吉普牧馬人的ANCAP問題迫在眉睫

除非迅速做出決定，否則Jeep的新JLWrangler將于2018年底在澳大利亞推出，而不需要自動緊急制動(AEB)，幾乎可以肯定地確保它不會從獨立的崩潰測試機構(gòu)ANCAP獲得最大的五星級。

今天在洛杉磯舉行的一次關(guān)于新車的新聞發(fā)布會上，證實了缺乏為Wrangler提供緊急救援的AEB。

新的Wrangler的所有細節(jié)和它的初步澳大利亞規(guī)格都在這里。

吉普車在簡報會上宣傳了75多個可用的主動和被動安全和安保功能，包括盲點監(jiān)測、后交叉路徑檢測、帶有動態(tài)網(wǎng)格線的倒車相機、帶有電子卷緩解的電子穩(wěn)定性控制和四個安全氣囊。

但Wrangler總工程師BrianLeys證實，AEB是一個被證實的救生者，不在其中。 然而，他在洛杉磯簡報會上告訴澳大利亞記者，正在進行調(diào)查，以確定它是否適合JL。

他表示：“我們將調(diào)查并繼續(xù)關(guān)注這一進展。 “我們正在研究它，所以我們將在測試的基礎(chǔ)上看到它通過，我們將介紹一些必要的東西。

“我們必須了解它如何與我們的產(chǎn)品相適應(yīng)。

萊斯拒絕提供時間，說明AEB可以在多快的時間內(nèi)添加到Wrangler，如果它得到綠燈。 目前沒有安裝在Wrangler前面的傳感器、雷達或攝像機。

當(dāng)?shù)丶哲嚱?jīng)銷商FCA澳大利亞被理解為推動AEB被添加到Wrangler的安全武庫。

“這是一個正在進行的與澳大利亞的對話，”FCAAPAC通信主管露西麥克萊倫說。

雖然在澳大利亞有大量的4x4s和其他車輛在沒有AEB的情況下出售，但與Wrangler的Jeep面臨的問題是，當(dāng)ANCAP的測試協(xié)議與歐洲NCAP共同使用時，它對2018年的五星級來說變得至關(guān)重要。

“從明年起，如果沒有有效的安全輔助系統(tǒng)(如AEB和車道支持系統(tǒng))，一個模型將很難達到五星級的ANCAP安全，”ANCAP首席執(zhí)行官詹姆斯·古德溫表示。

只有正面安全氣囊和沒有窗簾安全氣囊，也使Wrangler獲得良好的桿測成績更具挑戰(zhàn)性，從而使其五星級的機會受到進一步的挑戰(zhàn)。

失蹤五星現(xiàn)在是任何汽車制造商的一個主要問題，并在汽車和一般媒體上廣泛報道。 近幾年來在澳大利亞各種宣傳中占有一席之地的吉普車，可以理解的是，它熱衷于避免這種聚光燈。

ANCAP說，AEB的修復(fù)導(dǎo)致真實世界的追尾事故減少38%，而維多利亞州交通事故委員會說，AEB可以避免35%的追尾事故，并減輕53%的追尾事故造成的損失。