福特已經(jīng)推出了一款以野馬為靈感的電動SUV來戲弄我們

下一代福特野馬將有一個完全電的選擇在V8的旁邊銷售嗎？

談?wù)摬恍荨ｋm然你幾乎無法找到2019年sema汽車的入口，但是福特Mustangs的厚厚的輪胎煙從福特Mustangs在停車場做了燃耗和漂流演示，但在拉斯維加斯的展廳里，公司采取了一種綠色的做法。

福特野馬是一個"超高性能電池電動野馬Fastback原型"。

它擁有670千瓦的功率和驚人的1355 Nm扭矩(900馬力和1000英尺重的舊貨幣扭矩)，福特聲稱，由于電動機提供加速的方式，這是“即時可用的”。

福特說，野馬鋰“將肌肉車性能提升到一個新的水平，并幫助衡量下一波客戶對閃電般的性能的興趣水平，只有完全電動的動力系統(tǒng)才能提供?！?/p>

為了馴服這種驚人的力量，福特野馬鋰具有四種驅(qū)動模式，其限制輸出取決于場景：代客、運動、軌道和野獸。

也許應(yīng)該有另一種模式，“離開一個汽車和咖啡活動”，以遏制無休無止的視頻在YouTube上的野馬V8作出盛大的離開，但結(jié)果是在一個擋泥板彎道。

福特說，野馬鋰不僅僅是一輛秀車，“而是超高性能電動汽車電池和熱管理技術(shù)的試驗平臺”。

福特的首席產(chǎn)品開發(fā)和采購官郝泰唐在一份媒體聲明中說：“福特已經(jīng)毫不掩飾，我們正在使我們最受歡迎的名牌。”

“這個一次性野馬原型是一個很好的機會…。為了向我們的客戶展示新的電氣化動力系統(tǒng)在他們已經(jīng)熟悉和喜愛的汽車上所能做的事情?！?/p>

“街道準(zhǔn)備”野馬鋰有自定義碳纖維車身面板，一個1.0英寸低立場和20英寸鍛造合金車輪(更寬的后方，以額外的抓地力)。

在閥帽下，V8已被雙核電動馬達(dá)和雙功率逆變器所取代，其由800伏的WeBasel電池系統(tǒng)提供動力，該系統(tǒng)具有可釋放兆瓦電能的EVDrive技術(shù)。

隨著800伏特，野馬鋰有兩倍的電壓，大多數(shù)電動汽車在道路上今天。福特表示，這使得該系統(tǒng)“比大多數(shù)電池電力系統(tǒng)更輕、更強大、產(chǎn)生更少的熱量和更強的電力”。

與今天出售的所有其他電動汽車不同，福特野馬鋰有手動變速箱(對于轉(zhuǎn)向器而言，它是Getrag MT 82六速手動手動版的拖帶式卡里默爾版，配有鋼坯內(nèi)部裝置來處理巨大的扭矩)。

動力通過重型差速器和福特性能半軸發(fā)送至后輪。

其他功能包括V8野馬的可選軌道處理包和支撐塔支撐，以及從謝爾比GT350R賽車準(zhǔn)備的六活塞前制動器。

電池供應(yīng)商Webasto發(fā)表聲明稱：“與福特推動汽車電氣化的努力非常相似，這是一種創(chuàng)新的方式，可以進(jìn)一步推進(jìn)我們正在開發(fā)的技術(shù)，使汽車電氣化成為可能，同時也為電動性能的未來創(chuàng)造了一個多么酷的愿景?！?/p>

現(xiàn)在，關(guān)于電動汽車的聲音，…

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