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最近小編發(fā)現有諸多的小伙伴們對于2008年梅賽德斯奔馳展示高性能運動和更傳統(tǒng)的豪華車型系列的車身這個問題都頗為感興趣的,大家也都想要及時了解到2008年梅賽德斯奔馳展示高性能運動和更傳統(tǒng)的豪華車型系列的車身相關信息,那么小編今 天就來為大家梳理下具體的關于這個問題的一些消息吧。
西班牙VALENCIA-當2008年C級陣容今年夏天到達梅賽德斯-奔馳展廳時,高性能運動和更傳統(tǒng)的豪華車型系列的車身將具有更大的長度、寬度和軸距測量-改進,轉化為更大的空間在機艙內。 由于高強度材料,C級車身結構在扭轉方面更強16%,而路緣重量則降低了約18磅。
但是,身體力量的增加不僅僅是一個數字:你可以感覺到,就像我們上周在一個異常刮風的日子里駕駛C級車穿過這里的山脈一樣。 沒有吱吱聲,開關轉向上沒有吱吱聲,而且側風的影響很小,有時達到50英里/小時。 機艙噪音也非常低,正常的談話也可能,即使在強大的選秀時,巡航速度超過80英里每小時。
然而,這兩種型號之間的差異更容易出現在前端造型上。 每個系列都有自己的格柵設計和較低的前筋膜:運動在格柵的中心呈現一個大的,三尖的恒星;豪華模型坐在引擎蓋上一個較小版本的恒星。 在機艙內,豪華模型是裝飾木材裝飾面板,而體育采用低光度金屬飾面。
更重要的差異出現在傳動系統(tǒng)和底盤。 運動模型將為買家提供三種選擇-C300體育與六速手動或七速自動傳輸,和C350體育與七速(豪華300系列只提供七速自動)。 300和350的名稱定義了兩個V6發(fā)動機-3.0升228馬力和3.5升268馬力。 這兩種車型今年夏天初到達經銷商時,全輪驅動將會出現,價格也會出現,盡管它們應該與目前的C級車型相當。
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