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2021年吉普牧馬人Rubicon 392成為近40年來(lái)首次面對(duì)引擎蓋下的出廠V-8阻力,是有史以來(lái)性能最高的吉普牧馬人。2021牧馬人Rubicon 392由6.4升自然吸氣Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)和TorqueFlite八速自動(dòng)變速器配合提供動(dòng)力,可在短短4.5秒內(nèi)達(dá)到60 mph的時(shí)速,并在13秒內(nèi)行駛四分之一英里。吉普希望提供更好的越野性能,他說(shuō),在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上時(shí),可獲得75%的峰值扭矩。
V-8帶有鑄鐵氣缸體和鋁制蓋,包括一個(gè)主動(dòng)進(jìn)氣歧管,每個(gè)氣缸有兩個(gè)火花塞,充鈉的排氣門和可變的凸輪軸正時(shí)。吉普說(shuō),配備節(jié)油技術(shù)和氣缸停用功能的牧馬人在公路上以低速行駛時(shí)會(huì)無(wú)縫切換,并自動(dòng)激活高燃油經(jīng)濟(jì)性四缸模式。對(duì)于更苛刻的情況,安裝在罐上的高性能泵可保持V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量。
2021吉普牧馬人Rubicon 392:甜蜜的性能裝備
標(biāo)準(zhǔn)性能設(shè)備包括主動(dòng)雙模式排氣裝置,功能性發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口和Hydro-Guide進(jìn)氣系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)配有獨(dú)特的四邊形排氣管,引擎蓋鏟具有輔助空氣通道,可與碎屑,泥土和積雪相遇。二次風(fēng)道意味著即使在充滿挑戰(zhàn)的地形和惡劣的天氣條件下,牧馬人Rubicon 392仍然可以達(dá)到最高速度。
即使在機(jī)罩上清洗了弓形尾水,Hydro-Guide進(jìn)氣系統(tǒng)也使配備V-8的Rubicon 392能夠穿過(guò)深達(dá)32.5英寸的水而不會(huì)流汗。換檔可以通過(guò)電子換擋器進(jìn)行,現(xiàn)在也可以通過(guò)新的方向盤式鋁制換擋器進(jìn)行。
2021吉普牧馬人Rubicon 392:動(dòng)力總成技術(shù)功能
全電子變速箱具有動(dòng)態(tài)換檔功能。該軟件將幾個(gè)輸入?yún)?shù)考慮在內(nèi),以確定駕駛條件并相應(yīng)地調(diào)整換檔模式。齒輪之間的較小傳動(dòng)比步階通過(guò)巖石在履帶上爬行并平滑高速公路上的動(dòng)力傳遞而轉(zhuǎn)化為適當(dāng)?shù)凝X輪比響應(yīng)。
動(dòng)力總成功能包括AMax換擋和扭矩儲(chǔ)備,可為堅(jiān)硬的路面發(fā)射提供最大的加速度;當(dāng)執(zhí)行制動(dòng)扭矩啟動(dòng)時(shí),兩者均可訪問(wèn)。阻力賽車通常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)策略是扭矩儲(chǔ)備,控制火花提前或延遲,并管理汽缸燃油流量以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩。根據(jù)吉普的說(shuō)法,結(jié)果是最大的發(fā)射性能和功率輸出。Amax換檔是吉普大切諾基Trackhawk上使用的一種性能增強(qiáng)策略,可以協(xié)調(diào)換檔正時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩管理。
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392:最強(qiáng)大,最快的牧馬人
除了用470馬力的V-8和快速變速的TorqueFlite變速箱攪拌鍋之外,吉普牧馬人Rubicon還采用了Selec-Trac全時(shí)分動(dòng)箱。扭矩轉(zhuǎn)換器鎖止控制,重型寬軌Dana 44輪軸,2英寸升程,標(biāo)準(zhǔn)的17英寸帶beadlock功能的車輪包裹在33英寸輪胎中,以及3.73的最終傳動(dòng)比,使牧馬人Rubicon 392成為了開(kāi)拓者額定為4x4。
有了改進(jìn)的懸架和10.3英寸的離地間隙,進(jìn)近角,突破角和離去角分別為:44.5、22.6和37.5度。吉普車說(shuō),2021牧馬人Rubicon 392可以在最小的油門和剎車輸入下爬上陡坡。得益于Selec-Trac的全時(shí)工作,動(dòng)力可以全天候傳遞給所有四個(gè)車輪,主動(dòng)分動(dòng)箱具有2.72的低速齒輪比。
兩速分動(dòng)箱的兩個(gè)好處是前輪和后輪具有恒定的動(dòng)力,駕駛員可以設(shè)置并省去這一切,并且它使2021 Jeep Wrangler Rubicon 392可以拖曳。
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