李斌透露蔚來(lái)的國(guó)際化進(jìn)程已經(jīng)在推進(jìn)中

今天是成都車(chē)展，蔚來(lái)上午正式發(fā)布了 EC6 價(jià)格和配置詳情。

發(fā)布會(huì)后我們跟李斌做了一場(chǎng)一對(duì)一的訪談， 大約一個(gè)小時(shí)。下午 4 點(diǎn)，又參加了一場(chǎng)李斌和秦力洪共同出席的媒體見(jiàn)面會(huì)。

近距離訪問(wèn)拿到了很多料、很多細(xì)節(jié)、進(jìn)而有了很長(zhǎng)的文字。

譬如談了與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，有火藥味的。

在問(wèn)及蔚來(lái)是否如特斯拉那樣也出單電機(jī)車(chē)型時(shí)，李斌說(shuō)這不符合邏輯，你電動(dòng)車(chē)還出單電機(jī)就是耍流氓，蔚來(lái)絕對(duì)不做單電機(jī)...

秦力洪下午則說(shuō)，從銷(xiāo)售均價(jià)來(lái)看，蔚來(lái)車(chē)主比特斯拉高端。蔚來(lái)目前平均均價(jià)在 45 萬(wàn)左右，而特斯拉在 30 萬(wàn)左右。

譬如說(shuō)到了蔚來(lái)的使命 。

「開(kāi)這么個(gè)公司肯定要賣(mài)十幾萬(wàn)臺(tái)以上，要不搞它干啥?！骨亓檎f(shuō)。

李斌則說(shuō)雖然不太好精確預(yù)測(cè)，也沒(méi)有這個(gè)能力，可能也不合適，但他相信會(huì)很快?！肝覀児镜某跣暮褪姑膊粌H僅是十萬(wàn)臺(tái)而已。」

所謂使命，用李斌話來(lái)說(shuō)，就是中國(guó)發(fā)展到今天總要有企業(yè)去挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，而不是投機(jī)取巧去做些事情。

所謂更高的目標(biāo)，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)豪華品牌。

過(guò)去這么多年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)誰(shuí)燒錢(qián)燒出了一個(gè)高端品牌 ?

李斌說(shuō)，特斯拉在研發(fā)上一年投小二十億、三十億美金，蔚來(lái)投幾十億人民幣對(duì)標(biāo) Tesla，蔚來(lái)效率是高。「如果說(shuō)要投幾億、十幾億人民幣，說(shuō)能跟特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，你信我都不信。這個(gè)是需要長(zhǎng)期投入?！?/p>

另一個(gè)是全球影響力。

李斌透露蔚來(lái)的國(guó)際化進(jìn)程已經(jīng)在推進(jìn)中，「成立了內(nèi)部跨部門(mén)組織，做全球規(guī)劃，接近想清楚，接近進(jìn)入執(zhí)行階段?，F(xiàn)在是產(chǎn)品的準(zhǔn)備、人員的準(zhǔn)備?！?/p>

而如果在全球買(mǎi)，「如果只是賣(mài)幾千臺(tái)，進(jìn)去干嘛?起碼賣(mài)個(gè)十萬(wàn)臺(tái)」，蔚來(lái)會(huì)依據(jù)產(chǎn)品，結(jié)合外國(guó)的場(chǎng)景和用戶習(xí)慣，會(huì)有一些顛覆式商業(yè)模式的創(chuàng)新。

「從 15 年想到現(xiàn)在，我基本上想明白?！?/p>

譬如談到了蔚來(lái)、甚至他本人，會(huì)不會(huì)因?yàn)榘l(fā)展勢(shì)頭好所以有點(diǎn)飄 ?

李斌的回答是：「‍我為什么會(huì)飄?沒(méi)有的沒(méi)有的?！?/p>

他說(shuō)蔚來(lái)整個(gè)公司估值才有特斯拉的 5%，‍‍‍在中國(guó)的銷(xiāo)量都還沒(méi)打過(guò)它。‍‍哪有這個(gè)資格?！高@個(gè)真是不是謙虛，我覺(jué)得還差了十萬(wàn)八千里呀?！?/p>

‍「你知道什么時(shí)候這話能問(wèn)一問(wèn)嗎?是我們什么時(shí)候站在世界之巔，我的銷(xiāo)量已經(jīng) number one 了。我現(xiàn)在只不過(guò)是從重癥監(jiān)護(hù)室到了普通病房可以開(kāi)始在鍛煉了，‍‍只能說(shuō)是這樣子，‍這才哪到哪?！?/p>

譬如談到了蔚來(lái)當(dāng)下需要面對(duì)的困難。

李斌覺(jué)得當(dāng)下的事情并不困難，難的是未來(lái)的事情。

「其實(shí)有很多很多特別難的時(shí)候，現(xiàn)在是最難的時(shí)候，‍‍這不是傲嬌，真的，因?yàn)檎嬲碾y的不是解決當(dāng)下的問(wèn)題，‍‍真正難的是解決以后的長(zhǎng)期的問(wèn)題。‍ 」

‍李斌說(shuō)今年反而會(huì)壓力會(huì)大很多，‍因?yàn)槲祦?lái)第二代的技術(shù)平臺(tái)，第三代的東西開(kāi)始在規(guī)劃?！钙?chē)它是娘肚子里就定了賣(mài)多少臺(tái)?！?/p>

‍現(xiàn)在定義的未來(lái)，‍‍它要有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力?‍‍需要去保證對(duì)未來(lái)的投資‍‍決策是對(duì)的?！敢?yàn)槟阒挥幸淮螜C(jī)會(huì)，‍‍這才是真正的壓力。‍」

當(dāng)然，還談到了Baas。

下午的媒體見(jiàn)面會(huì)大家輪番提問(wèn)。

李斌透露說(shuō)，蔚來(lái)正在籌建電池資產(chǎn)管理公司。EC6 交付的時(shí)候，Baas 政策會(huì)出來(lái)。

而 Baas 「我認(rèn)為會(huì)是全世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的躍升?！估畋笳f(shuō)蔚來(lái)資本也投資了做換電的公司。今后中低端的車(chē)可以換電，，高端車(chē)則只有蔚來(lái)能換電?！改阆胭I(mǎi)個(gè)高端車(chē)，但換不了電。這是我們長(zhǎng)期來(lái)看體系化的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

