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2020年吉普角斗士盧比孔測試

2022-05-04 11:15:02 編輯:樊韻力 來源:
導(dǎo)讀 新的2020年吉普角斗士是吉普27年來的第一輛皮卡。與其在概念上與市場上的其他中型皮卡競爭,如雪佛蘭的科羅拉多和福特的新游俠,吉普已經(jīng)松

新的2020年吉普角斗士是吉普27年來的第一輛皮卡。與其在概念上與市場上的其他中型皮卡競爭,如雪佛蘭的科羅拉多和福特的新游俠,吉普已經(jīng)松散地基于傳奇的Wrangler,以保持幾乎所有的越野能力,在轉(zhuǎn)變?yōu)槠たㄉ睢!督嵌肥俊诽幚碓揭叭蝿?wù),比如吉普車,但它也可以比其他中型卡車載重更多。

吉普車官員強(qiáng)調(diào),“角斗士”是100%的卡車,也是100%的吉普車,這意味著堅(jiān)固的車軸,盒子,泥濘的小徑上的泥漿,準(zhǔn)備好任何東西。它被認(rèn)為比班上幾乎所有的東西都要多,但它并不真正喜歡這個(gè)角色。所以,我們開著它,把輪胎上的泥土和石頭吐下來,然后刮掉它懸空的部分,帶你深入角斗士競技場。

這位角斗士的競技場碰巧是骯臟的,吉普斯就在那里發(fā)光。不過,在路上,角斗士表現(xiàn)得很好。一個(gè)19.6英寸(500毫米)的軸距比Wrangler更長,減少了在道路上的顛簸和隆起。轉(zhuǎn)向本身是相當(dāng)模糊和反應(yīng)緩慢的,但一個(gè)人必須調(diào)整對(duì)一個(gè)車輛的期望與這種越野的重點(diǎn)。沒有一輛車在巖石的東西中有這種能力,也會(huì)在跑車轉(zhuǎn)向箱上滴答作響。

角斗士的身體共用前擋泥板,引擎蓋和門與游俠,但很少其他。地面間隙是慷慨的;頂部Rubicon模型提供11.1英寸(282毫米),其中基礎(chǔ)模型提供10英寸(254毫米),兩者都大于任何豐田塔科馬或雪佛蘭科羅拉多。對(duì)于嚴(yán)重的越野車,35英寸的外徑輪胎將安裝在擋泥板下面,沒有任何修改..

角斗士作為一個(gè)四門與五英尺長的床后部,但有變化的光譜。就像在Wrangler,你可以選擇一個(gè)柔軟的頂部剝離回來。你也可以用提供的工具拆下門。最后,在開闊的木樁上,擋風(fēng)玻璃向前平躺著。

當(dāng)爬上爬下泥浸巖石時(shí),很少有輪胎能產(chǎn)生足夠的抓地力來防止一點(diǎn)滑動(dòng),但由于角斗士比其他中型皮卡更窄,所以在狹窄的小徑上,這里的一個(gè)小滑和一個(gè)打滑并不算太多。保護(hù)底盤下面的防滑板得到了鍛煉。雨水和泥漿消除了我們?cè)诩永D醽喼菟_克拉門托市外的小徑上的許多雙軌車轍,加上在塔霍湖附近吹噓的Rubicon小徑,幫助多次擊倒了角斗士。有時(shí)接地時(shí)會(huì)伴隨著100分貝的“砰!”但這就是為什么它一開始就有剎車盤的原因。這位角斗士迎接了我們向它發(fā)起的每一次挑戰(zhàn)。

卡車的前防傾桿可以通過一個(gè)小破折號(hào)按鈕斷開,為更極端的東西提供更大的懸掛旅行和關(guān)節(jié)。我們的Rubicon版本允許手動(dòng)鎖定前后差速器,以便在各種表面上盡可能大的牽引力,并攀登和下降最陡峭的等級(jí)。角斗士還可以穿越30英寸(76厘米)深的水;它的所有電子模塊和電氣連接都安裝在該高度之上,所有連接器都是密封的,加上內(nèi)部地毯是可移動(dòng)和可清洗的。

在里面,任務(wù)顯然已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。前座沒有電源調(diào)整選項(xiàng),所以你可以用軟管排出泥包地板,而不用擔(dān)心短路控制。不過,就像在《漫游者》中一樣,那些腿長的人可以在前面稍微放松一下。一個(gè)固定是調(diào)整前桶的最大高度,這有效地給你更多的距離踏板。但這同時(shí)也增加了一種傾斜的感覺,因?yàn)榭ㄜ囀窃谝粋€(gè)橫向傾斜,并突出頭部投擲某些顛簸。

