汽車公司的產(chǎn)品規(guī)劃人員從7月份開始就屏住了呼吸等待著一個從未出現(xiàn)的好轉(zhuǎn)

“懸念”和“產(chǎn)品規(guī)劃”通常不會出現(xiàn)在同一個句子里。但去年澳大利亞汽車行業(yè)的市場低迷給那些決定我們開什么車的幕后工作人員帶來了比《猛鬼街》(Nightmare on Elm Street)系列電影更大的麻煩。

作為汽車行業(yè)的豪賭客，澳大利亞各地汽車公司的產(chǎn)品規(guī)劃人員從7月份開始就屏住了呼吸，等待著一個從未出現(xiàn)的好轉(zhuǎn)。

一個月的糟糕表現(xiàn)本身并不能說明經(jīng)濟將出現(xiàn)更嚴重的下滑，因此汽車公司又等了一個月才開始削減2008年剩余時間的遠期訂單。

“當你回顧去年的前六個月時，我們預(yù)測的年市場規(guī)模是70萬輛，”豐田銷售和市場高級執(zhí)行董事戴維?巴特納(David Buttner)表示。

“如果你追蹤前6個月的SAAR(經(jīng)季節(jié)調(diào)整的年增長率)，逐月增長至170萬……

“然后，在7月份，我們的第一架SAAR低于100萬——我想每個人，包括我們自己，都看到了這一點(并說)，這只是一種失常現(xiàn)象，還是全球危機已經(jīng)開始到來?”

但你永遠不想根據(jù)一個月的情況來調(diào)整你的目標，所以你要等到下一個月。八月份，作為一個SAAR，大約有90萬。就在那時，我們意識到——無論是我們自己還是別人——我們都必須對來自日本或其他地方的遠期訂單做出一些調(diào)整。

“我認為后期反應(yīng)的工業(yè)導致了大量的股票,在目前,因為人們希望留住他們的目標,希望市場會舉起,它沒有得到超過900000今年余下的時間。

“這導致今天的市場只有11.2萬。到9月，我們打了大約150萬次電話。我想大多數(shù)人都是在那個特定的階段?！?/p>

汽車銷售網(wǎng)絡(luò)進一步證明，豐田憑借其龐大的產(chǎn)量和對不斷變化的市場明顯更快的反應(yīng)，比規(guī)模較小的進口商更具優(yōu)勢。Buttner不同意。

“說實話，我個人的想法是，我們的行動不夠迅速，因此，我們與業(yè)內(nèi)其他公司的行動基本一致，因為在這款游戲中，你最不希望做的事情就是偏離目標?！?/p>

“這是我最不愿做的事，所以你要成為永遠的樂觀主義者。”在7月的一時沖動下，你根本不知道自己會做出調(diào)整，因為這可能是一種失常，可能會在8月反彈——但并沒有反彈。

“所以，當澳大利亞的大多數(shù)進口商都被鎖在兩個月的時間里時，你不可能總是有靈活性來關(guān)閉你已經(jīng)下的訂單——對你的父母或任何你已經(jīng)下了訂單的地方。然后需要一段時間來做出調(diào)整，這就是我所說的過去三四個月的買方市場，因為每個分銷商都在努力消化他們的過剩庫存。

他說:“我們的財政年度從4月開始，我們希望在3月底前能夠恢復(fù)正常的股票交易，這樣我們就可以回到一些有秩序的交易中，把目前盤存的股票處理掉。”

如果聽起來豐田采取了更為保守的立場，那是真的，但該公司也在非常仔細地觀察市場，等待消費者信心的顯著改善——這可能隨時會發(fā)生。事實上，有跡象表明這種情況已經(jīng)發(fā)生了。

他說，實際上，經(jīng)濟和市場向汽車公司發(fā)出了好壞參半的信息。采礦業(yè)仍有裁員等待著，至于繁榮時期，由于我們正進入一個更暗淡的階段，經(jīng)濟的其他部門將受到涓滴效應(yīng)的影響。但是，與主流媒體的反動報道相反，有跡象表明，消費者信心并沒有完全消失，事實上，可能已經(jīng)卷土重來。

“我們在上個季度——尤其是11月和12月——看到的是私人買家的回歸，”Buttner根據(jù)豐田自己的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表示?！拔覀兊乃饺速I家份額在11月/ 12月有所改善。”

因此，豐田至少懷疑，私人購車者可能在2009年引領(lǐng)市場復(fù)蘇，只要這不是汽車公司對新車大幅降價的下意識反應(yīng)。