至于對(duì)用戶的直接好處，則是買(mǎi)蔚來(lái)的車(chē)首付和月供肯定都大大減少。

他甚至覺(jué)得「電池資產(chǎn)管理是最大的生意。用戶一年一萬(wàn)元的月租，按照 20%保有量或者兩億多輛車(chē)來(lái)算，就是兩萬(wàn)億的生意。跟中石化、中石油一個(gè)體量。」

而談到 Baas，自然會(huì)談到蔚來(lái)的換電站。

李斌說(shuō)今年年底到明年年初，二代站的研發(fā)就會(huì)完成，到時(shí)蔚來(lái)會(huì)加速換電站的鋪設(shè)。

怎么個(gè)加速法?蔚來(lái)今年一代換電站大致是一個(gè)星期新增一個(gè)換電站，到時(shí)可能是一天一個(gè)換電站。大致標(biāo)準(zhǔn)則是「按照 500 臺(tái)車(chē)一個(gè)換電站」來(lái)做。

訪談中，李斌、秦力洪很直接很直白，給我的感覺(jué)甚至很昂揚(yáng)。

開(kāi)頭再說(shuō)兩個(gè)細(xì)節(jié)。

一個(gè)是李斌在蔚來(lái)到底領(lǐng)多少工資?

一開(kāi)始李斌說(shuō)領(lǐng)一塊月薪，但不符合勞動(dòng)法，所以按照上海最低工資標(biāo)準(zhǔn)走，大概 2400 多元一個(gè)月。但后來(lái)孩子上學(xué)，開(kāi)具不了收入證明，蔚來(lái)開(kāi)會(huì)給他調(diào)了下，保證孩子能上「中等收入的學(xué)校」。

另一個(gè)是跟特斯拉的 SpaceX、starlink 有關(guān)。

中國(guó)關(guān)閉美國(guó)駐成都總領(lǐng)事館的事我們今天都在聊。李斌半開(kāi)玩笑半認(rèn)真的說(shuō)，特斯拉在中國(guó)做生意，馬斯克起碼要承諾 Starlink，包括 SpaceX 不能用來(lái)對(duì)付中國(guó)，甚至包括特斯拉的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)….

還有一個(gè)必須要說(shuō)。

前陣子蔚來(lái) App 上出了個(gè)熱帖。

一位深圳車(chē)主因?yàn)楫?dāng)?shù)負(fù)Q電站臨時(shí)取消了 24 小時(shí)換電，突然暴怒、在蔚來(lái)深圳千人車(chē)主群里大爆粗口。他本人在蔚來(lái) App 上也發(fā)了帖，結(jié)果引來(lái)眾多車(chē)主圍攻。

今天在談到如何用價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)用戶企業(yè)前進(jìn)時(shí)，我問(wèn)李斌怎么看?

他說(shuō)：「誰(shuí)沒(méi)點(diǎn)生氣的時(shí)候。‍我跑了半天來(lái)了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)關(guān)門(mén)了，‍‍爆幾句粗口也很正常，我有時(shí)候也爆粗口，只不過(guò)有每個(gè)人表達(dá)方式不一樣，這沒(méi)啥?！?/p>

‍在他看來(lái)，重要的是反思自己在哪些方面可以做得更好?！肝覀冏龅暮?，(不滿)這樣的比例就會(huì)少，我們做的不好，不去持續(xù)改進(jìn)，這樣的事情就會(huì)多?！?/p>

接下來(lái)，是這兩場(chǎng)訪談的詳細(xì)整理，來(lái)自電動(dòng)星球News。

一、EC6 有信心怎樣硬懟 Model Y

EC6 毫無(wú)疑問(wèn)是直面與 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)的，我們的訪問(wèn)也從這里開(kāi)始。(備注：蟹代表蟹老板，李代表李斌?！?/p>

蟹：‍EC6 是直接與 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)的，今天的定價(jià)是怎樣出來(lái)的?

李：一般來(lái)說(shuō)的話，Coupe 車(chē)型，因?yàn)樗鄬?duì)來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量小一點(diǎn)。比如‍‍寶馬奔馳它的 Coupe 車(chē)型，像 GLC 和 GLC Coupe、寶馬 X3 和 X4 對(duì)吧，它量肯定少一點(diǎn)。

‍‍因?yàn)樗可僖稽c(diǎn)，‍‍各種成本還要分?jǐn)偅话銉r(jià)格高一點(diǎn)，這個(gè)‍‍是通行的做法。Model Y 的話，因?yàn)樘厮估皼](méi)有‍‍像我們 ES6 這樣的，‍‍比較符合‍‍主流市場(chǎng)一個(gè) SUV，所以它就直接是 Model Y 一款。

‍所以‍‍我們肯定是 ES6+EC6 兩款一起去打 Model Y。‍‍畢竟 Model Y 的信息也越來(lái)越多了，‍‍我們覺(jué)得還是有信心。今天的價(jià)格來(lái)看的話，基本上是定到位了。

如果按照‍‍奔馳寶馬他們的定價(jià)策略，肯定應(yīng)該會(huì)更貴一點(diǎn)，但是我們考慮到 Model Y 要國(guó)產(chǎn)，‍‍我們應(yīng)該說(shuō)是把它定到位。因?yàn)槲覀冇植辉敢饨祪r(jià)，‍‍不愿意搞后續(xù)亂七八糟的事，‍‍我們定價(jià)都是一步定到位。

‍還有 7 月 23 號(hào)以后，根據(jù)‍‍國(guó)家新的國(guó)補(bǔ)，‍‍30 萬(wàn)以上的車(chē)型，‍‍只有換電的車(chē)型能享受補(bǔ)貼。‍‍現(xiàn)在 Model Y 它是不能換電的，所以‍‍這個(gè)又給了我們大概一萬(wàn)八的價(jià)格空間，總體上我們還是有信心的。‍

蟹：‍我剛才看到有‍‍朋友已經(jīng)在下訂了，‍‍現(xiàn)在有數(shù)據(jù)嗎?

