MPV市場基本都處在一個穩(wěn)定狀態(tài)

一直以來，MPV市場基本都處在一個“穩(wěn)定狀態(tài)”，銷量雖然遠(yuǎn)不及轎車或者SUV，但作為“剛需產(chǎn)品”，關(guān)注MPV的消費者其實并不少。而且，目前MPV市場競爭也不算激烈，基本還屬于一個藍(lán)海市場，尤其是在高端MPV這個細(xì)分領(lǐng)域。

當(dāng)然，提到高端MPV，有一個款車型是絕對繞不過去的，它就是豐田埃爾法(配置|詢價)。它深受港澳臺明星歡迎，被譽為是“保姆車”，而且動輒三四十萬的瘋狂加價，卻依然供不應(yīng)求。

而最近，一款堪稱“國產(chǎn)版埃爾法”曝光，雖然不敢說能直接挑戰(zhàn)埃爾法，但有望成為埃爾法的高度“平替車型”，它就是比亞迪旗下高端品牌——騰勢即將推出的MPV車型。這款車的實力到底怎么樣?有沒有平替埃爾法的實力?今天，疆哥跟大家聊一聊。

其實這輛新車預(yù)熱很長時間了，先是負(fù)責(zé)比亞迪汽車高端品牌趙長江的幾句話，勾起大家興趣，再是路試諜照屢屢被曝光，現(xiàn)在終于公布了其定妝照。

從圖片來看，騰勢的全新MPV長得確實很“埃爾法”，前臉大面積鱗片式進(jìn)氣中網(wǎng)，跟豐田埃爾法的設(shè)計如出一轍，不過前保險杠整體更有氣勢。而且從曝光圖片來看，新車還將配備全新前包圍及前唇組件，進(jìn)一步提升其運動感。

車身側(cè)面，以平直的線條為主，這也是目前主流大尺寸MPV的標(biāo)準(zhǔn)造型。D柱大面積鍍鉻以及車尾貫穿式尾燈，看上去更為時尚，緊跟當(dāng)前市場潮流。另外，多幅式的大輪輞氣勢很足，有點豪華品牌的味道。

尺寸還未正式公布，不過新車定位高端市場，估計要比埃爾法(4975*1850*1945mm，軸距3000mm)更大。預(yù)計配備電動側(cè)滑門，同時應(yīng)該還會有迎賓踏板、全景天窗等配置。

內(nèi)飾方面官方還沒有正式曝光，不過近日網(wǎng)絡(luò)上流出了疑似騰勢MPV的內(nèi)飾諜照。新車采用拼色一體式運動座椅，液晶儀表+大尺寸中控屏，科技感十足。此外，其還采用了類似游艇式換擋機構(gòu)，豪華氛圍感不錯。

座椅布局上，新車將采用2+2+3的7座布局，且第三排座椅可實現(xiàn)純平放倒功能。

據(jù)之前爆料，騰勢全新MPV動力提供EV和DM兩種模式，混動車型綜合續(xù)航可達(dá)1000公里，EV版車型則搭載8合1集成式智能前驅(qū)總成，并配備了電池智能熱管理系統(tǒng)。比亞迪收回騰勢品牌大部分股權(quán)后話語權(quán)自然上升，刀片電池和DM超級混動技術(shù)，會成為新車一大亮點。至于在價格方面，由于是高端化的定位，預(yù)計價格或在40萬元以上。

整體來看，騰勢全新MPV的實力絕對不俗。無論從外觀、內(nèi)飾、科技、配置、續(xù)航、空間等方面，都是有“看點”的。那騰勢這款MPV，能否“平替”埃爾法呢?

疆哥認(rèn)為，隨著消費觀念越趨理性，相比于品牌附加值，消費者越來越看重實實在在的產(chǎn)品力、可靠性、實用性。埃爾法之所以能持續(xù)保持著“加價”，最主要的原因還是因為稀缺，本身埃爾法就是一款進(jìn)口車型，更是一款現(xiàn)象級車型，引進(jìn)國內(nèi)的數(shù)量極少。要知道，埃爾法在日本本土，也就是一款40萬級的MPV車型。

關(guān)鍵還是在于，騰勢MPV要在產(chǎn)品定位上，把握好度，做好一定的區(qū)分。