2020年梅賽德斯奔馳GLC350e獲得更大的電池 增加了動(dòng)力

梅賽德斯通過推出電動(dòng)EQ子品牌展示了其對(duì)電氣化未來的承諾，并且正在通過計(jì)劃的多個(gè)電動(dòng)車陣容激增該技術(shù)。除了更新的樣式和升級(jí)功能外，2020 GLC級(jí)還增加了一種全新的改進(jìn)型插電式混合動(dòng)力車型。

GLC350e具有與燃?xì)鈩?dòng)力車型相同的增強(qiáng)功能，其中包括更加時(shí)尚的外觀和梅賽德斯最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)。然而，最重要的改進(jìn)適用于其電池，充電系統(tǒng)和動(dòng)力總成。

梅賽德斯用更大的13.5千瓦時(shí)裝置取代舊的8.7千瓦時(shí)電池組，汽車制造商稱這將增加GLC350e的全電動(dòng)行駛里程。雖然2019年的版本具有9英里的EPA額定電氣范圍，但該機(jī)構(gòu)尚未公布2020年型號(hào)的估計(jì)值。盡管如此，梅賽德斯的跨界車將與即將推出的寶馬X3 xDrive30e等插電式競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，后者也在等待EPA認(rèn)證，但根據(jù)樂觀的歐洲周期，它具有類似的電動(dòng)行駛里程。

插入式GLC還受益于新的7.4千瓦車載充電器，與之前的3.6千瓦設(shè)置相比，可提高系統(tǒng)的充電容量。梅賽德斯稱2020 GLC350e可以使用1級(jí)(120伏)充電器在7小時(shí)45分鐘內(nèi)為其電池充滿電，并使用240伏2級(jí)充電器在短短2小時(shí)15分鐘內(nèi)補(bǔ)充80%的電池。

GLC350e繼續(xù)由渦輪增壓的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，但它為即將推出的7速自動(dòng)變速箱換取了新的9速自動(dòng)變速箱。后者采用變矩器，增強(qiáng)型離合器和改進(jìn)的冷卻功能，該公司表示可幫助更新的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大和一致的動(dòng)力。

經(jīng)過改進(jìn)的電動(dòng)馬達(dá)還為2020 GLC350e提供了比其前代產(chǎn)品更多的動(dòng)力。它的尺寸從85千瓦增加到90千瓦，現(xiàn)在分別產(chǎn)生121馬力和325磅 - 英尺的扭矩，分別為114和251。這使2020型號(hào)的總系統(tǒng)輸出功率達(dá)到315馬力和516磅英尺。梅賽德斯估計(jì)這將有助于GLC350e在5.6秒內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí) - 比它取代的型號(hào)快半秒。

2020年梅賽德斯 - 奔馳GLC350e在法蘭克福車展上首次亮相，雖然我們被告知它將在2020年中期到達(dá)美國展廳，但我們將不得不等待才能找到它的起始價(jià)格。