保時(shí)捷Panamera GTS首次測(cè)試 引入運(yùn)動(dòng)豪華因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)型轎車(chē)還不夠時(shí)髦

運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)。 這聽(tīng)起來(lái)是一個(gè)完全矛盾的術(shù)語(yǔ)：一輛大而快，豪華的汽車(chē)，但也是打孔，靈活和有趣的駕駛。 但保時(shí)捷的PanameraGTS廣場(chǎng)那個(gè)圓圈。 它給你所有的豪華，你期待從公司的旗艦四門(mén)，以及一個(gè)運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，在一條充滿挑戰(zhàn)的山路上，會(huì)讓你欣喜若狂。

基于130，650$的底價(jià)，GTS坐在21款Panamera系列的中間包中，從$88，550輛入門(mén)級(jí)汽車(chē)，330馬力渦輪增壓V-6在引擎蓋和后輪驅(qū)動(dòng)下，到199，450渦輪增壓S-E-Hybrid執(zhí)行與其677馬力混合動(dòng)力系統(tǒng)，拉伸軸距和全輪驅(qū)動(dòng)。

通用汽車(chē)得到了一個(gè)453馬力，457磅英尺版本的保時(shí)捷通用4.0升雙渦輪增壓V-8，加上全輪驅(qū)動(dòng)，保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)Chrono系統(tǒng)，和PASM懸掛，稍微僵硬的阻尼器率和較低的乘坐高度比普通Panameras。 其他標(biāo)準(zhǔn)功能包括緞面黑色成品20英寸車(chē)輪，一個(gè)運(yùn)動(dòng)排氣，和18路適應(yīng)性運(yùn)動(dòng)座椅。 當(dāng)然，還有GTS黑漆漆。

GTS。 這個(gè)Panamera看部分，聽(tīng)部分時(shí)，你切換排氣到運(yùn)動(dòng)模式。 它也起到了作用，引起了一個(gè)發(fā)自內(nèi)心的“哇！” 從道路測(cè)試編輯克里斯沃爾頓后，一次5000轉(zhuǎn)/分的發(fā)射，煽動(dòng)了一個(gè)小規(guī)模的前輪銷(xiāo)在路線上60英里每小時(shí)3.3秒，11.6秒四分之一英里每小時(shí)114.6英里。 一些背景：這輛4669磅的保時(shí)捷比我們?nèi)ツ隃y(cè)試的630馬力奔馳-AMGGT63S四門(mén)的時(shí)速慢了十分之一秒，它記錄了一個(gè)相同的四分之一英里的時(shí)間，盡管40%更強(qiáng)大的奔馳幾乎每小時(shí)4英里。

是的，它很快，但在第一次相識(shí)時(shí)，PanameraGTS給人印象最深的地方是，它在高速公路上巡航和低速繞城行駛的感覺(jué)是多么文明。 當(dāng)四門(mén)AMGGT緊緊地在跑道上碰撞和撞擊破碎的柏油路面時(shí)，一輛跑得很遠(yuǎn)的賽車(chē)的暴力，帕納梅拉GTS的騎行有一種神奇的地毯感。 三室空氣懸架提供了令人印象深刻的滾動(dòng)平順性，沖擊的嚴(yán)酷性被很好地抑制，以及咆哮的侵略性踏板低輪廓輪胎。

然而，這輛車(chē)會(huì)偷走你的心的地方，在你最喜歡的峽谷路上，特別是在裝備的時(shí)候，就像我們的測(cè)試人員一樣，有可選的后輪轉(zhuǎn)向（$1，620)，保時(shí)捷扭矩矢量加($5，000）和保時(shí)捷的驚人的PCCB碳陶瓷剎車(chē)（$8970）。 很簡(jiǎn)單，你不會(huì)相信這輛大保時(shí)捷有多快就能指向，不管中間有多少個(gè)角落。 控制重量-轉(zhuǎn)向和制動(dòng)-是該死的接近完美，他們的反應(yīng)奇妙的線性，后輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量系統(tǒng)巧妙地增強(qiáng)轉(zhuǎn)向響應(yīng)和中間角平衡，碳陶瓷剎車(chē)聳動(dòng)巨大的熱刺時(shí)，你想洗速度匆忙。 雙渦輪V-8很容易轉(zhuǎn)速到6800轉(zhuǎn)/分，但它的快樂(lè)位置是從3000到6000轉(zhuǎn)/分，在那里它提供了一噸的中程咕嚕，可以通過(guò)油門(mén)精確調(diào)整，為快速和響應(yīng)的八速雙離合器傳輸利用。

有豪華轎車(chē)假裝是跑車(chē)。 PanameraGTS是一輛真正的跑車(chē)，四門(mén)四座提供額外的實(shí)用性和可用性。 盡管Sport Chrono軟件允許您通過(guò)Sport和Sport模式將懸架和動(dòng)力系統(tǒng)從舒適切換，但沒(méi)有Jekyll和海德從郁郁蔥蔥到鞭笞的轉(zhuǎn)變。 簡(jiǎn)單地說(shuō)，你越難駕駛PanameraGTS，它就會(huì)給你更多的回報(bào)，層層的可達(dá)性會(huì)剝落，以揭示更深層次的能力和參與。

我得等到訴訟時(shí)效到期才能詳細(xì)說(shuō)明，但這輛大型保時(shí)捷能夠在我最喜歡的山路之一找到一輛驅(qū)動(dòng)良好的謝爾比GT500。 它的腳感覺(jué)比奔馳-AMGS63或賓利飛刺輕得多；在原始動(dòng)力能力方面，兇猛、易碎、鋒利的奔馳-AMGT63S四門(mén)最近，但PanameraGTS在每種模式下都騎得更好，它在任何地方都更安靜，在二十年代也一樣敏捷。 保時(shí)捷的行駛方式有一種流動(dòng)性，一種成熟，這是非常了不起的。 沒(méi)有像它這樣的快速豪華四門(mén)。

除了一輛$20萬(wàn)輛以上的飛車(chē)（它與保時(shí)捷共享了它的大部分平臺(tái)架構(gòu)）或S63的專(zhuān)橫存在外，保時(shí)捷PanameraGTS還是一輛低調(diào)的車(chē)。 但是，即使我們的測(cè)試人員配備了$的2，610高級(jí)套餐，其中包括一個(gè)玻色音頻系統(tǒng)，和$780個(gè)軟緊閉門(mén)，使總價(jià)格達(dá)到150，460$，或在奔馳的基本價(jià)格的兩大部分-PanameraGTS是那些簡(jiǎn)單地想要兩個(gè)世界最好的汽車(chē)：豪華和運(yùn)動(dòng)。