藍旗亞應該制造出2003年的Fulvia概念車

在撰寫本文時，藍旗亞(Lancia)是有史以來最偉大的汽車制造商之一，具有賽車成功的歷史和出色的駕駛者的汽車，目前僅生產(chǎn)一輛汽車。該藍旗亞地老虎是一個溫馨的小兩廂車這一直是銷售自2011年以來，由一系列eensy小的發(fā)動機，包括0.9升直列兩種供電。這種情況是在母公司FCA幾年后將重新貼標的克萊斯勒產(chǎn)品面向包括Lancia Thema在內(nèi)的大陸買家之后推出的(新克萊斯勒300)。這種憤世嫉俗的徽章工作嘲笑了該品牌的傳統(tǒng)，但不一定非要這樣。在2003年的法蘭克福車展上，該公司展示了Fulvia Concept，以向該公司有史以來最好的發(fā)燒友汽車致敬，并彰顯了該時代對新復古設計的著迷。

從Fulvia Concept的外觀來看，生產(chǎn)是扣籃。雖然造型出類拔萃，但從1960年代中期的Fulvia轎跑車中汲取了所有正確的線索而沒有派生，但這是基于不起眼的機械裝置已經(jīng)以第二代菲亞特·龐托(Fiat Punto)的形式在歐洲道路上行駛的。有一些更運動的HGT版本)。有傳言說140馬力，1.8升的發(fā)動機可能會進入量產(chǎn)車，大量的果汁在某種程度上類似于本田Prelude的規(guī)模。

它的前輪驅(qū)動也不會對這個概念造成太大阻礙。最初的Fulvia Coupe著名地使用了一系列V-4發(fā)動機來驅(qū)動前輪。因此，現(xiàn)代FWD Fulvia非常符合原始精神。內(nèi)部的形狀和一般概念也是如此，漂亮的木頭大片橫穿儀表板的寬度，讓人回想起但不模仿原始作品。

當時，觀察家給Lancia Concept帶來了出色的拍攝效果。概念車當然具有無法幸免的元素，但它肯定會預覽基于可維修機械的可生產(chǎn)汽車。對于藍旗亞和我們所有人來說，不幸的是，其母公司的財務狀況(至多不穩(wěn)定)至始至終都死了。

我們所剩下的只是一個問題：情況會有所不同嗎?從藍旗亞概念首次面世以來的悲慘軌跡來看，可能沒有前進的道路。但是，無論多么不可能，都可以想象一個世界，除了菲亞特124之外，美國的FCA經(jīng)銷商還有一款運動型緊湊型轎跑車也可以出售。至少Fulvia Concept仍然是如何正確進行復古的一個示例，為未來的汽車設計師在重塑過去的偉大汽車時提供了堅實的模板。