AEV JT370吉普角斗士更高更廣成本更高

AEV是一個首字母縮寫詞，它使我們的思維瞬間轉(zhuǎn)至巖石爬行，沙丘攀爬和泥濘。這三個字母要求越野社區(qū)一定程度的尊重。您會在雪佛蘭Colorado ZR2 Bison上找到“美國遠(yuǎn)征軍”的名稱。該公司過去也將Hemi V8換成Jeep Wranglers，該公司提供了廣泛的售后越野零件選擇。

當(dāng)然，吉普車的最新大事是角斗士。吉普車的新皮卡一炮打響，目標(biāo)是成為擁有吉普車主所期望的Rubicon-Trail穿越能力的全能型中型車。夠了，從來沒有真正足夠的，當(dāng)涉及到吉普車，雖然。這將我們帶到了我們正在駕駛的AEV JT370吉普角斗士中。

這些數(shù)字和字母聽起來可能令人困惑，但是它們確實可以轉(zhuǎn)化為有意義的東西。JT是角斗士的后代代碼(例如JK或JL Wranglers)，而370告訴我們它具有37英寸的輪胎— JT350也可提供35英寸的輪胎。正如我們希望這款角斗士擁有大型Hemi V8一樣，AEV不再屬于Jeep引擎更換業(yè)務(wù)。取而代之的是，所有焦點都集中在使卡車更深入野外并且看起來比工廠更卑鄙。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，JT370模型增加了長長的AEV零件清單，但要多花12,000美元。為了獲得更多功能，您將獲得AEV的DualSport RT懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有與Bilstein共同開發(fā)的AEV彈簧和減震器。這種新的懸架與包裹在BFGoodrich全地形K02或泥地KM3 KM3 37英寸輪胎中的AEV車輪結(jié)合在一起，使卡車共同提升了2.5英寸。為了恢復(fù)卡車的出廠駕駛性能，AEV切換至4.56的軸比，并使用校正套件解決與舉升相關(guān)的懸架幾何形狀問題。

您還將獲得AEV鋼制沖壓前保險杠，前防滑板，LED越野燈以及許多外觀零件，這些零件可幫助這款卡車脫穎而出，成為AEV角斗士。其中包括黑色圖形包(引擎蓋和后擋板貼花)，擋泥板徽章，AEV座椅和AEV組合儀表。我們駕駛的特定示例提供了許多其他選擇，例如浮潛套件，Warn絞車，前后差速器防滑板，全尺寸安裝在床上的備用輪胎，附加的Baja燈條(在保險杠下方)，皮革內(nèi)飾升級和其他一些小型內(nèi)飾附件?？偣部偣残枰蠹s19,000美元的額外設(shè)備。結(jié)合新的Gladiator Rubicon出現(xiàn)，我們的測試儀價格為74,000美元。

AEV表示，此包裝的目的是在不破壞吉普從工廠交付的出色卡車的前提下，增強“角斗士”的性能。Bilstein減震器和寬大的枕形輪胎可提供舒適，寬容的公路行駛體驗。坑洞看起來很小;遏制到什么都沒有，您會獲得一種新的不適感，那就是地獄。我們沒有牽引的機(jī)會，但AEV表示，Bilstein減震器及其懸掛系統(tǒng)使Gladiator在拖車的負(fù)載下不那么緊張，使其比普通牽引車更好。

至于越野能力，如果您應(yīng)對極端地形，那幾英寸的離地間隙可能會很有用，但是我們能夠使這輛卡車通過的最多的是一些短而起伏的單行道泥濘小道-并沒有全部-在Covid-19次旅行中包括摩押旅行。角斗士的狹窄足跡是越野的好處，而更寬的輪胎也不會破壞它?？ㄜ囋谏种行旭偟煤芎?，當(dāng)我們通過快速改變高度，練習(xí)懸架上下撞擊時，阻尼是完美的。