通用汽車正在探索提高半噸Duramax柴油拖車等級(jí)的方法

許多卡車車主歡呼，當(dāng)通用汽車宣布2020年雪佛蘭Silverado與3.0升杜拉瑪克斯柴油內(nèi)聯(lián)-6燃油節(jié)約數(shù)字。即使在Ram公布了其2020年Ram 1500生態(tài)柴油的EPA里程等級(jí)之后，雪佛蘭的燃油燃燒器仍然獲得了這個(gè)獎(jiǎng)杯。這場(chǎng)勝利是幾年前的事，通用汽車的工程師們花了整整四年的開發(fā)周期來改進(jìn)LM2 Duramax以增加里程?，F(xiàn)在大家都知道，這種權(quán)衡是在拖曳；杜拉馬克斯在半噸重的任務(wù)下，在西爾維拉多河上最多可得9300磅。整個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以做得更多，福特F-150的PowerStroke評(píng)級(jí)為11，500，Ram 1500生態(tài)柴油游戲拉12，560。

通用汽車工程師約翰·巴塔(JohnBarta)告訴“肌肉汽車和卡車”，更多拖拉排骨的工作可能會(huì)在路上進(jìn)行，他解釋道：“我們實(shí)際上正在考慮升級(jí)(發(fā)動(dòng)機(jī)艙)周圍的一些材料，看看能否提高我們的拖車等級(jí)?！?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)艙材料的爭(zhēng)議是由于熱復(fù)雜的底座。通用汽車負(fù)責(zé)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制的助理總工程師約翰·巴塔(John Barta)表示，杜拉馬克斯汽車的內(nèi)嵌式六種配置讓工程師們能夠?qū)⑦x擇性催化還原、柴油氧化催化劑和柴油微粒過濾裝置等排放硬件更接近發(fā)動(dòng)機(jī)，使其升溫更快，排放減少得更快。但是，這種過濾器在這些限制中又增加了另一個(gè)熱源，對(duì)拖車的額定值施加了一個(gè)上限，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)和其他系統(tǒng)過熱。

“如果你看看引擎罩下面，”他說，“你會(huì)看到周圍有大量的銀色‘月亮帶’，以確保如果我們?cè)诟叩耐弦分猩仙?，就不?huì)導(dǎo)致…過熱，這樣我們就開始影響一些部件變質(zhì)的可能性。”他說，“更多的格柵沒有太多的空間，所以換一種更好的”月亮帶“或者一種不同的材料可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的海灣熱量，在這個(gè)過程中提取出更高的拖車等級(jí)?！?/p>

不過，重要的是要注意Barta幾個(gè)月來對(duì)Duramax數(shù)字的看法。“盡管吹噓數(shù)量龐大是件好事，但實(shí)際上，輕型客戶并沒有用卡車拖得那么大，”和“我們知道，我們的輕型客戶中，有95%的人不超過9000英鎊?！?/p>

在我們2020年Silverado柴油的第一次駕駛時(shí)，我們發(fā)出了兩個(gè)等級(jí)，但強(qiáng)調(diào)雪佛蘭和GMC有更重要的挑戰(zhàn)要克服。我們的看法是，“即使我們最終更喜歡杜拉馬克斯的表現(xiàn)，而不是強(qiáng)力中風(fēng).這還不足以抵消西爾維拉多的內(nèi)部缺乏競(jìng)爭(zhēng)力和騎行質(zhì)量的問題?！睋?jù)推測(cè)，通用汽車雙胞胎的內(nèi)部升級(jí)將在2021年到來，而且他們可能會(huì)為銷售做更多的事情，而不是另外1500磅懸吊在后背上的產(chǎn)品。