14個經(jīng)典的儀表盤 你在現(xiàn)代汽車上是見不到的

他們的高科技信息娛樂系統(tǒng)、SAT-NAVs和多個駕駛員輔助設(shè)備，現(xiàn)代汽車儀表板通常是一種奇跡，但他們并不傾向于提供更多的個性。

不過，這并不總是這樣?；仡櫼幌聨啄辏銜l(fā)現(xiàn)各種不同的布局和設(shè)計，從藝術(shù)裝飾的轉(zhuǎn)向柱上到早期數(shù)字的努力，看起來像是來自Atari控制臺的東西。

有些人很好，有些人很糟糕，但所有的事情都有些不同。所以當(dāng)我們通過儀表板歷史旅行時加入我們……

意大利的無辜者把所有的摩托車從摩托車上建造到了不可愛的AustinAllegro，這也是人們所設(shè)計的minis，給他們很多facia-寬度的樂器群，帶有坑洞形的表盤。

雖然英國萊蘭沒有取代迷你，因諾琴蒂委托造型的房子伯頓提出了一個漂亮的立體式掀背車在一輛汽車上佩戴90和120個徽章。

原來的“S系列發(fā)動機”和“盆景-巴士驅(qū)動”的位置保持不變，但是內(nèi)部是一個很好的例子，“70年代的好味道”。

這擴展到相當(dāng)優(yōu)雅的破折號，它附帶了各種儀器集群，這取決于您是選擇90(頂部)版本還是120版本。顯然討厭那輛車。

這種小家車是工程純度的勝利，有風(fēng)冷、平四發(fā)動機、自調(diào)液壓懸掛、防風(fēng)車體。

內(nèi)部保持了前衛(wèi)的美學(xué)，它延伸到樂器群，它的圖形與一個奇怪的醫(yī)療設(shè)備相似。滾筒Speedo的數(shù)字可以在一種風(fēng)格化的單片放大鏡后面找到。

雪鐵龍認(rèn)為這對一些市場來說太奇怪了，所以它也創(chuàng)造了一個替代的破折號，里面有很多小的圓形警告燈和撥號；這就是英國GS所有者所看到的。

雪鐵龍的制造聰明汽車的能力與賺錢的能力不匹配，所以在1974年，佩瑪-清醒的標(biāo)志著它。

這是1978年的VisaSuperMini，標(biāo)志著標(biāo)志104的死氣沉沉。

簽證并不完全符合規(guī)范，因此，650cc，風(fēng)冷平雙版和令人愉快的偏心破折號。

而不是擁有柱桿，而是一種帶有按鈕和開關(guān)的雞尾酒振動器，用于燈光、指示器（沒有“自抵消”）和喇叭。

另一邊是加熱器滑塊，通過單輻方向盤將你的手伸進更多的按鈕。

由于熟悉它實際上相當(dāng)不錯，但是《公約》的死手后來看到了雪鐵龍（雪鐵龍）為一個完全普通的人體工程學(xué)系綜打開了Visa獨特的破折號。

Panhard是世界上最古老的汽車制造商之一，但在WW2之后，它制造的大汽車是一個硬賣的汽車，所以它是用巧妙的DYNA經(jīng)濟型轎車來實現(xiàn)的。

