據(jù)報道 豐田想要召回Celica和MR2

豐田公司（ToyotaSupra）正在繼續(xù)緩慢的生產(chǎn)步伐，一份新的報告暗示，它最終可能會加入一個新的Celica或MR2。

根據(jù)道路和軌道的鮑勃·索羅卡尼奇（Bob Sorokanich）的說法，Supra助理首席工程師MasayukiKai上周在測試這輛備受期待的跑車時披露了這一情況。在一次討論中，凱說，“我們想要回Celica，我們想要回MR2。

凱接著說，公司決定先把Supra帶回來，因為它有“市場上最大的需求”?，F(xiàn)在模型已經(jīng)快到了，有可能推出一個新的Celica或MR2。

凱的建議不是一成不變的，但暗示現(xiàn)代的塞利卡可能是一輛全輪驅(qū)動的跑車。另一方面，MR2可以保持其中引擎布局。然而，該公司仍然必須弄清楚是否可以為這些模型做一個商業(yè)案例。

跑車的銷量相對較少，Kai指出，它們使用了許多無法與更主流車型共享的部件。一個解決方案是與另一家汽車制造商合作，就像他們與寶馬為Supra和斯巴魯為86。

目前還不清楚另一家公司是否愿意與豐田合作開發(fā)一款新的跑車，但凱美瑞贊揚(yáng)了馬自達(dá)，并表示相信有很多東西我們需要從該公司學(xué)習(xí)。凱還建議，沒有寶馬和豐田的合作伙伴關(guān)系，可能不會有一個新的Z4或Supra。

雖然看到新的Celica或MR2會很有趣，但這兩種型號在2000年代中期都停產(chǎn)了。在美國，MR2并不是一個巨大的沖擊，因為Carsalesbase的數(shù)據(jù)顯示，銷售額在1985年達(dá)到頂峰，達(dá)到32,309臺，并在其生產(chǎn)運(yùn)行結(jié)束時下降到幾千臺。由于豐田汽車最近在2000年的銷量超過5萬輛，所以Celica的表現(xiàn)要好得多。然而，銷售額很快就從那里下降了。