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菲亞特克萊斯勒汽車公司打算放棄歐洲的小型車部分,因為發(fā)展成本增加和更嚴格的排放法規(guī)。
根據(jù)FCA首席執(zhí)行官邁克·曼利(Mike Manley)的說法,這家汽車制造商希望將菲亞特的迷你車客戶轉(zhuǎn)移到B段(子緊湊型),這意味著熊貓,甚至可能是時尚但復古風格的500,都可能被拋棄,取而代之的是福特嘉年華(Ford Fiesta)的競爭對手。據(jù)歐洲汽車公司報道,曼利沒有具體說明這一切何時發(fā)生。
“在不久的將來,你將看到我們重新關(guān)注這個更大的、更高利潤率的部分,這將涉及從小型車部門轉(zhuǎn)移,”FCA老板在第三季度財報電話會議上與金融分析師說。
今年第三季度,F(xiàn)CA在歐洲公布了5500萬歐元的損失(6100萬美元),Manley指出,菲亞特在舊大陸的“商業(yè)挑戰(zhàn)”是由于對低利潤率小型車市場的高敞口,加上一個平均年齡為“行業(yè)最高”的模特陣容?!?
然后,這個計劃似乎很簡單:跳回到超級緊湊型汽車領(lǐng)域,可能會有一款全新的pto(這個銘牌的最后一次迭代于去年停止),這曾經(jīng)是意大利品牌在歐洲最暢銷的汽車。
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曼利認識到B部門是歐洲最大的,并且是“一個比A部門高得多的利潤池”。
然而,他沒有提到菲亞特可能會提出的新模式,也沒有提到熊貓和500的未來。
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