1980年代八種最佳超級跑車概念

蘭博基尼阿通

到了1980年，蘭博基尼車市真的沒錢了。為了表達(dá)對憤怒公牛的支持，貝通將其運(yùn)用于當(dāng)年的都靈車展?；诩粲埃⒈Ａ羝?60bhp 3.0升V8和手動變速箱的Athon以埃及的太陽崇拜而得名。適當(dāng)?shù)?，因?yàn)樗鼪]有屋頂可言。

當(dāng)然，它從來沒有生產(chǎn)過-如果有的話，就不會出現(xiàn)在這個(gè)畫廊中-但唯一的，功能齊全的展示車得以幸存。RM蘇富比于2011年以不到350,000歐元的價(jià)格將其出售。80年代的蘭博(Lambo)其他顯著概念還包括四門Portofino(加長的Jalpa和克萊斯勒設(shè)計(jì)的車身，在1987年這家美國公司取得蘭博(Lambo)所有權(quán)后就顯示出來) ，V12引擎Genesis MPV和V10 P140。

阿斯頓·馬丁斗牛犬

荒唐的斗牛犬建于1979年，但直到1980年才面世，其風(fēng)格與拉貢達(dá)轎車相同。目標(biāo)是達(dá)到每小時(shí)200英里的時(shí)速，并且配備(據(jù)說)700馬力的5.3升雙渦輪增壓V8和如此楔形的造型，斗牛犬應(yīng)該毫不費(fèi)力地到達(dá)那里。它的理論最高時(shí)速顯然為237 mph，這比當(dāng)時(shí)任何時(shí)候都快。

據(jù)報(bào)道曾考慮進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)，但該項(xiàng)目于1981年被罐裝，唯一的汽車出售給了中東王子。

牛頭犬生活-盡管自1980年以來它已經(jīng)發(fā)芽了后視鏡并變了顏色。它目前正處于為期18個(gè)月的恢復(fù)之中。一旦完成，該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)計(jì)劃最終使Bulldog達(dá)到200mph。阿斯頓“僅”曾在當(dāng)天以192英里/小時(shí)的速度行駛。Pfft。

雪佛蘭Corvette Indy

雪佛蘭在想辦法在今天的C8之前生產(chǎn)中置Corvette。實(shí)際上，它早在1986年的底特律車展上就展示了Corvette Indy概念車。

最初的概念有一個(gè)實(shí)際的雙渦輪增壓IndyCar發(fā)動機(jī)，顯然可以超過600bhp(因此，Corvette'Indy')，盡管后來的工作原型是由Lotus開發(fā)的5.7升V8驅(qū)動的(后來將在克爾維特ZR1)。印第奇人擁有凱夫拉爾/碳纖維車身，內(nèi)部由CRT屏幕，全輪驅(qū)動和全輪轉(zhuǎn)向以及從Lotus(通用汽車當(dāng)時(shí)擁有的)所制得的主動懸架控制。

Indy的最終版本-雙渦輪增壓，650bhp，225mph CERV III-于1990年問世，據(jù)稱它的開發(fā)幾乎達(dá)到了Chevy可以投入生產(chǎn)的地步。雖然據(jù)報(bào)道，所有涉及的技術(shù)意味著它的成本將超過30萬美元。哎喲。

法拉利神話

這個(gè)神話在1989年的東京車展上引起了轟動。它實(shí)際上是經(jīng)過改良的Testarossa，配有供體車的Flat-12發(fā)動機(jī)和手動變速箱，由Pininfarina設(shè)計(jì)，并由尖端的復(fù)合材料制成。它的樣式元素將延續(xù)到六年后推出的F50中。

最初的概念最終被賣給了一位日本收藏家，但文萊蘇丹(和他的支票簿)顯然設(shè)法說服了賓尼法利納自己為他建造了另外兩個(gè)。

值得一提的另一個(gè)八十年代法拉利概念車是Pinin，這是為慶祝Pininfarina誕辰50周年而建造的四門法拉利。遺憾的是，它沒有進(jìn)行生產(chǎn)，但仍然是有史以來唯一建造的四門法拉利。至少直到該公司的第一款SUV出現(xiàn)，并為您提供的所有Sultan特殊456車型都無需理會。

福特瑪雅人

好的，福特瑪雅人在技術(shù)上不是超級跑車。但是引擎在中間，是由意大利人(聽說過朱古羅先生嗎?)設(shè)計(jì)的，對我們來說已經(jīng)足夠了。此外，瑪雅(Maya)背后的想法于1984年被發(fā)現(xiàn)，顯然是在創(chuàng)造一種“大眾市場異國情調(diào)”汽車，這種汽車可以大量生產(chǎn)(每天最多50輛)。

動力來自與雅馬哈共同開發(fā)的250bhp V6，它將安裝在中艦上并通過五速手動裝置驅(qū)動后輪。瑪雅人也很實(shí)用，有足夠的行李空間，甚至可以容納最高的駕駛員。

但這并不意味著–在多個(gè)版本完善了該公式之后，Maya II ES和EM成為福特的中置發(fā)動機(jī)日常超級跑車項(xiàng)目，成為了一個(gè)大項(xiàng)目。悲傷的時(shí)刻。

蓮花埃特納火山

猜猜誰設(shè)計(jì)了埃特納火山?jīng)]有獎品。是的，就像福特瑪雅人一樣，埃特納火山是Italdesign的Giorgetto Giugiaro的作品。它甚至與福特1984年在同一年展出。

不過更復(fù)雜。這款概念車只不過是一款車型，但蓮花公司計(jì)劃為其配備自己設(shè)計(jì)的全新V8，由該公司的F1團(tuán)隊(duì)開發(fā)的主動懸架等。財(cái)務(wù)困境和該公司出售給通用汽車最終使埃特納火山(Etna)喪生，但很高興有一位在Noughties購買了原始模型的發(fā)燒友將其改造成可以工作的汽車。

別克野貓

還記得別克嗎?早在五十年代，它曾提出過幾個(gè)叫Wildcat的概念，然后在1985年的SEMA中，它再次使用了這種瘋狂的超級跑車的名字。

最初的展示車只是一個(gè)模型，但別克實(shí)際上確實(shí)制造了其中一個(gè)用于測試。它收到了邁凱輪引擎開發(fā)的3.8升V6發(fā)動機(jī)(不說邁凱輪-邁凱輪引擎成立于1969年由布魯斯·麥克拉倫支持他的公司能是與印地努力，這是無關(guān)的英國的邁凱輪集團(tuán))，全輪驅(qū)動，四速汽車和巨大的頂篷代替實(shí)際的門。

在此榮譽(yù)提及通用汽車在八十年代的其他超級跑車概念-龐蒂亞克女妖和奧茲莫比爾航空技術(shù)公司。僅僅因?yàn)樗麄儾辉谶@個(gè)畫廊中，并不意味著他們并不出色。

保時(shí)捷Panamericana

不是超級跑車，但很怪異，以至于我們認(rèn)為您還是想看到它。

特別奇特的Porsche Panamericana是Ferry Porsche的80歲生日禮物。這也是對未來保時(shí)捷的早期觀察-在此首先看到的造型風(fēng)格后來出現(xiàn)在993年代的911和Boxster上。但是，并不是可切割的車輪拱罩，它們應(yīng)該可以留出間隙輪胎和長途懸掛的間隙。

碳纖維車身下方是標(biāo)準(zhǔn)的Porsche 964 Cabriolet，標(biāo)配250bhp平六缸發(fā)動機(jī)。5.8秒內(nèi)可達(dá)到0-62mph，以防萬一