硬頂有可移動(dòng)的面板,但沒有方便和安全的地方儲(chǔ)存這些面板在船上。你可以把它們放在床上,但它們會(huì)滑來滑去,傷害自己。他們也會(huì)在后座上滑來滑去。在床上系帶的帶子是最好的解決辦法。

Uconnect信息娛樂系統(tǒng)做得很好,非常方便用戶。蘋果CarPlay和Android Auto集成在所有型號(hào)中都是標(biāo)準(zhǔn)的,盡管一個(gè)高級(jí)系統(tǒng)增加了更多的功能和更大的屏幕。這是與其他FCA產(chǎn)品相同的系統(tǒng),即使它已經(jīng)上市幾年了,但它仍然運(yùn)行得很好,幾乎沒有任何滯后。

角斗士的后排乘客會(huì)對(duì)房間感到驚訝,特別是在高處。后面有4英寸(102毫米)的頭部空間比本田Ridgeline皮卡,本身沒有懶散的內(nèi)部空間。而且,即使前面的座位一直推到他們的軌道,仍然有體面的后腿部空間。

這些后排座椅也折疊提供一個(gè)扁平的包裹架子,而座椅底部向上旋轉(zhuǎn),以便能夠裝載更大的物品。隨著后座底部向上,您也可以訪問可配置的,可鎖定的存儲(chǔ)箱。這些垃圾箱還裝有整齊的保持架,以分類各種螺栓,以確保可移動(dòng)的鉆頭,如門,硬頂?shù)?,以便?dāng)你打開角斗士充分暴露,他們是很好的工具包,所有的緊固件與象形文字和圖標(biāo)。

該角斗士是由一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在第一次發(fā)射,一個(gè)3.6L,285馬力(213千瓦)V6,這也產(chǎn)生260磅-英尺(353Nm)的扭矩,并共享在許多克萊斯勒和FCA車輛。它可以匹配六速手動(dòng)或八速自動(dòng)變速器。此外,由于角斗士必須提供嚴(yán)重的越野能力,除了基礎(chǔ)手動(dòng)傳輸模型外,所有的手動(dòng)傳輸模型都有一個(gè)雙速傳輸箱,為緩慢和陡峭的攀登提供了低范圍。

我們驅(qū)動(dòng)了這兩種傳動(dòng)配置,而且,盡管手動(dòng)變速器的古雅純度,我們總是選擇自動(dòng)。在《角斗士》里劃你自己的齒輪就沒那么吸引人了。它可能會(huì)在交通上變得單調(diào)乏味,而且——對(duì)于新手來說——在越野時(shí)也會(huì)有些不自然。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)為17/22/19mpg城市/高速公路/與自動(dòng)變速器相結(jié)合,17/23/19與手冊(cè)。

吉普車列出了最大拖車拖車能力7650磅(3470公斤),這是中型卡車競爭中的最高數(shù)字。深入研究新的福特Ranger的最大拖曳等級(jí)顯示,如果裝備得當(dāng),這一數(shù)字為7500磅(3402公斤)。然而,雪佛蘭列出了科羅拉多州的最大拖曳重量為7700磅(3493公斤),盡管這只需要可選的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)。

各種角斗士修剪從體育開始,以35,040美元(所有價(jià)格包括目的地收費(fèi)),最高的Rubicon,從45,040美元開始。我們的測試模型被選擇了超過14,000美元的選項(xiàng),推動(dòng)底線達(dá)到了59,830美元。對(duì)于吉普來說,這是一個(gè)驚人的數(shù)目,即使它是至高無上的能力和獨(dú)特的。

吉普的說法,角斗士是100%吉普確實(shí)是正確的錢。我們無法看到任何現(xiàn)實(shí)世界的缺點(diǎn),有額外的長度和較小的突破角度,它的易感性高中心巖石地形,加上增加的軸距,提高了角斗士的道路上的乘坐質(zhì)量。

在有效載荷方面,《角斗士》滿足了100%的卡車要求,但它并不像越野車那樣快樂地拖著重型或大型拖車,也不像任何全尺寸皮卡那樣快樂。有了流線型露營車或賽車拖車,我們搭便車,角斗士完成了這項(xiàng)工作,但它爬起來更費(fèi)力,轉(zhuǎn)向變得更加模糊和容易徘徊,即使在調(diào)整拖車舌頭的重量。但實(shí)際上,很少有人會(huì)讓任何比全尺寸卡車更小的東西經(jīng)常被拖走。

因此,無論是在路上還是在路上,角斗士都符合并超過了預(yù)期。但是,對(duì)于具有一些完全能力和主動(dòng)安全選項(xiàng)的頂級(jí)Rubicon,您將不得不為這一特權(quán)交換一筆舊的財(cái)富。

吉姆·雷斯尼克的列表圖片


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