ACCC強(qiáng)制梅賽德斯奔馳安全氣囊召回

梅賽德斯-奔馳澳大利亞公司已同意根據(jù)向澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)(A CCC)作出的法院強(qiáng)制執(zhí)行的承諾，召回配備高田安全氣囊的舊C級(jí)和E級(jí)車型。

高田安全氣囊受到全球大規(guī)模召回的影響，僅在澳大利亞就更換或仍需更換的安全氣囊數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過100萬個(gè)。

到目前為止，澳大利亞奔馳(Mercedes-BenzAustralia)還沒有召回受影響的車輛，稱它們沒有安裝“關(guān)鍵”阿爾法安全氣囊。 此外，梅賽德斯-奔馳在世界各地開發(fā)了一種新型的替代安全氣囊，沒有硝酸銨膨脹劑，隨著時(shí)間的推移而降解，并在高田單位造成了這樣的問題。 但奔馳一直在努力滿足全球?qū)@些替代安全氣囊的需求。

然而，不像狡猾的高田安全氣囊，奔馳的論點(diǎn)不成立，根據(jù)ACCC。 消費(fèi)者倡導(dǎo)者堅(jiān)持梅賽德斯-奔馳立即發(fā)出召回通知，聲稱由于在2018年6月至11月期間未能啟動(dòng)對(duì)有關(guān)車輛的召回，梅賽德斯-奔馳澳大利亞可能違反了澳大利亞消費(fèi)者法。

ACCCC副主席迪莉婭·里卡德說：“梅賽德斯-奔馳未能履行其根據(jù)高田強(qiáng)制召回規(guī)定啟動(dòng)召回的義務(wù)，可能會(huì)危及司機(jī)和乘客的生命，也未能將延誤通知任何人。”

“行業(yè)參與者必須遵守高田強(qiáng)制召回規(guī)定的責(zé)任。 不這樣做可能違反《澳大利亞消費(fèi)者法》“。

「我們會(huì)繼續(xù)在有需要時(shí)采取執(zhí)法行動(dòng)，處理不遵守高田強(qiáng)制召回的情況?！?/p>

在向該公司作出承諾后，該公司已通知車主，他們可以在過渡期間繼續(xù)駕駛他們的車輛，該公司將在更換安全氣囊時(shí)向這些車主提供貸款車輛或一些合理的替代辦法。 如果車主在等待零件整改時(shí)不愿意駕駛汽車，公司將提供一種替代運(yùn)輸工具，包括租賃汽車，作為一種選擇。

現(xiàn)在澳大利亞客戶可以使用替代安全氣囊，梅賽德斯-奔馳建議，它計(jì)劃所有受影響的車輛在2020年12月31日之前更換他們的高田安全氣囊。 今年6月前將對(duì)剩余需要更換氣囊的車輛發(fā)出強(qiáng)制召回通知..

梅賽德斯-奔馳澳大利亞將直接聯(lián)系主題車輛的所有者，這是2008年至2015年期間建造的204系列C級(jí)汽車(圖見歐洲NCAP碰撞試驗(yàn))，加上2010年至2017年期間建造的某些207（跑車)和212系列(轎車和貨車）E級(jí)汽車。 該公司將堅(jiān)持承諾，它將隨時(shí)向澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)充分通報(bào)“任何未來預(yù)期的未能啟動(dòng)召回”。

據(jù)美國(guó)汽車協(xié)調(diào)委員會(huì)在一份新聞稿中援引Rickard女士的話說：“我們很高興：“我們很高興，奔馳公司正在解決我們的問題，幫助那些不能駕駛受影響汽車的司機(jī)。