李：‍肯定有，但還不能給你看。‍

蟹：之前財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，你說(shuō)當(dāng)時(shí)蔚來(lái)手頭的訂單肯定不止 5000 ?那么現(xiàn)在呢?不止 5000?還是 6000，7000，8000?

李：就別說(shuō)那么細(xì)了。‍但我能說(shuō)的就是，‍‍這幾天上市之前‍‍預(yù)定的數(shù)量，還是超過(guò)我們預(yù)期的，‍‍這是實(shí)事求是的講。‍‍因?yàn)槲覀兘裉旃纪炅艘院?，兩千抵五千就沒(méi)了，所以前兩天還是有很多。‍

蟹：跟 Model Y 的價(jià)格相比，您覺(jué)得有競(jìng)爭(zhēng)力?

李：我覺(jué)得大家比價(jià)格的時(shí)候要客觀一點(diǎn)，比如說(shuō)‍‍我們所有的車(chē)‍‍都是四驅(qū)的，‍‍都是雙電機(jī)的。‍‍那特斯拉其實(shí)雙電機(jī)的車(chē)是比較貴的，‍‍它是單電機(jī)的車(chē)比較便宜。‍‍‍我們其實(shí)是運(yùn)動(dòng)版，就入門(mén)級(jí)車(chē)型我們都是雙電機(jī)的。‍‍其實(shí)還是很不一樣。

在下午的媒體座談會(huì)上，關(guān)于這個(gè)話題也被人提及。

李斌再一次闡述了他的觀點(diǎn)，主要三點(diǎn)。

第一，蔚來(lái)所有車(chē)都是雙電機(jī)，但 Model 3、Model 不是，有可能入門(mén)價(jià)格是單電機(jī)。

第二，蔚來(lái)是可換電、車(chē)電分離的，近期會(huì)有 Baas 方案出臺(tái)，「在 EC6 正式交付時(shí)，Baas 方案肯定會(huì)出來(lái)?！苟缓姵氐能?chē)，首付和月供，會(huì)按更低價(jià)格去算。在用戶購(gòu)買(mǎi)成本上，是一個(gè)很大的優(yōu)惠。

第三、只有換電車(chē)型能拿到國(guó)家補(bǔ)貼。個(gè)人 1.8 萬(wàn)的國(guó)補(bǔ)。

二、電動(dòng)車(chē)用單電機(jī)是耍流氓?

今天這句話我發(fā)到微博上，后來(lái)又修改了下。但想了想，還是把它寫(xiě)進(jìn)去。媒體最忌諱的是瞞著。

完整記錄如下。

1、用戶拯救了蔚來(lái)

蟹：去年 7 月其實(shí)蠻難，‍‍這一年如果讓你去總結(jié)，你覺(jué)得有什么大事?難事?難以抉擇的事?又有什么收獲。

李：‍過(guò)去一年‍‍最大的感悟，就是最難的時(shí)候，真的是用戶拯救了蔚來(lái)。‍在我們最難的時(shí)候還敢買(mǎi)蔚來(lái)的用戶，‍確實(shí)是我們最大的收獲。做對(duì)的事情還是我們的初心。

不管是‍‍正向研發(fā)，走正道，服務(wù)好用戶，‍‍做用戶企業(yè)，定位高端，我覺(jué)得‍‍戰(zhàn)略選擇都是對(duì)的。‍

蟹：有張老照片，是去年公積金調(diào)整時(shí)的照片?作為 leader 可能有很多艱難決策的時(shí)刻，‍‍你印象中有‍特別深刻的嘛?

李：‍我知道你說(shuō)那張照片，那個(gè)是別人加了一個(gè)場(chǎng)景。只不過(guò)是我那天下班比較晚。

蟹：為什么會(huì)提到這個(gè)?因?yàn)槲覀冊(cè)L問(wèn)一個(gè)離開(kāi)蔚來(lái)員工，‍‍他對(duì)這個(gè)事情印象特別深，他說(shuō)看到照片感覺(jué)斌哥不管怎么樣，都會(huì)支持他們基層的員工。

2、現(xiàn)在是最難的時(shí)候

李：那當(dāng)然是。其實(shí)有很多很多特別難的時(shí)候，但現(xiàn)在是最難的時(shí)候，‍‍這不是傲嬌，真的，因?yàn)檎嬲碾y的不是解決當(dāng)下的問(wèn)題，‍‍真正難的是解決以后的長(zhǎng)期的問(wèn)題。‍

從去年我頭發(fā)變白了不少，皺紋多了不少，‍‍但是我并沒(méi)有特別睡不著覺(jué)的時(shí)候。

特別是去年‍‍ 9、10 月份，我看到我們的訂單開(kāi)始往上漲，‍‍我其實(shí)心里面就踏實(shí)很多，因?yàn)橛脩魶](méi)有拋棄我們，只要用戶沒(méi)有拋棄我們，就有希望，說(shuō)明我們的路是對(duì)的。‍

‍但‍‍今年反而壓力會(huì)大很多，‍因?yàn)榈诙募夹g(shù)平臺(tái)，第三代的東西開(kāi)始在規(guī)劃。

汽車(chē)它是娘肚子里就定了賣(mài)多少臺(tái)。‍‍所以簡(jiǎn)單來(lái)講，你現(xiàn)在看到 EC6 其實(shí)把去年都定下來(lái)了，‍‍你看到 ES6，16 年就定完了。

‍我們現(xiàn)在定義的未來(lái)，‍‍它要有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)槟阒挥幸淮螜C(jī)會(huì)，‍‍這才是真正的壓力。‍

‍

3、蔚來(lái)絕對(duì)不出單電機(jī)

李：這是很長(zhǎng)期的過(guò)程，你要做很多決策，‍‍你真的只有一次決策的機(jī)會(huì)，‍你做的是一個(gè)對(duì)的決策，將來(lái)就能收獲，如果今天種的種子就弄錯(cuò)，種的是芝麻，將來(lái)收獲西瓜怎么可能行呢?‍‍所以真正難的是這些東西。‍

我們肯定不是只想一個(gè)月賣(mài)個(gè)幾千臺(tái)對(duì)吧?‍‍肯定不是這樣的，我們想的肯定是對(duì)面那個(gè) T 開(kāi)頭公司，肯定得賣(mài)的比他多。

‍還有比如說(shuō)有所為有所不為的，‍‍比如說(shuō)無(wú)數(shù)人都說(shuō)，說(shuō)今天 EC6 發(fā)布完了，什么時(shí)候能出個(gè)‍‍便宜的車(chē)，出個(gè)單電機(jī)?很肯定的說(shuō)我們永遠(yuǎn)不出單電機(jī)的車(chē)，永遠(yuǎn)。

蟹：說(shuō)得這么狠嗎?

