BollingerB2底盤駕駛室首次亮相終極電動(dòng)汽車的空白板

最近，電動(dòng)皮卡車的前部出現(xiàn)了很多噪音，在經(jīng)濟(jì)按下“暫?！卑粹o之前，今年晚些時(shí)候?qū)⑼瞥鰩讉€(gè)新條目。 大多數(shù)汽車都被推了回去，但在產(chǎn)品推出延遲的令人沮喪的消息中，電動(dòng)3級(jí)卡車初創(chuàng)公司Bollinger已經(jīng)決定宣布另一種產(chǎn)品將與B1SUV、B2皮卡和電子底盤產(chǎn)品一起銷售：B2底盤駕駛室。

隨著第一年生產(chǎn)的Bollinger手工制造的民用車型基本上售罄（預(yù)計(jì)將在2021年初上市，等待該汽車制造商的供應(yīng)商恢復(fù)工作），該公司正在尋求擴(kuò)大其商業(yè)銷售的影響范圍。 公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人羅伯特·博林格(RobertBollinger)認(rèn)為，對于具有極端越野能力、零排放和高車載能量存儲(chǔ)能力的3級(jí)卡車來說，這是一種未得到滿足的需求。 “我們已經(jīng)在與一些第三方售后供應(yīng)商洽談，為崎嶇的地形制造應(yīng)急車輛，我們正在與從事采礦的公司洽談，以及在非洲經(jīng)營游戲觀看車輛的人洽談?！?工作無排放的地下和悄悄潛入大型游戲似乎是一個(gè)相當(dāng)合法和獨(dú)特的銷售主張，即使這些用例似乎有點(diǎn)具體。

提供動(dòng)力

B2底盤駕駛室將提供兩門或四門駕駛室的選擇，要么在后面打開，要么在B柱或C柱關(guān)閉（中門/提升窗口設(shè)置的皮卡也是一個(gè)選擇，但它不太可能找到許多接受者）。 兩門版本可能會(huì)導(dǎo)致更短的前排座位旅行。 背面的裸露底盤軌道提供安裝點(diǎn)，安裝行業(yè)是熟悉的。

首先，B2軸距將被使用，但如果有人真的想要一個(gè)兩門出租車在較短的軸距的B1，這也可以很容易地提供。 展望未來，Bollinger也可以設(shè)想擴(kuò)展版本，注意到考慮到電池組的模塊化性質(zhì)，一個(gè)30%大的電池組可以很容易地安裝在一個(gè)兩英尺軸距擴(kuò)展的未來“B5”版本，例如。

定價(jià)尚未公布，但通過刪除床和可能的后座區(qū)域，以及可能降低音頻設(shè)備的評(píng)級(jí)，節(jié)省的材料清單與電動(dòng)和懸掛硬件的成本相比是最小的。 另一方面，可以想象，強(qiáng)勁的需求可能會(huì)帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而降低所有Bollinger的價(jià)格。

至于大流行隔離對公司發(fā)展計(jì)劃的影響，羅伯特·博林格說，工程團(tuán)隊(duì)正在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，下一輪的原型開發(fā)和測試預(yù)計(jì)將在秋季之前完成。 當(dāng)業(yè)務(wù)打開備份，他將有一個(gè)更好的想法，供應(yīng)基地是否需要大幅推動(dòng)他們的零件交付日期。