2020年寶馬X5 M和X6 M第一次看

當(dāng)最初的X5 M問(wèn)世時(shí)，它是第一種。寶馬著名的M部門(mén)采用了一個(gè)巨大的引擎，并將其塞在其最受歡迎的產(chǎn)品之一的引擎蓋下。新的X5M和X6M的配方是一樣的，但是現(xiàn)在它們更強(qiáng)大了。

第三代M SUV使用更強(qiáng)大的版本寶馬的現(xiàn)在無(wú)處不在的4.4升雙渦輪增壓V-8-相同的引擎使用在目前的M5。“標(biāo)準(zhǔn)”引擎以每分鐘6，000轉(zhuǎn)和553磅英尺的扭矩制造600馬力，比賽將這些數(shù)字打包到617馬力和553磅英尺。修訂后的S63發(fā)動(dòng)機(jī)也有一個(gè)更大的扭矩范圍比軋機(jī)在即將出線的M SUV，這意味著有更多的低谷在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

所有這些權(quán)力是通過(guò)寶馬的八速M(fèi)步進(jìn)自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)移到一個(gè)M×驅(qū)動(dòng)器AWD系統(tǒng)。MxDrive將其所有的動(dòng)力向后發(fā)送，直到需要額外的牽引為止;只有這樣，它才會(huì)將電源拖到前軸。一個(gè)積極的運(yùn)動(dòng)差異也是標(biāo)準(zhǔn)的所有型號(hào)。

寶馬說(shuō)，許多AWD模式將提供，包括一個(gè)AWD運(yùn)動(dòng)設(shè)置，支持更多的“精神駕駛”。所有車(chē)型還得到寶馬所謂的“自適應(yīng)M懸架專業(yè)與主動(dòng)滾動(dòng)穩(wěn)定”。就像其他寶馬與自適應(yīng)懸架，X5M和X6M使用電子控制阻尼器，以幫助控制車(chē)身滾動(dòng)，并允許司機(jī)通過(guò)各種模式設(shè)置他們的乘坐和處理偏好。

其他升級(jí)包括在M8上第一次看到的可調(diào)制動(dòng)感覺(jué)，增加底盤(pán)剛度的額外支撐，以及一個(gè)可選的交錯(cuò)輪設(shè)置，前面有21英寸的滾輪，后部有22英寸。新的超級(jí)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)也更低，更重，略寬的車(chē)輛，他們的基礎(chǔ)。

在內(nèi)部，所有型號(hào)都獲得寶馬的現(xiàn)場(chǎng)駕駛艙和iDrive 7標(biāo)準(zhǔn)，在兩個(gè)12.3英寸的顯示器，一個(gè)在中控臺(tái)，另一個(gè)在儀表集群。所有型號(hào)還將配備一個(gè)提神顯示器和兩種模式來(lái)設(shè)置儀表集群和HUD顯示信息。帶有競(jìng)爭(zhēng)套件的汽車(chē)提供一個(gè)軌道設(shè)置，寶馬說(shuō)這是專為封閉電路而設(shè)計(jì)的。

基礎(chǔ)X5 M和X6百萬(wàn)的起價(jià)分別為106，095美元和109，595美元，競(jìng)爭(zhēng)模式的起價(jià)分別為115，095美元和118，595美元。