李：因?yàn)檫@不符合邏輯，你電動(dòng)車(chē)還出單電機(jī)就是耍流氓。‍因?yàn)?zwj;雙電機(jī)解決了一個(gè)汽車(chē)以前從來(lái)沒(méi)有做到過(guò)的事情，‍就是‍動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)當(dāng)務(wù)之急。

‍因?yàn)橹灰菣C(jī)械的東西，就一定有失效概率，不管是十萬(wàn)分之一還是百萬(wàn)分之一，飛機(jī)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的，特別是你結(jié)合 ADAS 去看這件事情，必須要有冗余，就能理解這個(gè)邏輯了。‍

我們從來(lái)就不規(guī)劃單電機(jī)的事。

三、 電池資產(chǎn)管理是大生意，一天一個(gè)換電站

1、電池資產(chǎn)公司

在今天中午專(zhuān)訪時(shí)，李斌并沒(méi)有回應(yīng) Baas 的問(wèn)題。到了下午這個(gè)問(wèn)題成為了熱點(diǎn)。

李斌透露，有關(guān) Baas。蔚來(lái)已經(jīng)討論了 5 年。

最早的時(shí)候政策沒(méi)有 Ready，又不能開(kāi)兩張發(fā)票。蔚來(lái)壓力太大，最后采取金融方案。

過(guò)去一兩年，經(jīng)過(guò)跟很多部門(mén)積極溝通，到現(xiàn)在「真正可以實(shí)現(xiàn)車(chē)和電池分開(kāi)賣(mài)，所有事情就通了?！?/p>

但是，誰(shuí)來(lái)出電池的錢(qián)?蔚來(lái)目前正在籌建電池資產(chǎn)公司。

「我認(rèn)為這是全世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的躍升。蔚來(lái)資本也投資了做換電的公司，奧動(dòng)新能源。今后中低端的車(chē)，都可以換電;高端車(chē)，奔馳寶馬奧迪，我相信他們是不做的，只有蔚來(lái)能換電。這是我們長(zhǎng)期來(lái)看，體系化的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

而對(duì)于用戶而言，最直接的好處就是買(mǎi)蔚來(lái)的車(chē)，首付和月供肯定都大大減少。

至于電池的月租，他打了一個(gè)比方，譬如燃油車(chē)一個(gè)月油費(fèi)要 2000 塊，但使用 Baas 方案可能不到一半。

他說(shuō)，電池資產(chǎn)管理會(huì)是一門(mén)大生意。譬如「一年租賃費(fèi) 1 萬(wàn)塊，按照百分之二十保有量或者兩億多輛電車(chē)來(lái)算，就是兩萬(wàn)億的生意，跟中石化、中石油一個(gè)體量?！?/p>

2、從一周一個(gè)換電站到一天一個(gè)換電站

既然談到了 Baas，就繞不開(kāi)換電站。

蟹：換電站今年會(huì)是一個(gè)重點(diǎn)嗎?

李：‍是這樣，‍‍‍我們現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)上要更加的精細(xì)化。‍‍比如說(shuō)在換電站的投資方面，‍‍布局方面肯定要跟著保有量走。適度超前，‍‍既不能落后，也不能提前太早，提前太早有資產(chǎn)閑置的問(wèn)題。

‍‍第二個(gè)，‍‍我們‍‍一代換電站有很多可以改進(jìn)的地方，‍‍包括‍‍效率、體驗(yàn)、成本 。

現(xiàn)在其實(shí)主要的重點(diǎn)在研發(fā)二代站，‍比如說(shuō)成本更低，效率更高，然后體驗(yàn)更好，‍‍這個(gè)研發(fā)出來(lái)了，‍‍我們才會(huì)進(jìn)一步的大規(guī)模的鋪設(shè)。二代站‍‍從研發(fā)‍‍到量產(chǎn)也需要一個(gè)爬坡，也需要一個(gè)過(guò)程，所以我們希望的話‍‍今年年底、明年年初‍‍完成二代站的研發(fā)，‍‍研發(fā)完了就開(kāi)始‍‍大規(guī)模的部署。

‍‍所以明年‍‍我們會(huì)‍‍提‍‍大幅提速。‍我們現(xiàn)在部署的還是一代。一代站的話，比如說(shuō)一代貴很多，然后又沒(méi)有二代效率高，體驗(yàn)沒(méi)它好，我布的又太多了有點(diǎn)浪費(fèi)。‍

‍二代肯定要等研發(fā)完才會(huì)加快部署，錢(qián)的使用效率會(huì)更高。‍‍今年主要還是用一代站，但我們現(xiàn)在基本上每個(gè)星期開(kāi)一個(gè)，到年底還是會(huì)開(kāi)不少的。

我們現(xiàn)在還在想怎么充換結(jié)合，‍‍體驗(yàn)提升，已經(jīng)在很多地方在試點(diǎn)。

比如在‍‍華東有些地方已經(jīng)在試，‍‍在排隊(duì)的時(shí)候，邊上是不是就可以免費(fèi)充電?‍‍‍‍沒(méi)有值守的時(shí)候，邊上的這些‍‍能不能有一些飯店，‍‍有一些充電樁是免費(fèi)開(kāi)放的，我們也在做。‍

‍蟹：‍我感覺(jué)從去年‍‍蘇州第一個(gè)超充站開(kāi)了之后，我感覺(jué)有點(diǎn)慢，超充有沒(méi)有一個(gè)大致的計(jì)劃?

