2020年款JaguarXE在美國退出市場

沒有人會感到驚訝，因?yàn)槲覀冏罱呀?jīng)多次撰寫了這個故事的版本：轎車正在消失，而跨界SUV正在取代它。一般而言，模型和標(biāo)志比起更廣泛的市場力量和工作中的消費(fèi)者品味更不重要。在這種情況下，緊湊的Jaguar XE豪華轎車將成為過去。而且，E-Pace跨界技術(shù)將成為未來的事物，或者至少會成為XE的替代事物。

甚至在歐洲豪華汽車制造商中，捷豹汽車在美國市場中的地位也很小。XE是該公司直到現(xiàn)在的入門級車型，它是一款具有出色設(shè)計的有吸引力的競爭者，但存在一些實(shí)際缺陷。在過去和現(xiàn)在，它從來不是最好的汽車。對于大多數(shù)評論過的人來說，它是一種帶來熱情而不是熱情的汽車。這是一款充滿樂趣的好車，但在細(xì)分市場中，它并沒有在足夠多的人的榜單上名列前茅。這是一個問題-不是XE獨(dú)有的-但考慮到它銷售量的殘酷增長，Jag的決定并不令人驚訝。

XE在這個國家的一個月內(nèi)，它的銷量幾乎沒有突破四位數(shù)的記錄，但這是幾年前的事，最近的月度數(shù)據(jù)很難突破100位數(shù)。那很糟。E-Pace是該品牌目前的入門級SUV，而XE消失后，絕對是該品牌的入門級車輛，通常會使這些數(shù)字翻倍。仍然不是出色的性能，而是巨大的差異。更重要的是，絕大多數(shù)豪華汽車購買者都在尋找SUV。XE，無論其魅力何在，都是在錯誤的時間出現(xiàn)了錯誤的汽車。

隨著XE的死亡，陣容將從上述E-Pace開始，而XF轎車的價格將降低以部分補(bǔ)償。捷豹(Jaguar)表示，XF提供的中型轎車舒適度比XE更好，但總價卻更高。該公司還投資購買了大膽的新型全尺寸XJ。這取決于買家的決定，但是我們熱衷于最近更新的2021 Jaguar F-Pace和剛剛發(fā)布的2021 XF，這是一款優(yōu)雅的造型，帶來了一些受歡迎的內(nèi)飾升級。