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道格莫蘭正在花費(fèi)數(shù)百萬美元在內(nèi)華達(dá)州,科羅拉多州和懷俄明州的新商店,以擴(kuò)大他的菲亞特克萊斯勒汽車投資組合-他沒有懷疑。
已經(jīng)銷售克萊斯勒產(chǎn)品近40年的莫蘭說,他對FCA持樂觀態(tài)度。隨著FCA和PSA集團(tuán)之間的合并,他對自己的投資決策更加有信心。
莫蘭告訴“汽車新聞”:“我們在規(guī)劃中有兩個(gè)新的設(shè)施--一個(gè)在懷俄明州的夏延,一個(gè)在科羅拉多州的洛夫蘭--所以它們甚至還沒有脫離地面,但這讓我覺得在未來投入1000萬至1500萬美元建設(shè)兩個(gè)新設(shè)施,并知道我將有合適的產(chǎn)品出售,這會讓我感到更加安全?!薄拔曳浅8吲d,至少可以說,我對FCA的未來感到非常高興?!?/p>
摩蘭汽車集團(tuán)總裁表示,他正在拉斯維加斯建造一家吉普車店,最近在科羅拉多州柯林斯堡建造了一家吉普車店。
長期以來,克萊斯勒經(jīng)銷商因與戴姆勒(Daimler)的婚姻失敗而飽受打擊,但莫蘭和其他人對FCA與這家法國汽車制造商合并的計(jì)劃感到樂觀。FCA在歐洲擁有相當(dāng)大的影響力,以補(bǔ)充FCA在北美的實(shí)力。
莫蘭說,合并將讓經(jīng)銷商知道,“隨著電力和其他所有變化,產(chǎn)品開發(fā),制造商擁有向未來發(fā)展的財(cái)力。我認(rèn)為,他們將能夠讓我們獲得有競爭力的新產(chǎn)品,并獲得對市場的財(cái)政支持,為美國的經(jīng)銷商機(jī)構(gòu)做廣告和提供支持。我認(rèn)為這很棒?!?/p>
他在格倫米爾斯(GlenMills)擁有大衛(wèi)·道奇(DavidDodge-Chrysler-Jeep-RAM)的大衛(wèi)·凱利(DavidKelleher)說,他對此次合并感到很興奮,因?yàn)镕CA的經(jīng)銷商似乎處于保持模式,而這家公司則尋求求婚者,最近的收購與雷諾(Renault)建立了一個(gè)失敗的聯(lián)系,F(xiàn)CA于6月離開。
凱萊赫說:“我認(rèn)為這很重要,因?yàn)樵谀撤N程度上,這就像是等待這一切發(fā)生的陰云已經(jīng)籠罩在我們頭上很長一段時(shí)間了?!薄艾F(xiàn)在前進(jìn)的人們知道已經(jīng)完成了,他們會知道計(jì)劃,然后他們會幫助我們銷售汽車,這正是我希望每個(gè)人都能做到的?!?/p>
凱萊赫說,他也樂觀地認(rèn)為,公司將如承諾的那樣,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),進(jìn)行必要的資本投資,并能夠應(yīng)對迫在眉睫的市場挑戰(zhàn)。
但凱萊赫并非毫無保留。
凱萊赫說:“我的謹(jǐn)慎來自于我們中的許多人在最近一次與戴姆勒合并時(shí)所經(jīng)歷的經(jīng)歷?!彼f,在這種情況下,這家德國汽車制造商似乎認(rèn)為,其銷售和營銷技術(shù)將轉(zhuǎn)化為美國市場。他們大多沒有。
他說:“我們發(fā)現(xiàn),這對我們來說是一個(gè)非常艱難的時(shí)期,對我們來說是非常困難的時(shí)期,也是一個(gè)非常笨拙的伙伴關(guān)系?!?/p>
休斯敦Helfman Dodge-Chrysler-Jeep-Ram-Fiat的經(jīng)銷商主管史蒂夫·沃爾夫(Steve Wolf)表示,有一天他不會介意出售標(biāo)致汽車。
他認(rèn)為他們可以配合阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂的產(chǎn)品。
沃爾夫說:“我們昨天瀏覽了標(biāo)致的網(wǎng)站,看到了他們的一些產(chǎn)品。”
“讓我更興奮的不一定是產(chǎn)品,而是技術(shù)、電氣化和自動(dòng)駕駛。在這方面,它們似乎真的領(lǐng)先了。如果我們能夠分享這種技術(shù),分享平臺,我認(rèn)為這將在更短的時(shí)間內(nèi)推動(dòng)新的創(chuàng)新產(chǎn)品--對制造商來說--成本要低得多。”
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