日內(nèi)瓦車展 邁凱輪取笑720的折疊短跑

麥克拉倫取笑一個新的折疊儀器面板，650S的替代將與下周在日內(nèi)瓦車展上公布。

發(fā)布一個創(chuàng)新的8.0英寸顯示器在行動的視頻，它的第二代超級系列模型的所有者，被認(rèn)為是720S，將有一個完全可配置的顯示器或一條薄薄的信息條，只顯示速度，轉(zhuǎn)速和齒輪選擇。

麥克拉倫說，它創(chuàng)建了折疊式儀器面板，以幫助減少司機(jī)分心的情況下，集中是關(guān)鍵，如在軌道上。

除了破折號之外，麥克拉倫還透露，它將取代650S，以提高性能基準(zhǔn)。

由一個新的雙渦輪4.0升V8驅(qū)動的720S被認(rèn)為具有多達(dá)720hp(530kW)-因此它將被命名為‘720S’的可能性。

隨著時間的推移，新的跑車將在7.8秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)撞上200公里/小時，并在10.3秒內(nèi)到達(dá)傳統(tǒng)的四分之一英里（402米）。

為了幫助統(tǒng)治所有的表現(xiàn)，新的超級系列也將帶來一些最強(qiáng)大的剎車錢可以購買。

由于標(biāo)準(zhǔn)碳陶瓷光盤，英國超級汽車制造商說，即將到來的720S將在4.6秒和117米內(nèi)從200公里/小時剎車。

從上下文來看，這比650S短6米，幾乎與其價值百萬美元的P1超級跑車相當(dāng)。

當(dāng)然，在1283公斤時，P14比650S輕18公斤，但這家英國公司表示，大部分改進(jìn)來自其更輕的剛性制動卡鉗、碳陶瓷圓盤和增加的輪胎性能。

談到這一點，麥克拉倫說，它與倍耐力密切合作，創(chuàng)造了一個定制的零科薩輪胎，帶來了6%的機(jī)械抓地力比舊的650S。

在這一切的背后，P14將使用一個主動底盤系統(tǒng)，聲稱給予“最廣泛的動態(tài)能力”的任何麥克拉倫在歷史上。

被稱為主動底盤控制II，它有舒適，運(yùn)動和軌道設(shè)置，并使用傳感器遍布汽車，包括加速度計在每個輪轂，以分析汽車的行為，然后自動調(diào)整阻尼，每秒數(shù)百次。

新的麥克拉倫也加入了可變漂移控制跑車的行列。 業(yè)主將有選擇調(diào)整打滑控制的強(qiáng)度，只需一次滑動跨多媒體屏幕。

這將是一個巨大的前進(jìn)空氣動力學(xué)，麥克拉倫堅持它的全寬度可調(diào)翼和其他技巧，以提高降力，減少阻力和增加發(fā)動機(jī)冷卻。

這輛車將圍繞著麥克拉倫的Monocage II碳纖維底盤浴缸，有一個T條形的屋頂和二面體門，卷曲成屋頂形狀的一個組成部分，并允許更好的入口和出口。

整輛車，以及它的名字和生命統(tǒng)計，將在3月7日的日內(nèi)瓦展覽中公布。

如果你不能等到那時，720S是在一月底的一個特殊的VIP活動。