紅牛賽車可能會(huì)切換到勒芒與瓦爾基為基礎(chǔ)的賽車

如果計(jì)劃中的F1規(guī)則改變阻礙了球隊(duì)在2020年后的進(jìn)步，紅牛車隊(duì)可能會(huì)退出F1，將精力集中在勒芒身上，與阿斯頓·馬丁·瓦爾基里（Aston Martin Valkyrie）的賽車手合作。

據(jù)汽車運(yùn)動(dòng)顧問(wèn)赫爾穆特·馬科博士說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)對(duì)再次成為客戶不感興趣，對(duì)于即將到來(lái)的規(guī)則變化仍然感到厭倦。目前，他們的本田協(xié)議只包括2019年和2020年的季節(jié)。

“只要沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)法規(guī)，也沒(méi)有協(xié)和協(xié)議，紅牛和本田都不會(huì)做出決定，”Marko在接受Autosport采訪時(shí)表示?！叭欢覀儺?dāng)然不會(huì)像過(guò)去那樣再次依賴別人，那時(shí)我們?cè)谄蚯髣e人，而且聲明和承諾沒(méi)有得到遵守。

那么，如果不實(shí)施有利的引擎法規(guī)，那么2020年以后團(tuán)隊(duì)的選擇是什么呢？

“停止是選擇，”Marko表示?！盎蛘咦鳇c(diǎn)別的，其他賽車系列。

“對(duì)于Valkyrie來(lái)說(shuō)，勒芒可以成為超車規(guī)則的選擇。我們完成了它，這是一個(gè)聳人聽(tīng)聞的成功。汽車立刻全部賣光了.這是紅牛技術(shù)公司的又一個(gè)好支柱。

有趣的是，邁向勒芒并不一定要完全退出F1。

“如果一級(jí)方程式中有成本上限，我們將不得不裁員。我們不一定要這樣。然后我們可以在這樣的項(xiàng)目中使用它們[勒曼斯]。看起來(lái)你仍然可以在WEC（世界耐力錦標(biāo)賽）以合理的成本與我們的Valkyrie的基礎(chǔ)上運(yùn)行?！?/p>

他還指出，雖然紅牛從來(lái)沒(méi)有參加過(guò)24小時(shí)比賽，但這是他們目前正在考慮的事情。

“主要的財(cái)政負(fù)擔(dān)將由阿斯頓·馬丁承擔(dān)，這也是顯而易見(jiàn)的，因?yàn)樵诶彰?，制造商獲勝。但這將符合我們的概念。