W213奔馳e級(jí)整容首次亮相 新造型48V溫和的混合動(dòng)力引擎

經(jīng)過長時(shí)間的折騰，德國汽車制造商W213奔馳e級(jí)改頭換面終于在全球亮相。這些變化是相當(dāng)全面的，至少可以說，一個(gè)顯著重新設(shè)計(jì)的外觀，一個(gè)改頭換面的動(dòng)力系統(tǒng)，以及新的設(shè)備。

當(dāng)新的e級(jí)將于今年夏天晚些時(shí)候在歐洲銷售時(shí)，它最初將提供轎車和旅行車(房地產(chǎn)和全地形)車型。未來，coupe和cabriolet將加入這些車型的行列，并推出專為中國市場設(shè)計(jì)的長軸距轎車版本。

乍一看，你不會(huì)把改頭換面的車型與舊款混淆，因?yàn)镋-Class的整個(gè)前端都進(jìn)行了大修。主要的變化包括一個(gè)新的前格柵，現(xiàn)在比以前更薄。

新的機(jī)頭配有更小、角度更大的前大燈，作為標(biāo)準(zhǔn)的全led單元，可以升級(jí)到多波束項(xiàng)目(超遠(yuǎn)程遠(yuǎn)光燈)。它們還配有l(wèi)型日間行車燈標(biāo)志，這更符合該汽車制造商最新的設(shè)計(jì)語言，在C118 CLA和C257 CLS等較新車型上也能看到這種設(shè)計(jì)語言。

移動(dòng)到后面，外向的模型的垂直方向的尾燈已經(jīng)被替換為更廣泛的，兩件集群延伸到一個(gè)新的啟動(dòng)蓋，每個(gè)內(nèi)部都有一個(gè)類似二極管的光簽名。一如既往，有許多外部造型包，包括前衛(wèi)線，獨(dú)家線和AMG線。

先鋒系列現(xiàn)在是e級(jí)入門級(jí)改型的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括兩個(gè)鍍鉻百葉窗和六角形格柵上的垂直高光黑色支柱，以及一個(gè)寬幅的下圍裙。與此同時(shí)，該公司的獨(dú)家產(chǎn)品線還配備了三層羅浮宮結(jié)構(gòu)、保險(xiǎn)杠上的大型鉻合金元素以及引擎蓋上更為傳統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)徽章。

當(dāng)然，AMG線是最具侵略性的選擇，與a翼設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠是伴隨著大的“入口”。它還配備了自己的梯形鉆石格柵，由一個(gè)貫穿梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)大型標(biāo)識(shí)的盧浮宮作為亮點(diǎn)。

除了三個(gè)外部包，e級(jí)還提供了X213全地形規(guī)格，它采用了奔馳SUV系列的造型線索，如更高的乘坐高度和車身下邊緣的黑色車身包層。這個(gè)型號(hào)的散熱器格柵和防滑板也帶有鏡面鍍鉻，而不是以前的銀色陰影色調(diào)。

值得注意的是，前衛(wèi)，AMG線和全地形模型的特點(diǎn)是一個(gè)電力圓頂?shù)拿弊樱?dú)家來沒有他們。其他變化包括三種新的油漆顏色——高科技銀、石墨灰色金屬和莫哈韋銀——以及一系列新的車輪。

與外部相比，內(nèi)部的變化相對(duì)不那么深刻，新的項(xiàng)目包括梅賽德斯-奔馳用戶體驗(yàn)(MBUX)信息娛樂系統(tǒng)。這與儀表盤上的雙屏設(shè)置有關(guān)，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)配置是兩個(gè)10.25英寸的顯示器，或者可選的12.3英寸顯示器的寬屏座艙。屏幕可以配置在四種不同的風(fēng)格-現(xiàn)代經(jīng)典，運(yùn)動(dòng)，進(jìn)步和謹(jǐn)慎。

除了MBUX系統(tǒng)和屏幕，facelift還引入了新的方向盤設(shè)計(jì)(取決于造型包)，帶有電容觸摸控制按鈕、新的內(nèi)飾選項(xiàng)、激活座椅動(dòng)力學(xué)和舒適控制(帶有激活coach和PowerNap)以及城市警衛(wèi)車輛保護(hù)系統(tǒng)。

一系列的駕駛輔助系統(tǒng)繼續(xù)提供新的e級(jí)，包括現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)制動(dòng)輔助，而可選的駕駛輔助包增加了主動(dòng)走走停停輔助，主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助(與緊急走廊功能)，主動(dòng)盲點(diǎn)輔助和主動(dòng)停車輔助與Parktronic。

新的方向盤還具有自動(dòng)識(shí)別功能，所以當(dāng)你在半自動(dòng)模式下駕駛時(shí)，你不再需要提供輕微的轉(zhuǎn)向輸入來提醒系統(tǒng)你仍然在集中注意力——只要握住方向盤就足夠了。

現(xiàn)在我們來談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)，電氣化廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，汽油的選擇范圍從156 PS (154 hp)到367 PS (362 hp)，而柴油的選擇范圍從160 PS (158 hp)到330 PS (326 hp)。

在汽油方面,有一個(gè)新的M254 2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),配備具有48 v輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)與集成起動(dòng)發(fā)電機(jī)(研究小組),它提供了一個(gè)20 PS (20 hp)和180 Nm提高在需要時(shí)——這取代取代了先前M274單位。

溫和的混合設(shè)置也被發(fā)現(xiàn)在更大的M256 3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，與兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一個(gè)9G-Tronic九速自動(dòng)變速器。對(duì)于燃油燃燒器，有OM654 2.0升四缸和OM656 3.0升直六缸，都有擴(kuò)展的排放控制系統(tǒng)。梅賽德斯-奔馳還指出，有七款車型將以插電式混合動(dòng)力車的形式推出，但目前還沒有披露更詳細(xì)的細(xì)節(jié)。

如果你對(duì)步行引擎不感興趣，這家德國汽車制造商還發(fā)布了e53 4Matic+版本的E- class。可在轎車和房地產(chǎn)配置，以性能為中心的變種是由3.0升直六發(fā)動(dòng)機(jī)與EQ升壓啟動(dòng)-交流發(fā)電機(jī)，后者提供22 PS (21 hp)的升壓和250 Nm的扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了電動(dòng)壓縮機(jī)，總而言之，動(dòng)力系統(tǒng)在6100轉(zhuǎn)/分時(shí)提供435ps(429馬力)，在1800到5800轉(zhuǎn)/分時(shí)提供520納米的扭矩。標(biāo)準(zhǔn)九速AMG變速TCT 9G變速箱和AMG性能4Matic+全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從零到100公里/小時(shí)只需4.5秒(轎車)或4.6秒(地產(chǎn))。兩款車型最高時(shí)速均可達(dá)250公里/小時(shí)，可選配AMG驅(qū)動(dòng)包，最高時(shí)速可達(dá)270公里/小時(shí)，并配備AMG行駛控制+空氣懸架。

前的泛美格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的動(dòng)力圓頂，后擴(kuò)壓器和四軸排氣頭確定了這53款車型。在內(nèi)部，有AMG性能方向盤，AMG特定的顯示器，一個(gè)AMG動(dòng)態(tài)選擇驅(qū)動(dòng)模式系統(tǒng)和一個(gè)可選的AMG動(dòng)態(tài)Plus包。