環(huán)?？R羅概念 這是什么樣子的電動(dòng)LS的替代品

雪佛蘭(Chevrolet)用電動(dòng)的卡馬納羅(Camaro)的概念來(lái)為賽車世界敲響了警鐘，為賽車世界敲響了警鐘。你會(huì)期望一個(gè)可怕的強(qiáng)大的科羅·卡馬羅在巨大的小武器售后市場(chǎng)上亮相，尤其是考慮到這是這個(gè)模型的50周年紀(jì)念日。

還有一個(gè)做了。周一晚上，在一個(gè)名為semsRed地毯的新的預(yù)覽事件中，雪佛蘭轎車、賽車和其他一切都很有趣，JimCampbell推出了一個(gè)全新的50周年紀(jì)念CooCamaro，427LSXV8與Turbo400變速箱配套使用。很好。但很快顯而易見(jiàn)的是，還有其他事情出現(xiàn)了?！跋乱徊绞鞘裁?，”嘲笑坎貝爾說(shuō)，“我們一直在尋找創(chuàng)新?！彼f(shuō)過(guò)“街道和軌道上的性能和效率?！蓖瑯?，巧合的是，只有幾天前，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(MaryBarra)要求全國(guó)零排放汽車計(jì)劃。所以你可以說(shuō)晚上的氣氛是電的。在427供電的CooCamaro轟隆隆地從紅色地毯斜軌到一陣掌聲之后，另一個(gè)CooCamaro卷起了-----只是它完全無(wú)聲地完成了它?？矗珽copoCamaro的概念。

eCOPO是由兩個(gè)大的，脂肪的發(fā)動(dòng)機(jī)在引擎蓋下，縱向?qū)R，螺栓直栓在傳統(tǒng)的TurboHystrial400自動(dòng)變速箱的鐘殼上，將扭矩傳送到后輪上。兩臺(tái)BorgWarner HVH 250-150型發(fā)動(dòng)機(jī)合為700馬力和600磅英尺，后者的轉(zhuǎn)速略高于0轉(zhuǎn)。兩個(gè)電池組坐在過(guò)去的后座，另外兩個(gè)在后備箱里。電池的電壓是800伏特。官方估計(jì)在高九英里的時(shí)候，陷阱的速度在130到140的時(shí)候是四分之一英里。通用汽車(General Motors)性能變體、零部件和摩托車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Russ O‘Blenes說(shuō)：“電子COPO的概念是關(guān)于我們未來(lái)在高性能領(lǐng)域的電氣化方向?！薄白畛醯腃OPOCamaro項(xiàng)目都是為了推波助瀾，這個(gè)概念是以同樣的精神進(jìn)行的探索?！备鶕?jù)官方說(shuō)法，這款車只是一個(gè)概念，沒(méi)有生產(chǎn)計(jì)劃，也沒(méi)有定價(jià)估計(jì)。但它將在太平洋西北地區(qū)由獲勝的漢考克和萊恩賽車隊(duì)在北彎，華盛頓。車隊(duì)將在盧卡斯石油拖動(dòng)賽車系列11月1-4日在拉斯維加斯的地帶和汽車俱樂(lè)部總決賽11月8日至11日在波莫納，為初學(xué)者。所以你可以去看看這輛車在行動(dòng)中，看看它是否真的有九輛?？紤]到它是由PatrickMcCue建造的，他的全電動(dòng)龐蒂亞克Trans-am已經(jīng)在8.3秒內(nèi)以每小時(shí)166英里的速度完成了四分之一英里。麥克埃在西雅圖東北部的華盛頓州博塞爾市的Bothell高中開(kāi)辦了Bothell北岸汽車技術(shù)項(xiàng)目。機(jī)組人員最初在2012年將一輛寶馬Z3改裝成了電力，然后出現(xiàn)了“震驚和敬畏”的全電動(dòng)傳送帶，現(xiàn)在是這輛卡馬羅(Camaro)。我與SEMA的團(tuán)隊(duì)成員斯蒂芬·約翰森、蔡查理和羅恩·伊斯利進(jìn)行了交談，并對(duì)知識(shí)的深度留下了深刻的印象。

O‘Blenes說(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目體現(xiàn)了雪佛蘭和通用汽車致力于讓年輕人參與STEM教育。”“它也代表了我們的目標(biāo)，一個(gè)零排放的世界，下一代工程師和科學(xué)家將幫助我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”這不僅僅是一個(gè)概念，或者更多，正如通用汽車在一份新聞稿中所說(shuō)：“eCOPO Camaro概念擴(kuò)展了雪佛蘭和通用汽車的電氣化開(kāi)發(fā)，并支持未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)?！边@也為雪佛蘭的機(jī)箱引擎和性能部件組合提供了一個(gè)潛在的新途徑。“電子COPO Camaro的電動(dòng)機(jī)有相同的鐘室安裝模式和曲軸法蘭作為流行的LS系列發(fā)動(dòng)機(jī)在雪佛蘭的板條發(fā)動(dòng)機(jī)組合。這使得它可以連接到幾乎任何通用汽車的變速器。事實(shí)上，變速器、傳動(dòng)軸和其他傳動(dòng)系部件與汽油驅(qū)動(dòng)的COPO Camaro賽車保持在相同的位置，這意味著電動(dòng)機(jī)僅僅是螺栓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)室而不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧布萊尼斯說(shuō)：“這些可能性很吸引人，為賽車者提供了一個(gè)全新的世界?！薄把┓鹛m開(kāi)創(chuàng)了高性能板條引擎的概念，就在最初的COPOCamaro模型被創(chuàng)建的時(shí)候，eCOPO項(xiàng)目指出了未來(lái)可能包括用于賽車的電動(dòng)箱馬達(dá)，甚至你的街道桿。我們還沒(méi)有到那里，但這是我們正在探索的東西?！啊芭c此同時(shí)，雪佛蘭、漢考克和萊恩賽車公司將繼續(xù)開(kāi)發(fā)eCOPO Camaro，并在拖帶上測(cè)試它，尋求使用全新技術(shù)的更快的運(yùn)行時(shí)間?！毕胂笠幌拢愜嚺艿酶?，但很安靜?？赡苁?。總有一天SEMA會(huì)有一個(gè)電動(dòng)汽車部門--在我們的有生之年。但對(duì)于今年的節(jié)目，只有電子COPO，這是相當(dāng)了不起的。