寶馬準備在2020年中期在澳大利亞推出后輪驅(qū)動后繼車型

更新，下午12：10：寶馬現(xiàn)在正式公布M2 CS。我們已經(jīng)用官方照片代替了泄露的圖像，并增加了關(guān)于汽車性能的細節(jié)。

2009年11月19日09:51am：寶馬M2CS在LosAngelesMotorShow上發(fā)布，揭示了即將被更換為2系列的最積極的事件。

這款車是一款更具侵略性的產(chǎn)品，在已經(jīng)爆滿的M2競爭中占據(jù)了一席之地。有一個微妙的碳纖維唇擾流板上的引導(dǎo)，一個碳纖維擴散器，一個碳分離器，和一個更積極的帽子，完整的通風(fēng)口頂部。

它還騎在一組有19英寸的金色輪子上，后面隱藏著較大的M個運動制動器。屋頂也由碳纖維制成，以幫助降低重心。

在里面，機艙已經(jīng)以與M3和M4CS相同的方式被剝離回來。

傳輸隧道是修整的絨面，座椅是輕巧的身體擁抱單位，雖然寶馬沒有安裝相同的碳編織門邊和布手柄使用M2的大兄弟。

你也會注意到中間的棍子。寶馬將提供M2CS與六速手冊，繼續(xù)汽車運行作為一個純粹主義者的最愛。不過，也可以選擇采用雙離合器傳送。

S55內(nèi)線-六引擎下的閥帽輸出331千瓦-上升30千瓦在M2競爭-和良好的4.0秒運行到100公里/小時在雙離合器變速器，和4.2秒在手動變速箱。全速行駛280公里/小時。

在內(nèi)部，M2CS被稱為“漂移機器”，但是以前的間諜照片已經(jīng)證實了汽車將被提供一組米其林試驗運動杯2輪胎，從M4中被劃傷。如果您想在潮濕或潮濕的道路上使用CS，一套米其林試驗超級跑車也可作為無成本的選擇。

從M3/4CS借用的是一套自適應(yīng)阻尼器，能夠滾動舒適、運動和運動+模式。

M2的CS將在11月23日開始的LosAngeles電機展覽會上正式公布。當它啟動時，請保持更多的調(diào)諧。

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