BollingerB2底盤駕駛室首次亮相終極電動汽車的空白板

最近，電動皮卡車的前部出現(xiàn)了很多噪音，在經濟按下“暫?！卑粹o之前，今年晚些時候將推出幾個新條目。 大多數(shù)汽車都被推了回去，但在產品推出延遲的令人沮喪的消息中，電動3級卡車初創(chuàng)公司Bollinger已經決定宣布另一種產品將與B1SUV、B2皮卡和電子底盤產品一起銷售：B2底盤駕駛室。

隨著第一年生產的Bollinger手工制造的民用車型基本上售罄（預計將在2021年初上市，等待該汽車制造商的供應商恢復工作），該公司正在尋求擴大其商業(yè)銷售的影響范圍。 公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人羅伯特·博林格(RobertBollinger)認為，對于具有極端越野能力、零排放和高車載能量存儲能力的3級卡車來說，這是一種未得到滿足的需求。 “我們已經在與一些第三方售后供應商洽談，為崎嶇的地形制造應急車輛，我們正在與從事采礦的公司洽談，以及在非洲經營游戲觀看車輛的人洽談?！?工作無排放的地下和悄悄潛入大型游戲似乎是一個相當合法和獨特的銷售主張，即使這些用例似乎有點具體。

提供動力

B2底盤駕駛室將提供兩門或四門駕駛室的選擇，要么在后面打開，要么在B柱或C柱關閉（中門/提升窗口設置的皮卡也是一個選擇，但它不太可能找到許多接受者）。 兩門版本可能會導致更短的前排座位旅行。 背面的裸露底盤軌道提供安裝點，安裝行業(yè)是熟悉的。

首先，B2軸距將被使用，但如果有人真的想要一個兩門出租車在較短的軸距的B1，這也可以很容易地提供。 展望未來，Bollinger也可以設想擴展版本，注意到考慮到電池組的模塊化性質，一個30%大的電池組可以很容易地安裝在一個兩英尺軸距擴展的未來“B5”版本，例如。

定價尚未公布，但通過刪除床和可能的后座區(qū)域，以及可能降低音頻設備的評級，節(jié)省的材料清單與電動和懸掛硬件的成本相比是最小的。 另一方面，可以想象，強勁的需求可能會帶來規(guī)模經濟，從而降低所有Bollinger的價格。

至于大流行隔離對公司發(fā)展計劃的影響，羅伯特·博林格說，工程團隊正在遠離家鄉(xiāng)，下一輪的原型開發(fā)和測試預計將在秋季之前完成。 當業(yè)務打開備份，他將有一個更好的想法，供應基地是否需要大幅推動他們的零件交付日期。