日產(chǎn)的CEO說(shuō)300公里的航程就足夠了

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，一輛電動(dòng)汽車(chē)行駛300公里(188英里)的航程足以滿(mǎn)足購(gòu)買(mǎi)者的需求。建筑商必須工作的地方就是價(jià)格。

首席執(zhí)行官在上周于舉行的一次活動(dòng)中對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)表了自己的看法。根據(jù)戈恩先生的說(shuō)法，當(dāng)航程達(dá)到300公里時(shí)，消費(fèi)者會(huì)感到滿(mǎn)意。之后，最重要的是價(jià)格。!

自2011年日產(chǎn)LEAF到來(lái)以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的理想續(xù)航里程一直在爭(zhēng)論不休。美國(guó)就業(yè)部門(mén)的一項(xiàng)研究表明，128公里(80英里)可以滿(mǎn)足需求。流離失所的大多數(shù)人口，但這個(gè)數(shù)字似乎從未被公眾所接受，因?yàn)楣娤矚g為意外情況發(fā)揮一點(diǎn)作用。

卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)說(shuō)，從300公里起，意外的動(dòng)作不再是問(wèn)題。令人驚訝的是，新一代日產(chǎn)LEAF目前不允許行駛超過(guò)240公里。

實(shí)際上，目前只有特斯拉和雪佛蘭Bolt EV在市場(chǎng)上提供這種范圍。計(jì)劃稍后推出的LEAF的新版本將超過(guò)該閾值，而下一代現(xiàn)代KonaEV和Kia NiroEV也將超過(guò)此閾值。

戈恩在講話(huà)中總結(jié)道，制造商需要降低電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，以提高其知名度，尤其是在中國(guó)這樣的市場(chǎng)。