在歐洲發(fā)現(xiàn)的一對(duì)凱迪拉克XT4s 它們是否裝載柴油動(dòng)力?

2019款凱迪拉克XT4目前有單發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，2.0升渦輪增壓四缸汽油機(jī)制造237馬力（240PS）和258磅英尺（350Nm）的扭矩。

雖然一個(gè)電氣化版本可能會(huì)進(jìn)一步到達(dá)生產(chǎn)線，XT4看起來也將得到一個(gè)四缸渦輪柴油。盡管在Dieselgate丑聞和通用汽車出售歐寶（歐寶是該項(xiàng)目的發(fā)展伙伴）之后，石油燃燒器遭到了挫折，但凱迪拉克似乎決心繼續(xù)其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃。

這些在瑞典拍攝的間諜鏡頭就是證據(jù)，因?yàn)樗鼈冿@示XT4原型機(jī)很可能是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。我們?cè)趺粗浪鼈兪遣裼停渴紫?，我們的攝影師說，發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來絕對(duì)像油燃燒在閑置。

其次，一個(gè)原型的尾管是一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)烈的跡象，表明它使用柴油。雖然汽油XT4在每一側(cè)都有一個(gè)梯形排氣，但這個(gè)特定的XT4原型具有一個(gè)安裝在左側(cè)并朝向地面的管道，就像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的典型情況一樣。

然而，第二個(gè)原型的特點(diǎn)是雙排氣布局（也在左側(cè)）與直管。盡管如此，我們的攝影師讓我們放心，這兩個(gè)XT4s在空閑時(shí)產(chǎn)生了明顯的柴油聲音。我們相信他們，雖然我們會(huì)留下一個(gè)錯(cuò)誤的余地。

為什么有不同的尾管？嗯，這可能只是因?yàn)閯P迪拉克正在測(cè)試排氣系統(tǒng)的兩個(gè)不同的設(shè)置。另一個(gè)理論是，汽車制造商正在測(cè)試兩種不同的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，或者更有可能的是，在兩種狀態(tài)下，相同的動(dòng)力系統(tǒng)?；蛘呖赡苁峭耆煌臇|西。

不管怎樣，一輛柴油動(dòng)力的XT4似乎已經(jīng)在路上了，盡管凱迪拉克總裁之前的聲明。在XT4的發(fā)布會(huì)上，史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）表示，該品牌正在重新評(píng)估其柴油戰(zhàn)略，并補(bǔ)充說，該計(jì)劃已陷入僵局。如果這兩輛車確實(shí)裝了柴油，這意味著通用的豪華品牌已經(jīng)決定按計(jì)劃繼續(xù)前進(jìn)。

現(xiàn)在，是否只能在歐洲或北美提供柴油動(dòng)力XT4還有待觀察。