保時捷讓2021PanameraTurbo變得如此強大

2021保時捷Panamera歡迎兩個新的修剪其示范線：552馬力4S E-Hybrid和620馬力的Turbo S.反過來，然而，大保時捷四門競價告別到普通老式渦輪修剪。為什么?好吧，這家汽車制造商似乎從舊的Turbo汽油動力V-8中獲得了如此多的動力，它應得了Turbo S的地位-此外，新的4S E-Hybrid整齊地進入了即將淘汰的 550 hp的性能范圍Panamera Turbo。至少，這就是德國品牌Panamera車型系列副總裁Thomas Friemuth在最近的一次采訪中對MotorTrend的回答。

Friemuth說：“就功率和扭矩而言，新的Panamera 4S E-Hybrid進入了舊的Panamera Turbo的范圍。” 保時捷也意識到這是一件好事，因為保時捷意識到它已經(jīng)真正提高了其最強勁，完全由汽油驅(qū)動的Panamera車型的熱量，為Panamera 2021的更新做準備。

在對即將推出的Turbo的雙渦輪增壓4.0升V-8進行修補(包括更換曲軸，連桿，安裝新的噴油器，降低壓縮比等)之后，Panamera團隊發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)動機位于北側(cè)600匹馬—豐盛的總和，需要同樣豐盛的硬件來“使這輛車可為所有人駕駛”。

為了實現(xiàn)這一目標，保時捷對功能強大的動力總成系統(tǒng)進行了補充，例如碳陶瓷剎車器，前輪16.5英寸和后輪16.1英寸的大型轉(zhuǎn)子，后端的扭矩矢量控制，后輪轉(zhuǎn)向和主動防傾桿，所有這些使頂級汽油動力Panamera牢固地進入了Turbo S領(lǐng)域。(您必須在2020 Panamera Turbo上為這些物品支付額外費用。)

“當您用保時捷語言談論Turbo S時，這是一輛擁有一切的汽車，”弗里穆特解釋說。好吧，從性能的角度來看一切。當然，Turbo-cum- 2021 Panamera Turbo S的選項菜單將包括大量昂貴的舒適性，便利性和與樣式有關(guān)的項目。

不過，Panamera Turbo的滅亡可能只是暫時的。正如Friemuth所說：“我永遠不會說不會有[Panamera] Turbo。”