奧迪為其2021年奧迪E-TronS配方添加了一些調(diào)味料

在 奧迪E-Tron的是一種固體電池，純電動(dòng)crossover SUV，主要是因?yàn)樗挥X(jué)得自己是一個(gè)。實(shí)際上， 它像其他任何奧迪一樣駕駛。 現(xiàn)在， 這家德國(guó)奢侈品牌通過(guò)該車型的運(yùn)動(dòng)型S變型稍微增加了燈芯。認(rèn)識(shí)新的E-Tron S及其笨拙的E-Tron S Sportback兄弟姐妹。

對(duì)于那些不知道的人來(lái)說(shuō)，S代表奧迪加入模型的額外運(yùn)動(dòng)感。這意味著更大的剎車，更運(yùn)動(dòng)的懸架和更大的動(dòng)力?，F(xiàn)在，板上裝有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，在后部?jī)蓚€(gè)，在前部一個(gè)，而不是像普通E-Tron那樣在每個(gè)車軸上一個(gè)。奧迪聲稱E-Tron S在Boost模式下可以產(chǎn)生718 lb-ft的扭矩。這比普通E-Tron的490磅-英尺(也是在Boost模式下生產(chǎn))要高。

E-Tron S使用與標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)相同的95 kWh電池組，但運(yùn)動(dòng)型車型的續(xù)駛里程會(huì)受到輕微影響。在歐洲樂(lè)觀的WLTP測(cè)試周期中，正常的E-Tron充滿電大約可行駛248英里，但在同一周期中，E-Tron S僅管理約223英里。Sportback車型的跌幅更大，從271英里下降到226英里。E-TronS沒(méi)有EPA的數(shù)據(jù)，因?yàn)閵W迪沒(méi)有計(jì)劃將其推上岸。

自適應(yīng)空氣懸架是標(biāo)準(zhǔn)配置，奧迪專門針對(duì)該應(yīng)用進(jìn)行了調(diào)整?，F(xiàn)在還具有全電動(dòng)扭矩矢量(在后部)，非常類似于Acura NSX (在前端采用兩個(gè)電動(dòng)機(jī))。

為了使E-Tron S更具攻擊性，奧迪將輪拱擴(kuò)大了近2英寸。重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠可幫助您減少阻力，并在您以更加“靈動(dòng)”的方式駕駛時(shí)降低電控制動(dòng)冷卻管的壓力。也有3個(gè)輪子可供選擇：20英寸輪子是標(biāo)準(zhǔn)配置，但21s和22s是可選的。奧迪甚至注意到，如果將E-Tron S的電池組連接到150 kW的直流快速充電站，其電池容量可以在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)從5%提高到80%。

即使奧迪沒(méi)有向美國(guó)發(fā)售任何一款E-Tron S車型，德國(guó)豪華品牌對(duì)建立電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合的承諾仍然給我們留下深刻的印象。奧迪預(yù)計(jì)將于今年秋天推出E-TronS。