2020年創(chuàng)世紀(jì)G70 2.0T回顧

沒有什么讓我們想起來開車比一輛有完美的手動變速箱的汽車要多。除了完美的離合器和光滑的六速之外，一些東西比完美的離合器更有價值。但是在翻蓋方面，任何東西都不能讓我們駕駛的汽車少于一輛帶有可怕的變速箱的汽車，即使在固定到車輛和GENESISG70的情況下也是如此。

Genesis"小轎車：2019GenesisG70第一次驅(qū)動：滿足步進(jìn)式Stone2019GenesisG70.3T設(shè)計版本回顧：希望與夢想的土地

在動力方面，G70是班上最好的。豪華轎車敏捷，反應(yīng)靈敏，與正確的動力系統(tǒng)一樣有力。但是，G70的笨重的六速手動，離合器有一個過于敏感的捕捉點(diǎn)，和一個不那么扭矩的2.0升發(fā)動機(jī)重量，否則令人印象深刻的包裝。在持續(xù)的戰(zhàn)斗中，保持手冊的活力，這是一個變速箱不值得拯救。

在MSNAutoS上研究GENESISG70|比較靠近您的GENESIS模型的價格

GENESISG70證明，即使是細(xì)微的線索也會產(chǎn)生一個令人嘆為觀止的車輛。G70沒有像寶馬3系列那樣的過角面，也沒有像雷克薩斯這樣的格柵?？煞謩e設(shè)置尺寸的格柵和細(xì)長的LED大燈使其具有攻擊性的外觀，而不會越過頂部，而集成的LED尾燈和幾乎不可見的浮尾擾流板可提供時尚的外觀。我們的測試器的西伯利亞冰漆使G70更有吸引力。

設(shè)計師們對小屋也采取了類似的做法。高質(zhì)量的黑色材料覆蓋儀表板、門板和中控臺.沒有駭人聽聞的圖案或角度，只是簡單的，干凈的紋理結(jié)合在一起，形成一個凝聚力的包裝。即使是人造皮革座椅，感覺也很棒；它們都非常舒適，而且很結(jié)實。如果有什么需要挑剔的，那就是鉻的過量。

(C)Motor1.com/Hersteller 2020 Genesis G70 2.0T M/T：綜述

創(chuàng)世紀(jì)G70的前兩個座位很舒服。桶有良好的支撐和柔軟，空間開放和通風(fēng)，16路可調(diào)整和四腰支撐意味著沒有掙扎找到完美的位置。實際上，G702.0T在3.3T型號上所受的唯一影響是沒有標(biāo)準(zhǔn)皮革。后座不太舒服--有點(diǎn)僵硬。腿部空間和頭部空間也不盡如人意，特別是對于你的六英尺高的作者。

即使在“舒適”的模式下，G70的暫停感覺過于緊張。運(yùn)動模式使騎行更加嚴(yán)酷。過度的風(fēng)噪音滲透到機(jī)艙，有明顯的輪胎噪音。19英寸米其林飛行員運(yùn)動4橡膠的薄輪胎墻是一個貢獻(xiàn)者；輪胎測量在P225/40R19前面和P 255/35R19后方。

然而，與寶馬3系列和奔馳C級的替代品相比，創(chuàng)世紀(jì)G70在貨運(yùn)部門是缺乏的。它的10.5立方英尺降級到奔馳的12.6立方英尺和寶馬的17.0立方英尺。甚至阿爾法羅密歐朱利亞的12.0立方英尺更好。

即使是基本的G702.0T型號也有出色的技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)的8.0英寸觸摸屏在執(zhí)行上幾乎是完美無缺的。它有清晰的圖形，干凈的界面，并具有免費(fèi)的蘋果CarPlay和AndroidAuto連接功能。其他標(biāo)準(zhǔn)功能包括三個USB-C端口總數(shù)(兩個在前面和一個在后面)，一個7.0英寸的數(shù)字儀表集群，和一個詞匯15音箱系統(tǒng)，產(chǎn)生晶瑩剔透的聲音。即使是最低端的G70裝備也已經(jīng)成熟。如果有什么要敲的話，那就是所有起亞/現(xiàn)代產(chǎn)品的字體和圖形都是一樣的，G70的字體和起亞靈魂的字體是一樣的，我們覺得很奇怪。

如果你之前讀過我們G70的任何評論，你就會知道我們有多喜歡這輛車的駕駛方式。與適當(dāng)調(diào)整的懸掛，超級粘性米其林試點(diǎn)運(yùn)動4輪胎，和完美的重量，溝通指導(dǎo)，創(chuàng)世紀(jì)生產(chǎn)了真正的運(yùn)動轎車在這里。這是如此好-即使是最新的3系列感到如此活潑或直接在角落。與大布萊博塞子(是的，即使在基礎(chǔ)型號)，這是很容易使這輛車停下來。為什么分?jǐn)?shù)低？

從G703.3T的頂級降級需要犧牲?；A(chǔ)渦輪增壓2.0升發(fā)動機(jī)是...好的，但它只是不夠強(qiáng)大。它產(chǎn)生了相當(dāng)弱的252馬力和260磅英尺的扭矩。基礎(chǔ)寶馬330i的255匹馬是相當(dāng)?shù)?，但它?95磅英尺的扭曲在比默使所有的區(qū)別。創(chuàng)世紀(jì)5.9秒達(dá)到每小時60英里，而寶馬5.4秒。

G70的六速手動變速箱是最大的罪犯。離合器很重，很難找到（不典型的豪華轎車），換檔時間長、太草率和刺耳。從任何檔位降檔導(dǎo)致關(guān)閉推桿。已經(jīng)經(jīng)歷了G70的變速箱選項，很安全地說，八速自動變速器是兩個最好的。這本手冊讓這個很好的車感覺不那么有趣。

盡管它不提供許多先進(jìn)的安全功能，你會發(fā)現(xiàn)奔馳和寶馬的產(chǎn)品，基本的G702.0T仍然是很好的裝備，為這類。創(chuàng)世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)主動安全功能，如前碰撞警告與行人檢測，自適應(yīng)巡航控制，車道保持輔助，自動高光大燈，和盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)與后方交叉交通警報。

G70.0T對于該類而言具有相當(dāng)差的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)環(huán)境保護(hù)署的數(shù)據(jù)，該市每加侖18英里，公路28公里，組合22英里。梅賽德斯-奔馳C級最多可到達(dá)24個城市、35個公路和28個組合，而寶馬330i甚至在26個城市、36個公路和30個組合。

2020年創(chuàng)世紀(jì)G70的起價為35，450美元。這是為基礎(chǔ)渦輪增壓2.0升型號的標(biāo)準(zhǔn)八速自動變速器.選擇六速手冊實際上增加了3，050美元的總要價，使管理系統(tǒng)更新項目達(dá)到38，500美元。至少沒有太多的選擇來提高價格。超酷(雙關(guān)意)西伯利亞冰漆工作在我們的測試來標(biāo)準(zhǔn)，作為人造黑色皮革，和一套安全設(shè)備。不過，只有更高的3.3T型號提供真正的皮革。

在目的地和手續(xù)費(fèi)后，我們的測試儀費(fèi)用為39,495美元。相比之下，這輛車的價格也很高。寶馬3系列的系列從40,750美元開始，而梅賽德斯-奔馳C類則以41,400美元的價格開始。

研究MSNAutoS|的GenesisG70|比較靠近您的Genesis模型的價格。