根據(jù)市場需求定制生產(chǎn)區(qū)域

福特澳大利亞總統(tǒng)馬林·布雷拉承認，當?shù)亻_發(fā)的領(lǐng)土SUV已被留在藤蔓上枯萎。 現(xiàn)在，對軟路口的需求已經(jīng)達到了福特澳大利亞只是在建造它來訂購的地步。

上周在ACART開幕時，他對記者說：“在四年半的時間里，我們沒有做很多事情來刷新領(lǐng)土。”

“我完全相信，一旦我們到那里表明我們沒有忘記這輛車----我們喜歡這輛車----消費者就會開始回到我們身邊，因為這使他們有理由購買另一個領(lǐng)土。

隨著SY系列II的升級，后輪驅(qū)動領(lǐng)土的燃料消耗已減少到11.1L/100公里，這減少了一些SUV受到批評的口渴。 福特可能相信，這種燃料效率的提高也將解決對柴油發(fā)動機變體的一些需求。

升級模式（這里更多）是否足以緩解這一需求仍有待觀察。 但是，布雷拉似乎認識到，該領(lǐng)土需要與時俱進，如果只是為了安撫那些潛在的重復購買者，他們需要從他們擁有的汽車中看到一些重大的變化，然后才能為新的汽車籌集資金。

“事實上，通過私人買家的來信，我收到的壓倒性的評論非常簡單：‘親愛的布雷拉先生，你能告訴我們你什么時候會提出一個新的領(lǐng)土嗎？ 我已經(jīng)擁有我的三年了，我期待著買一個新的。

“當我和商人交談時，商人們出來說：‘我有很多人進來，他們正在等待一個新的領(lǐng)土.[這些]是重復的買家。

重復買家的問題是，除非你給他們一些理由回來，并再次與你做生意，他們會尋找其他地方。 這無疑解釋了為什么澳大利亞福特公司目前正根據(jù)個別訂單建造該領(lǐng)土，而SYII可能沒有足夠的不同，足以讓買家重新訪問該領(lǐng)土。

“我們建造的每一個領(lǐng)土都是一個已經(jīng)訂購的領(lǐng)土，”Burela說，他確信現(xiàn)在的生產(chǎn)已經(jīng)很好地平衡了需求了需求，而且這輛車從一個月到下一個月仍然偶爾會超過克魯格。

“我們正在制造汽車以滿足需求。 我們?nèi)ツ曜鞒隽似D難的決定，平衡我們的生產(chǎn)吞吐量和對車輛的需求。 我們幾乎每周都在看。”

但是，即使在這種緊張的時代，建造一小撮領(lǐng)土也足夠了嗎？

有人可能認為，自2004年SUV推出以來，在領(lǐng)土上花費了更多的精力和金錢，這可能將福特從領(lǐng)土目前的生產(chǎn)狀況中拯救出來，這與該公司的創(chuàng)始人和他從合理的大規(guī)模生產(chǎn)中推出的批量銷售創(chuàng)新大相徑庭。 還記得“只要是黑色，你喜歡什么顏色？”這句話嗎？

有一種想法認為，一個柴油領(lǐng)土可以重新安裝福特在VFACTS堆的頂部。 在這一點上，布雷拉籬笆。

他解釋說：“中型SUV的業(yè)務(wù)是柴油和汽油兩者各占一半。 “這里真正的挑戰(zhàn)是，你到底要走哪條路才能滿足消費者的需求，因為消費者有一個月的時間去那里，說‘好吧，我要去買一輛汽油[汽車]’，當汽油價格下跌，然后下個月，當汽油價格上漲時，他們?nèi)ツ抢镔I柴油，所以我們現(xiàn)在正在評估這一點。

“我們將無法在大約一個半月內(nèi)就領(lǐng)土上的動力系統(tǒng)線路作出任何宣布。 一旦我們對我們正在做的事情有了絕對的信心和明確，我們就會讓你們在一起，并與你們分享我們的計劃?！?/p>

因此，好消息是，在一個半月后，我們將確切地知道福特計劃的車輛福特推廣作為生活方式替代獵鷹。