下一款寶馬M3將配備4WD選項(xiàng)

一輛四輪驅(qū)動(dòng)的M3？已經(jīng)在路上了，伙計(jì)們。一個(gè)4WDM4，在所有的可能性。有傳言稱(chēng)，今年晚些時(shí)候推出的下一款M3和M4將在后輪驅(qū)動(dòng)和4WD版本中都有推出。你知道，就像普通的3系列。

可切換的4WD技術(shù)已經(jīng)改變了當(dāng)前M5的可用性，將逐漸下降到M3，但-這是重要的一點(diǎn)-不是強(qiáng)制性的。人們認(rèn)為，該范圍將多樣化與更純，更輕，更簡(jiǎn)單的后輪驅(qū)動(dòng)模式，并與4WD版本。

在新M3/4的核心是一個(gè)全新的雙渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)473bhp。與目前的標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)相比，它的增益幾乎為50bhp，這是自6缸E46以V8E92的方式出現(xiàn)在M3中的最大功率飛躍。

這個(gè)引擎與即將到來(lái)的X3M/X4M共享-新的推出正在幫助2019年寶馬M的新車(chē)型成為有史以來(lái)最繁忙的一年。還有M版的新X5和X6，加上M8在跑車(chē)，敞篷和四門(mén)Gran Coupeversion。

在英國(guó)，只有更快的競(jìng)爭(zhēng)版本的X3M/X4M，功率提升約30bhp。安全地假定同樣的優(yōu)惠也將擴(kuò)大到M3/M4。

與M5一樣，4WDM3/M4將只是后輪驅(qū)動(dòng)，所有的穩(wěn)定性控制關(guān)閉。根據(jù)寶馬M高級(jí)副總裁MarkusFlasch的說(shuō)法，“調(diào)整4WD和RWD...的底盤(pán)是昂貴的。有三個(gè)不同水平的DSC[穩(wěn)定性控制]，并調(diào)整相同的后輪驅(qū)動(dòng)，這是有點(diǎn)太多。我們考慮過(guò)，如果有人選擇后輪驅(qū)動(dòng)，他想抽后座“。

當(dāng)然，只有M3的后驅(qū)將具有充分的牽引力和穩(wěn)定性的特點(diǎn)。且明顯要輕一些..那么，哪一個(gè)會(huì)得到你的選票-RWD還是4WD？這完全是褻瀆神明，還是寶馬在使用兩層M系列的東西？