菲亞特克萊斯勒支付6.5億美元和解美國訴訟

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》周三報(bào)道，菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)在美國被指控為104,000輛汽車配備了偽造旨在測量排放量的測試結(jié)果的軟件，該公司已同意支付6.5億美元以了結(jié)訴訟。

根據(jù)美意制造商達(dá)成的協(xié)議，該協(xié)議將在周四正式宣布，該集團(tuán)將向聯(lián)邦當(dāng)局以及加利福尼亞當(dāng)局支付3.05億美元的罰款。夾。

菲亞特·克萊斯勒還必須向受影響的車主每人支付約2500美元-2014-2016年吉普大切諾基SUV和Ram皮卡-賠償總額預(yù)計(jì)將超過2.6億美元。

預(yù)計(jì)該建筑商還將支付約7,200萬美元以解決美國多個州提起的民事訴訟，以及另外600萬美元以解決各種相關(guān)訴訟。

包括環(huán)境保護(hù)署(EPA)在內(nèi)的美國當(dāng)局在2017年對該小組提出了投訴，指責(zé)該小組使用了會在檢查過程中扭曲污染物實(shí)際排放水平的軟件，而沒有在批準(zhǔn)過程中未通知當(dāng)局。

根據(jù)EPA的要求，這種輕巧的手使配備有相關(guān)軟件的車輛能夠?qū)⒃黾拥牡趸?NOx)釋放到空氣中，而氮氧化物是造成多種呼吸狀況的原因。

當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)大力捍衛(wèi)該集團(tuán)，確保菲亞特應(yīng)該“變得更加透明”，但駁斥了任何操縱行為。

盡管如此，作為該糾紛的一部分，該集團(tuán)仍在2018年第三季度為其賬戶準(zhǔn)備了7億歐元(8.1億美元)。

根據(jù)制造商與美國當(dāng)局之間達(dá)成的協(xié)議，菲亞特不應(yīng)承認(rèn)其責(zé)任，《紐約時(shí)報(bào)》確認(rèn)。

此案是在“柴油門事件”之后發(fā)生的。該事件是德國制造商大眾汽車公司在2015年承認(rèn)為總共1100萬輛柴油汽車配備能夠偽造排放測試結(jié)果的軟件時(shí)引發(fā)的丑聞。

自那以后，“柴油門”在汽車召回和法律訴訟中的花費(fèi)超過了280億歐元，其中大部分已支付給美國。