的那個案例，我已經(jīng)算不錯的了。

2、此次成功安裝充電樁，我認為只要大家多了解政策，帶上文件、花點時間找相關部門，一定可以成功安裝。

3、如果遇到推諉扯皮，該找上級部門就找上級部門，千萬不要露怯。咱們新能源車主是響應國家號召購買的新能源車，相關單位也應該積極配合，畢竟覺悟這么高的車主不多，你們說呢?

4、暴力解決不了任何問題，包含肢體暴力和語言暴力。不要和與此相關的任何單位和個人發(fā)生沖突，咱們就按照規(guī)章制度辦，咱們又沒有提出在車位上蓋車庫這種非分的要求，是吧?

5、引用

①GB50067-2014汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范。

部分地方的消防部門會以GB50067-2014第二項術語第2.0.3條——“專用于停放由內(nèi)燃機驅(qū)動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場地或構筑物。”——來推諉不能安裝充電樁和停放新能源車輛。

與此對應的國家文件是《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GB/T51313-2018。

②GB/T51313-2018，《電動汽車分散充電設施工程技術標準》。

此文件中6.1.1明確說明，現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067的適用范圍僅針對內(nèi)燃機汽車，不適用于電動汽車，電動汽車分散充電設施一般配建于汽車庫、停車場中。因此，考慮便于汽車庫、停車場中配建充電設施的建設，本條規(guī)定了汽車庫和停車場的分類、耐火等級、安全疏散和消防設施等要求應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067的規(guī)定。

此條款明確了只要符合2014消防標準就可以安裝充電樁并停放新能源汽車。