‍李：我們的超充‍‍邏輯跟別人不太一樣，因?yàn)?zwj;‍我們是接進(jìn)第三方超充樁的，‍‍接了幾十萬(wàn)根外部的樁。超充這個(gè)事，‍‍因?yàn)樗皇菗Q電那樣獨(dú)有的，超充是大家可以共享的。‍

我們‍‍自己的充電樁‍‍和別人的充電樁，肯定是‍‍綜合起來(lái)看，并沒(méi)有一個(gè)‍‍非常具體要布置多少。因?yàn)楹芏喑涠际呛秃匣锶撕献鞯?，我要考慮他的‍‍經(jīng)營(yíng)的‍‍這個(gè)情況。

比如‍重慶的一個(gè)車(chē)友，他投資了 100 多萬(wàn)，‍‍在重慶布了一個(gè)，他做的特別開(kāi)心，他說(shuō)我們現(xiàn)在超充樁，反正這個(gè)營(yíng)‍‍盈虧平衡了，賺錢(qián)了。

我覺(jué)得每部署一個(gè)超充樁，不光是給蔚來(lái)車(chē)主充，也給別人充，所以我們得考慮他的一個(gè)‍‍投入產(chǎn)出，我們幫他做商業(yè)計(jì)劃。大部分超充合伙人‍‍運(yùn)營(yíng)情況都是非常不錯(cuò)的，所以我們的邏輯跟別人有點(diǎn)區(qū)別。

‍但我們今年有另外一個(gè)事我們會(huì)去做，就是我們的 20KW 的直流樁，‍‍我們把它作為非常重要的目的地服務(wù)，我覺(jué)得這個(gè)會(huì)特別強(qiáng)悍。

20KW 一個(gè)小時(shí)可以充 20 度電，‍‍然后他只是 380 伏接電，也沒(méi)有那么高的要求，‍成本也不高，我可以很快速的部署。現(xiàn)在量產(chǎn)還有點(diǎn)小困難，但基本上也差不多解決完了。‍‍量產(chǎn)產(chǎn)能上來(lái)以后，我們把‍‍會(huì)作為比較重要的一個(gè)‍‍目的地補(bǔ)能的手段。

20KW 兩個(gè)小時(shí)可以補(bǔ) 40 度電，吃個(gè)飯補(bǔ)了 40 度電，挺好的，‍‍這是我們很重要的武器。

‍所以如果你看蔚來(lái)的補(bǔ)能，‍‍它是個(gè)綜合的、體系的東西。有發(fā)電站、超充樁、直流樁、家用樁，第三方樁，‍‍然后有一鍵加電、移動(dòng)充電車(chē)，我們是一個(gè)總體的東西，我很難說(shuō)這個(gè)怎么樣那個(gè)怎么樣。

至于到底明年會(huì)怎樣快速部署?

秦力洪說(shuō)，目前蔚來(lái)的部署速度是一周一點(diǎn)幾個(gè)換電站的。

「每天一個(gè)換電站，肯定是我們的目標(biāo)。它便宜。至少我們應(yīng)該往目標(biāo)去努力?！?/p>

至于密度，則大致是按照 500 臺(tái)車(chē)一個(gè)換電站來(lái)進(jìn)行的。

四、 ADAS研發(fā)重心在上海，特斯拉也做不到全天候全場(chǎng)景

1、軟件迭代

蟹：?jiǎn)栆幌萝浖闆r，目前我們?cè)?zwj;‍ ADAS 或者智能研發(fā)上面的進(jìn)展有沒(méi)有投入?‍‍比如 OS 2.7‍‍ 會(huì)有什么變化?‍‍現(xiàn)有的一些 bug‍‍ 會(huì)不會(huì)解決，比如像斷網(wǎng)、360 攝像頭、行車(chē)記錄儀的問(wèn)題，這些東西在 EC6 上面會(huì)有一些‍‍新變化嗎?

李：‍因?yàn)?zwj;‍第一代平臺(tái)，包括 ES6‍‍ 和 EC6 的‍‍它的智能化部分都是通用的，‍‍所以‍‍‍‍要改的話，其實(shí)都是一樣的，跟‍‍是 ES8/ES6 和 EC6 沒(méi)關(guān)系。‍‍當(dāng)然‍‍我們團(tuán)隊(duì)跟‍‍芯片的這些合作伙伴還在緊密的合作，‍‍肯定是能改進(jìn)的。‍‍我們把它當(dāng)成非常重要的事情往前推。

蟹：那你們 2.7 會(huì)不會(huì)有一些‍‍大的變動(dòng)?

李：我認(rèn)為軟件迭代肯定是持續(xù)的過(guò)程，有點(diǎn)像看蔚來(lái)的成長(zhǎng)一樣，每個(gè)月好像‍‍都有點(diǎn)慢，但往回看半年看一年，變化都挺大。‍‍下一個(gè)是 2.7，它不是叫 3.0 的，‍所以‍大家期望值要管理一下。

蟹：‍3.0 什么時(shí)候會(huì)出?今年會(huì)有嗎?

李：這個(gè)得‍再等一等。‍今年目前沒(méi)有 3.0，但我們將來(lái)肯定會(huì)有。‍

我覺(jué)得是這樣，軟件方面‍‍還是‍‍把聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，‍‍這是我的首要任務(wù)，因?yàn)榇_實(shí)會(huì)影響體驗(yàn)，但是沒(méi)辦法，我們當(dāng)年選的‍‍通訊模塊，當(dāng)時(shí)選的是最好的，但是歐洲的公司弄起來(lái)就是辛苦，‍‍反正我們每星期跟他們開(kāi)會(huì)。

‍別的‍‍有一些是受硬件的‍‍約束，比如說(shuō)像 360，‍‍像行車(chē)記錄儀確實(shí)比較難，‍‍但有一些是屬于軟件能改的，‍‍我們可能需要更長(zhǎng)期的去看一下。

2、ADAS 研發(fā)放到國(guó)內(nèi)

蟹：研發(fā)的事情，我想再追一追。ADAS 這套體系的研發(fā)，現(xiàn)在重心到底是在國(guó)內(nèi)還是依然在北美?‍

李：事實(shí)上從去年調(diào)整完，‍我們總體上來(lái)說(shuō)，‍ADAS的部門(mén)，‍國(guó)內(nèi)比‍‍美國(guó)要多了，我們現(xiàn)在基本上小200人。‍‍國(guó)內(nèi)的話‍‍160人，‍‍美國(guó)的話不到40，基本上是這樣。‍我們其實(shí)已經(jīng)‍‍已經(jīng)是以上海為主。

進(jìn)展‍我覺(jué)得不錯(cuò)，我們?cè)谶@方面肯定還會(huì)增加更多的人。

3、可用邊界不能激進(jìn)

蟹：‍關(guān)于 ADAS 問(wèn)的稍微再具體一點(diǎn)，比如像雨天，‍ACC 加 LCC 會(huì)退出?