1946年，這輛650 cc的前驅(qū)動汽車有一個扁平雙沖程四沖程風(fēng)冷發(fā)動機，扭力桿懸架和一個合金車身。它是古怪的，聰明的，有效率的。

到了20世紀(jì)50年代，它已經(jīng)演變成更大的全方位的Dyna Z(如圖)，它最終變成了鋼鐵體，但仍然看起來像一種開始爬行動物。

它的駕駛員遇到了極簡主義、單件式儀表組/轉(zhuǎn)向柱護罩。

這看起來就像一個時期的食物攪拌機和一個游樂場“管家鋸床”的愛孩子，但它的風(fēng)格比建議的要多。

如果一輛汽車證明沒有什么比未來更快，那它肯定是1976年的楔形阿斯頓馬丁Lagonda。

這個漫長而又低的V8引擎的轎車顯然是在1999年的科學(xué)虛構(gòu)系列空間中出現(xiàn)的。

在一個完全模擬的世界里，汽車的固態(tài)數(shù)字儀器是相當(dāng)興奮的原因。

可悲的是，使它運轉(zhuǎn)的技術(shù)往往是單調(diào)的、有規(guī)律的，在這個過程中引起了業(yè)主們的極大不滿。

高爾夫大小的邁斯卓是上世紀(jì)80年代的汽車之一，被稱為英國工業(yè)的救世主。不是。

外面粗俗，但內(nèi)部寬敞，大師，出售與奧斯汀和MG徽章(如圖)，取代快板和馬克西在1983年。

奧斯??？羅孚希望每個人都能被部分機器人裝配、粘好的擋風(fēng)玻璃所吸引，并且在MG和Vanden Plas版本中，用15種可編程語言發(fā)出指令，再加上一個帶有卡西歐手表風(fēng)格圖形的固態(tài)數(shù)字儀表盤。

相反，這個有那么好的汽車很快就得到了對燃燒問題、裂紋緩沖器和泄漏擋風(fēng)玻璃的名聲。那個數(shù)字破折號還在眨眼，留下了令人驚訝的是，沒有一個人。

就像Maestro一樣，奧迪的革命性Quattro全輪驅(qū)動聯(lián)軸器是用表面上類似的數(shù)字儀器和聲音合成器提供的，但有相似之處。

1980年推出，渦輪增壓的Quattro是一個極具魅力的設(shè)計和工程之旅，很快就開始贏得大量的集會。而且，在1991年停產(chǎn)的時候，汽車的名聲就像汽車傳說已經(jīng)膠結(jié)起來了。

Maestro和Quattro之間的一個關(guān)鍵區(qū)別，至少就像儀表盤上的一樣，是Quattro是德國人，結(jié)果是它的真空熒光讀數(shù)（1984年發(fā)射）通常較小傾斜。

隨著雪鐵龍牽引Avant和Cord812，克萊斯勒氣流可能是20世紀(jì)初/中世紀(jì)最創(chuàng)新的汽車之一。

1934年，就在T型汽車停產(chǎn)僅7年后，風(fēng)流就在風(fēng)洞中發(fā)展起來，風(fēng)洞由萊特兄弟(Wright Brothers)、安全玻璃、液壓制動器和一個單一的車身組成，足以讓克萊斯勒公司拍下一部電影，拍攝一輛從懸崖上滑落下來的汽車。

它的六座內(nèi)飾是一種藝術(shù)裝飾，氣流的儀表板是其優(yōu)雅設(shè)計的主要例子。

所有的儀器都是沉重的，一個表盤設(shè)法結(jié)合了一個時鐘和4個汽車的生命體征，同時仍然很清楚閱讀和吸引人的目光。

1970年推出的Mk3Cortina，其英俊的可口可樂瓶造型，已經(jīng)開發(fā)了復(fù)古的酷，誰不喜歡它的汽車評論家，本來會感到莫名其妙。

這并不是說它的糟糕的接待影響了銷售--這段快樂的低俗的代表的戰(zhàn)車多年來一直是英國最暢銷的汽車。

1973年，福特從20世紀(jì)60年代擺脫了美國的“掃蕩”儀表盤，用一個非常整潔的設(shè)計代替了它，這些儀器隱藏在寶馬（BMW）玻璃窗后面。

粉絲們對這一整體進行了洗禮，“木板”ANDIT實際上贏得了設(shè)計獎。福特渴望堅持一個好的事情，在接下來的九年里幾乎沒有改變它。

這款安靜創(chuàng)新的汽車被許多人認(rèn)為是在奧迪、寶馬和奔馳(MercedesBenz)主導(dǎo)的行政跑車市場。

它有雪鐵龍DS-類似的基本單元結(jié)構(gòu)，一些合金面板，四個動力盤式制動器和超緊湊型雙翼前懸架，創(chuàng)造了一個寬的發(fā)動機艙，羅孚希望能容納一個噴氣發(fā)動機-后來成為理想的V8。

