法蘭克福首次亮相路虎攬勝運動混合動力車

路虎將在9月的法蘭克福車展上亮相，L494路虎運動的兩個重要的新變體：一個柴油-電力混合動力模型和一個由路虎的柴油V8驅(qū)動的傳統(tǒng)模型。

路虎體育的未來也有一個四缸的“Eco Boost”發(fā)動機，但這是一個發(fā)動機變體，一段時間內(nèi)還看不到白天的光明。 路虎運動總項目工程師斯圖爾特？弗里斯如是說.

“420公斤的顯著重量減少使我們能夠在汽車?yán)锇惭b一臺I4（內(nèi)聯(lián)四缸）發(fā)動機——這將在產(chǎn)品的生命周期中稍后出現(xiàn)。 我們制造的原型，加上I4，這輛車真的仍然是一輛路虎；它仍然有性能和越野能力，因為這種重量節(jié)省?！?/p>

當(dāng)被問及什么時候我們可以期待四缸體育看到光明的一天，弗里思沉默不語。 然而，他還有更多關(guān)于混合動力和V8柴油變體的話題要做，這些車型將在今年年底前到達(dá)展廳。

“另一個補充——真的是Range Rover Sport的重新介紹——是V8柴油，所以SDV8在2013年底重新加入了排隊，這就有了700Nm的扭矩。

“同樣在2013年晚些時候，我們的第一個混合動力車將加入這一系列。

弗里斯告訴motoring.com.au，混合變體(在NEDC聯(lián)合循環(huán)測試中)的目標(biāo)CO2排放量為169g/km-柴油V6。 混合硬件將位于Range Rover Sport的地板下，這意味著汽車的七座容量和行李空間將不受影響。

弗里斯說：“這款混合動力車將在發(fā)動機和變速器之間安裝一個電機/發(fā)電機單元，這是非常安全的。”

弗里斯還透露，混合動力驅(qū)動技術(shù)也將在L405路虎“同時”推出。