李：‍這個(gè)其實(shí)是策略問(wèn)題，跟能力沒(méi)關(guān)系。但是我是認(rèn)為 ADAS 要保守一點(diǎn)，‍這是我的看法。

因?yàn)槲覀冇玫囊呀?jīng)是 ADAS 里邊，除了特斯拉以外，‍‍我們已經(jīng)用的是最好的‍‍芯片，控制體系，傳感器了，‍‍但我還是認(rèn)為應(yīng)該保守一點(diǎn)。‍

‍比如說(shuō)我們用 Eye Q4 已經(jīng)是最高檔的了，EyeQ4 也好分好幾檔，‍‍有入門(mén)的，有高端的，我們用的肯定已經(jīng)是高端的了，‍所以有的時(shí)候我看有一些有些人那么激進(jìn)的去用，我其實(shí)還是有點(diǎn)擔(dān)心，這跟技術(shù)沒(méi)關(guān)系。

蟹：但這樣可能車(chē)主的幸福感會(huì)降低很多?

李：是這樣的，其實(shí)評(píng)價(jià) ADAS，第一個(gè)可用性，‍‍還有一個(gè)就是事故的概率。你肯定是 balance，你要一味的去提高可用性的邊界，‍‍你一定會(huì)增加事故的概率。‍‍這就這么簡(jiǎn)單，你把邊界把它打開(kāi)，你肯定風(fēng)險(xiǎn)概率就會(huì)增加了，‍這是個(gè)策略問(wèn)題。

我們?cè)?zwj;‍可用性和風(fēng)險(xiǎn)之間，‍‍是犧牲一定的可用性，‍‍獲得更低的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的概率，‍應(yīng)該準(zhǔn)確的講是這樣的。我舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，雨天路上的積水‍‍很多，‍‍你是很難去預(yù)測(cè)的。

因?yàn)楝F(xiàn)在的可信度，現(xiàn)在為什么我們強(qiáng)調(diào)它是 ADAS，因?yàn)?zwj;它是個(gè)輔助的功能，所以我們?cè)诳?ADAS 可用性的時(shí)候，我們不要離開(kāi)天氣‍和場(chǎng)景，‍‍你想做到全天候全場(chǎng)景，‍‍我覺(jué)得誰(shuí)也做不到。

4、特斯拉也做不到全天候全場(chǎng)景

蟹：特斯拉也做不到?

李：不可能，特斯拉把 FSD 全開(kāi)放了，肯定都做不到。‍‍這很簡(jiǎn)單，這段時(shí)間雨水那么大，路都沒(méi)有了你怎么弄?

‍‍所以全天候全場(chǎng)景從來(lái)都是個(gè)假命題，‍‍但是怎么不斷的提高它的可能性，我們現(xiàn)在用戶累計(jì)加起來(lái) NP 已經(jīng)用了 5500 萬(wàn)公里，‍我自己有時(shí)候開(kāi)車(chē)，特別是開(kāi)高速用它‍‍也挺舒服的，它反而讓你的注意力更集中。

‍所以我是‍‍我總體上是認(rèn)可我們現(xiàn)在的 ADAS 的策略。如果‍傳感器、算力，整個(gè)的冗余的策略，硬件能夠支持更大的邊界，‍‍那就是下一代的事情。‍

四、蔚來(lái)飄了嗎?

1、不滿意的絕對(duì)量會(huì)提升

蟹：接下來(lái)這個(gè)問(wèn)題可能稍微難回答一點(diǎn)。蔚來(lái)是用戶企業(yè)，‍‍去年最難的時(shí)候，蔚來(lái)車(chē)主做了很多事，免費(fèi)打廣告，交網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)發(fā)聲，向親朋好友推薦蔚來(lái)。但現(xiàn)在他們對(duì)于軟件進(jìn)展并不滿意，覺(jué)得遲遲沒(méi)有解決?

李：‍‍我覺(jué)得是這樣。第一個(gè)就是，‍‍作為軟件定義的汽車(chē)，‍‍它本身會(huì)有‍‍自己的一個(gè)迭代和改進(jìn)的新的邏輯。‍‍其實(shí)如果我們?nèi)タ粗悄苁謾C(jī)，其實(shí)它和以前的那種，‍‍一上來(lái)什么東西都做好的邏輯是不太一樣的。‍

昨天我們跟‍‍成都的第一個(gè)提車(chē)的車(chē)主還聊了，他說(shuō)當(dāng)時(shí)好像覺(jué)得‍‍剛開(kāi)的時(shí)候就覺(jué)得只有車(chē)能開(kāi)，別的好像啥都沒(méi)有。‍‍如果你去看和兩年前相比，我們經(jīng)過(guò)幾十次的升級(jí)迭代，其實(shí)一直都在變好，‍‍我們有能力變好，其實(shí)也一直在變好。

我們現(xiàn)在畢竟快 5 萬(wàn)用戶了，‍‍有不滿意的用戶的絕對(duì)量‍‍肯定增加了很多。我們又不是一個(gè)‍‍封鎖消息的車(chē)企，從來(lái)都不會(huì)去‍‍否定要改進(jìn)的地方。‍‍所以你會(huì)很自然的看到這樣的一些聲音，我沒(méi)覺(jué)得這是意料之外的事情，這是意料之中的。‍

‍首先‍‍這是個(gè)新的一個(gè)產(chǎn)品迭代的邏輯，‍‍第二個(gè)來(lái)講，我們確實(shí)有很多地方還在改進(jìn)中。‍‍那么第三的話有一些用戶他有不滿意，對(duì)我們有這樣的期望，我覺(jué)得非常的合理，都正常。

2、爆個(gè)粗口很正常

蟹：但我再問(wèn)一下，您覺(jué)得深圳車(chē)主因?yàn)閾Q電站臨時(shí)取消 24 小時(shí)換電，進(jìn)而暴怒，罵人，罵你們，你也覺(jué)得合理?