內(nèi)部配備有醫(yī)療設(shè)計的座椅和設(shè)計成防止受傷的儀表板。它贏得了安全----安全獎和AA黃金花環(huán)，1964年也是歐洲最早的歐洲汽車。

后來，它的周期條-Speedo增加了一個更大、時尚的四時鐘顯示器，它是第一個使用印刷電路的顯示器。

可悲的是，糟糕的英國萊蘭建造質(zhì)量損害了P6的未來幾年。

20世紀(jì)60年代是梅賽德斯“造型變得獨一無二的時代”。

這其中的大部分歸功于著名設(shè)計師保羅·布拉Q(PaulBracQ)的指導(dǎo)手---一個能在寶馬上工作類似奇跡的人----誰能確保所有的人都能在里面和外面共享一個家族的形象。

在BracQ手表下面出現(xiàn)的一個造型trones是垂直的、堆疊的前照燈，并且這個視覺主題繼續(xù)在里面，在SL的金屬面板的情況下，這意味著在速度計和Rev計數(shù)器之間坐著一個垂直的儀表組。

其余的對照具有顯著的工效學(xué)精度，也是BracQ工作的典型。

寶馬(BMW)的E246系列聯(lián)軸器與它的鯊魚鼻子前端和有時尾快樂的背面，成為了上世紀(jì)80年代的雅皮士夾具，盡管它實際上是在1976年出現(xiàn)的。

它的小屋開創(chuàng)了德國汽車制造商有史以來最喜歡的技術(shù)，盡管這些日子里有周圍的內(nèi)部燈、警告燈和英畝的按鈕。這6個系列與一個紅色燈的檢查面板配合使用，以告訴司機它是否生病了。

隨著儀表板和小控制轉(zhuǎn)向司機，人機工程學(xué)是超級帶，即使今天，儀表板看起來比在汽車上發(fā)現(xiàn)的更年輕十年。

二戰(zhàn)后，德國軍用飛機制造商MesserSchmitt在歐洲出現(xiàn)了一個圖像問題，并不允許建造飛機。

相反，它開始生產(chǎn)一個串聯(lián)閥座的泡沫汽車，在后面有一個車輪，兩個位于前面，由一個由FritzFrest設(shè)計的無效托架開發(fā)出來的。

小轎車看起來像一個無翼的輕型飛機，并且能夠接近60英里/小時（它的四輪TG500老虎速度更快）。

不過，可以理解的是，小木屋比毛絨還要少。

司機面對的是一個微弱的開關(guān)，一對轉(zhuǎn)盤和一組把手，從金屬儀表板伸出，有兩個金屬切口，設(shè)計用來容納他或她的膝蓋。

1951年的福特總領(lǐng)事/Zephyr以其板邊和全寬的車身，在緊縮的英國引起了相當(dāng)大的轟動。

然而，它的外觀仍然合理地降低了，幾乎無法說是1956年發(fā)射的替代品。

隨著他們的環(huán)繞屏幕和鍍鉻裝飾車身，后來的汽車，如豪華十二生肖變體，如圖片，顯然敬意美國人的口味，盡管以縮小的形式。

內(nèi)飾也是一樣的輕率，色彩鮮艷的裝飾，長椅，閃亮的金屬儀表板，新月和條形高速，碰撞-不友好的旋鈕和開關(guān)，傘手制動器和圓柱齒輪的變化。

總的來說，他們很開心地感覺到了一個運輸咖啡館的自動點唱機，而且都是最好的。