2020歐寶雅特將成功的秘訣帶回德國(guó)

近四十年前，歐寶與阿斯特拉一起進(jìn)軍歐洲C級(jí)市場(chǎng)。該模型在美國(guó)，中國(guó)和澳大利亞短暫銷售或仍在銷售，多年來(lái)已成為德國(guó)品牌的支柱之一，與Corsa一起。

早在2019年7月，當(dāng)前一代的改款版本就引入了該車的血統(tǒng)，該車型在2016年被評(píng)為歐洲年度最佳車型。現(xiàn)在，全新車型將在法蘭克福車展上展出。

新的Astra具有許多謹(jǐn)慎的視覺變化，使其達(dá)到0.26的阻力系數(shù)，與2015款梅賽德斯 - 奔馳C級(jí)轎跑車相同，甚至可以將特斯拉Model X與馬車車身風(fēng)格相匹配，具有阻力系數(shù)為0.25

內(nèi)部，變化不太重要，但它們包括前部的新座椅和加熱前擋風(fēng)玻璃的使用。

新的德國(guó)熱銷商用兩個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，功率在110到145馬力之間。所有四個(gè)都符合未來(lái)的歐6d排放標(biāo)準(zhǔn)。

“我們專注于在新Astra的開發(fā)過(guò)程中減少燃油消耗和排放，” 當(dāng)汽車出現(xiàn)時(shí)，歐寶工程總監(jiān)ChristianMüller表示

“由于出色的空氣動(dòng)力學(xué)以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，我們減少了二氧化碳排放量排放量高達(dá)19%。這對(duì)我們的客戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的進(jìn)步，他們也可以從較低的運(yùn)營(yíng)成本中獲益。這一切都讓新的Astra成為同類產(chǎn)品中的佼佼者。“

盡管有這些變化，但德國(guó)汽車制造商在銷售方面可能不會(huì)將新款A(yù)stra推向極限，但會(huì)讓銘牌的歷史成為繁重的代名詞。那是因?yàn)槟壳癆stra正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向PSA平臺(tái)，因此公司的大部分精力都投入到了這個(gè)平臺(tái)上。