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您可能會想:“等等,我隱約記得道奇·達科他敞篷車,但我從未聽說過Ranger的上裝。” 讀者,您不會失去理智?;宋覀円稽c時間來記住它。是的,著名的(罕有的)道奇達科他敞篷車是過去40年來制造的僅有的相對較現(xiàn)代的敞篷皮卡之一,加入了包括吉普角斗士和雪佛蘭SSR以及更老的福特野馬在內(nèi)的精選車隊皮卡和吉普車爭奪者。但是,這輛1991年的福特SkyRanger是真實的,盡管被(據(jù)稱)推銷給了福特,但從未投入生產(chǎn)。如果您認為福特犯了一個嚴(yán)重錯誤,則可以購買Craigslist上列出的示例。
那里的信息非常有限,尤其是有關(guān)哪家公司實際上將福特游騎兵轉(zhuǎn)變?yōu)槌ㄅ褴嚨男畔ⅲ邢碓炊颊J為這是在福特公司之外完成的工作。從SkyRanger的呈現(xiàn)方式中應(yīng)該可以很明顯地看出這一點-看起來像是第三方轉(zhuǎn)換,但這并不是一件壞事。但這看起來不是工廠。
一些消息來源聲稱這是美國天窗公司/美國特種汽車的轉(zhuǎn)換,例如Dakota敞篷車,但對我們而言,它看起來并不像ASC產(chǎn)品。清單中的廣告證實了這一點,該廣告表明SkyRanger是Autocrafters(又名Professional Autocrafters)的產(chǎn)品,這是一家位于福特密歇根州利沃尼亞的短暫公司,靠近福特的迪爾伯恩總部。
在某些方面,SkyRanger非常聰明。這是一個超駕駛室的游俠,車頂向下折疊到前排座椅后方的區(qū)域,比達科他州的整塊車更干凈。向前傾斜的“ targa環(huán)繞”也比Dakota的“鼠標(biāo)陷阱”式防滾桿更好。過渡期間是否足以保護乘員尚不確定。這些廣告顯示兩個版本,一個是帶有較低航空附加組件的“ GTS”,另一個是不帶航空附件的“ Elite”。列出的卡車似乎是GTS。
賣方聲稱該追日者下僅經(jīng)過了7,500英里,并要價24,995美元。這些東西很少,而且它們都是奇特的動物,因此很難弄清楚這個價格是否合理。根據(jù)專業(yè)保險公司Hagerty的說法,真正非常好的Dakota敞篷車(更常見(如果您可以稱其為普通車))的交易價格約為10,000美元,因此,以它的價格為準(zhǔn)。也許天空是價格范圍的上限,或者我們只是試圖在此處強制使用SkyRanger雙關(guān)語。
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