李：‍我覺(jué)得很正常。‍

小 5 萬(wàn)人，‍每個(gè)人一天要多少個(gè)場(chǎng)景?這世界‍‍它不是一個(gè)烏托邦，這很正常，我沒(méi)覺(jué)得這有什么問(wèn)題?

我們自己要反思，先拋開(kāi)用戶怎么樣，我們要盡快加人，能夠延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，‍‍對(duì)吧?‍‍先把自己該做的事情做好。

還是那句話，‍‍做一個(gè)用戶企業(yè)，永遠(yuǎn)要問(wèn)的事情是自己可以怎么做的更好?

很多時(shí)候‍‍挑戰(zhàn)就是用戶越來(lái)越多，場(chǎng)景越來(lái)越多。‍‍用戶都有幾個(gè)變量，同樣一個(gè)人，他不同時(shí)間不同狀態(tài)，‍‍心情可能都是不一樣的。我們千萬(wàn)不要烏托邦的概念，我們不是一個(gè)烏托邦。‍

‍我記得我很早以前的一個(gè)說(shuō)法，我們要認(rèn)識(shí)到人性中不夠美好的一面，但是還是選擇相信一些美好的東西，這是兩件事情。

3、誰(shuí)還沒(méi)有個(gè)生氣的時(shí)候

蟹：當(dāng)時(shí)很多人噴那個(gè)深圳車(chē)主，就是說(shuō)你有一鍵加電為什么你不叫?我覺(jué)得你這個(gè)講法是對(duì)的。，你要允許人心中有不美好的一面。

李：對(duì)，你可以不換，但他也不一定叫不美好，就是‍‍誰(shuí)沒(méi)點(diǎn)生氣的時(shí)候。‍我跑了半天來(lái)了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)關(guān)門(mén)了，‍‍爆幾句粗口也很正常，我有時(shí)候也爆粗口，只不過(guò)有每個(gè)人表達(dá)方式不一樣，這沒(méi)啥。

‍用戶多了，‍‍場(chǎng)景多了。你想‍‍首先一個(gè)人的心情變量就無(wú)數(shù)的因子，‍‍你把用戶變量、場(chǎng)景的變量、‍‍心情的變量考慮進(jìn)去。

‍‍我覺(jué)得遇到這件事情重要的是什么?重要的是我們自己哪些方面可以做得更好，‍‍我們做的好，這種東西它比例就會(huì)少，我們做的不好，不去持續(xù)改進(jìn)，這種事情就會(huì)多。

‍其實(shí)這個(gè)就跟凈化水一樣，永遠(yuǎn)不要指望一丁點(diǎn)雜質(zhì)都沒(méi)有的水，‍‍你要做的事情是不停的去凈化，讓它不停地接近這個(gè)。

4、我們有什么資格飄?

蟹：有人說(shuō)蔚來(lái)現(xiàn)在有錢(qián)了，李斌會(huì)不會(huì)飄了?或者說(shuō)李斌不會(huì)飄，但蔚來(lái)員工會(huì)不會(huì)飄了?

李：‍我為什么會(huì)飄?沒(méi)有的沒(méi)有的。‍我們整個(gè)公司的估值，你即使從估值的角度來(lái)講，我們才有特斯拉的 5%，‍‍‍我們?cè)谥袊?guó)的銷(xiāo)量都還沒(méi)打過(guò)他。‍‍我們哪有這個(gè)資格，這個(gè)真是不是謙虛，我覺(jué)得還差了十萬(wàn)八千里呀。

‍你知道什么時(shí)候這話能問(wèn)一問(wèn)嗎?是我們什么時(shí)候站在世界之巔，我的銷(xiāo)量已經(jīng) number one 了。我現(xiàn)在只不過(guò)是從重癥監(jiān)護(hù)室到了普通病房可以開(kāi)始在鍛煉了，‍‍只能說(shuō)是這樣子，‍這才哪到哪。

其實(shí)現(xiàn)在‍‍我們把現(xiàn)在這叫做資格賽階段，‍‍我們可能‍‍上來(lái)被人踢了個(gè) 10:0。假設(shè)有 5 輪比賽，‍‍第一輪小組賽我們被人慣得慘不忍睹。我們現(xiàn)在可能就是搞了半天下半場(chǎng)進(jìn)了幾個(gè)球，‍‍但第一場(chǎng)肯定是輸了。‍

蟹：‍‍怎么定義第一場(chǎng)輸了?‍

李：‍我們?nèi)ツ暧龅搅诉@么多事，當(dāng)然并沒(méi)有輸?shù)羧謱?duì)吧?但是肯定是沒(méi)有達(dá)到我們?cè)瓉?lái)的期望。‍‍‍‍也不叫輸了，反正就沒(méi)達(dá)到目標(biāo)。‍

‍所以我覺(jué)得‍‍我們團(tuán)隊(duì)也還好，團(tuán)隊(duì)有飄嗎?我覺(jué)得還好，其實(shí)團(tuán)隊(duì)不叫飄，我其實(shí)擔(dān)心的最大挑戰(zhàn)就是‍‍用戶增多，‍‍場(chǎng)景增多，這種場(chǎng)景服務(wù)的情況就幾何級(jí)數(shù)的上升。

我怎么去能夠讓每一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員面對(duì)用戶的時(shí)候，‍‍都能保持一貫的高水準(zhǔn)，讓不符合蔚來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)的東西盡可能少。‍‍其實(shí)‍‍這是比較難的，就怎么讓我們團(tuán)隊(duì)保持可持續(xù)的熱情。

5、價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)的管理體系

蟹：我覺(jué)得最難的不僅是一貫的高水準(zhǔn)，可持續(xù)的熱情我覺(jué)得很難。‍‍你找到方法了沒(méi)有?‍

李：我們覺(jué)得其實(shí)從公司來(lái)講，‍‍我一直在推動(dòng)的東西叫價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)的管理。‍‍在這些事情上肯定是‍‍第一自己要帶好頭對(duì)吧?‍‍然后管理團(tuán)隊(duì)要帶好頭，上行下效。

我能做的事情就是把跟我‍‍相關(guān)的這些團(tuán)隊(duì)的成員，能夠讓他們盡可能去保持一個(gè)‍‍高的水準(zhǔn)，‍‍然后讓他們?nèi)ビ绊懜嗟娜?/p>

在公司內(nèi)部的管理‍‍、招聘培訓(xùn)‍‍管理這些細(xì)節(jié)上真真正正的去 follow 初心，建立一個(gè)‍‍用戶企業(yè)的管理體系，價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)的管理體系。‍

‍我肯定是負(fù)首要責(zé)任的，是因?yàn)槟闶窃诠镜念^。你要讓‍‍整個(gè)公司按照‍‍你的想法，‍‍按照你的初心，去像一個(gè)人那樣去‍‍對(duì)外，非常難的一件事情，做到了那就是一個(gè)偉大的公司，‍‍但做不到就會(huì)越來(lái)越變成一個(gè)平庸的公司，這當(dāng)然就是壓力和挑戰(zhàn)。

蟹：「飄」的背后‍‍其實(shí)是有這樣的擔(dān)憂。比方服務(wù)水準(zhǔn)下降，熱情的下降。會(huì)不會(huì)有一些并不是真的那么相信蔚來(lái)價(jià)值觀的，也還在蔚來(lái)體系里面?

李：‍目前我覺(jué)得還好，‍‍你看我們比去年少了好幾千人，‍‍用戶多了一倍，‍‍我們還基本上勉強(qiáng)‍‍還能支撐。目前我覺(jué)得我們團(tuán)隊(duì)還是不錯(cuò)的，‍‍都屬于一起經(jīng)歷過(guò)比較難的時(shí)候。

反而我們篩下來(lái)的大部分同事，‍‍我認(rèn)為跟以前相比是更相信這個(gè)事兒，‍‍這是我的看法，并不代表我們什么事情都做得好了。‍

5、蔚來(lái)要避免三件事

蟹：‍今年因?yàn)榉?wù)的車(chē)越來(lái)越多，其實(shí)對(duì)服務(wù)的壓力也越來(lái)越多，服務(wù)能力還是要靠投入的人?蔚來(lái)今年會(huì)有這樣的計(jì)劃嗎?

李：‍我們?cè)趦?nèi)部過(guò)我們半年的‍‍工作計(jì)劃，比如說(shuō)服務(wù)端的人，‍‍還是要根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，‍‍根據(jù)保有量的需要，‍‍然后增加招聘。研發(fā)的人服務(wù)的人，都需要增加一些招聘。‍

‍我們不會(huì)因?yàn)?zwj;‍去年遭遇的這些事情就去‍‍就有這個(gè)創(chuàng)傷，所以我現(xiàn)在提醒我們自己內(nèi)部說(shuō)，我們最需要避免幾件事情，就是忘掉初心，‍‍然后還有一個(gè)就是激情消退，第三個(gè)也要避免的叫創(chuàng)傷后遺癥。‍

蟹：‍怎么說(shuō)?‍

李：‍創(chuàng)傷后遺癥就是畏畏縮縮的就不敢干啊，那不行。‍我們就不能有創(chuàng)傷后遺癥的。‍‍我們‍有一個(gè)‍‍很重要的投資人說(shuō)特別想問(wèn)我一句話，你‍‍經(jīng)過(guò)去年這些事，膽子是變得更大了，可能更小了?我說(shuō)肯定更大了，這還用說(shuō)，對(duì)吧?

‍不能有創(chuàng)傷后遺癥，不能忘掉初心，激情不能消退，但是也不能有創(chuàng)傷后遺癥。‍創(chuàng)傷后遺癥就是不敢投入，‍‍畏畏縮縮，不敢想象未來(lái)‍，‍不敢設(shè)定高的標(biāo)準(zhǔn)，肯定不行。我們不會(huì)降低對(duì)自己的要求，‍‍也不會(huì)變得‍‍膽小。

‍‍該花的錢(qián)堅(jiān)決要花，不管是研發(fā)還是包括長(zhǎng)期的換電等等這方面的一些‍‍服務(wù)體系，該花的堅(jiān)決要花，但不該花的堅(jiān)決不花，那么這個(gè)難題就在于怎么識(shí)別是該花還是不該花。

‍不該花的，比如說(shuō)‍‍低效的投入，‍‍我們就要特別謹(jǐn)慎，‍‍對(duì)吧?或者說(shuō)‍‍低效的‍‍員工低效的資產(chǎn)，‍‍這個(gè)肯定就不要花。‍

6、以前、現(xiàn)在和未來(lái)的員工

蟹：那我還想問(wèn)一句，那些離開(kāi)蔚來(lái)的員工，你歡迎他們還回來(lái)嗎?我們之前訪問(wèn)召回一周年，包括訪問(wèn)蔚來(lái)的投資者的時(shí)候，其實(shí)很多是蔚來(lái)員工，‍‍去年因?yàn)楦鞣N原因在某個(gè)時(shí)間段離開(kāi)了蔚來(lái)。

李：‍我們也有回來(lái)的啊，‍‍這個(gè)就看他什么原因離開(kāi)的，我們要看一看，有的可能違反了‍‍公司的一些原則的，就難一點(diǎn)。‍‍有的他‍‍他就是因?yàn)楣纠щy的時(shí)候。我不‍介意這個(gè)事情，這為什么要介意這個(gè)事情?

蟹：‍有沒(méi)有一種會(huì)覺(jué)得‍‍背叛?‍或者說(shuō)最難的時(shí)候臨陣脫逃啊什么的?

李：這種就想多了‍，那也可以理解成他幫公司省了錢(qián)。‍但還是要 case by case 啊，他如果‍‍有能力，如果符合公司的需要，也認(rèn)可公司的我們的愿景，價(jià)值觀，‍‍有什么不好的，我們有不少同事回來(lái)。

蟹：‍現(xiàn)在目前可以透露，目前蔚來(lái)整個(gè)公司人員嗎?預(yù)計(jì)到今年年底大概有多少人?

李：‍我們 6000 多人，不到 6700，我們控制的挺嚴(yán)，很謹(jǐn)慎?，F(xiàn)在都是研發(fā)的崗位上肯定還要增加人，有一些服務(wù)方面肯定會(huì)增加人，我們肯定會(huì)增加一些。‍