行車動態(tài):下一款福特猛禽終究將是2021年的車型

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既然具有開創(chuàng)性的2021新款福特F-150已經(jīng)發(fā)布，是時(shí)候看看這款皮卡的性能潛力了——也就是猛禽。什么時(shí)候會到來，會發(fā)生什么變化，會產(chǎn)生多大的能量?所有的問題，雖然目前，只有到達(dá)窗口可以回答，福特發(fā)言人今天早上證實(shí)，藍(lán)色橢圓不會等待未來車型年帶回猛禽。

“將會有全新的2021年F-150猛禽。稍后，我們將分享關(guān)于猛禽的更多細(xì)節(jié)，”福特卡車通信經(jīng)理道恩·麥肯齊對Motor1說。因此，在F-150的模型周期中，據(jù)稱螺旋彈簧的新型猛禽比它的前輩們更早到達(dá)，最初的猛禽比它的原型F-150晚一年發(fā)射，第二架也比它的卡車壽命長了兩倍。

這意味著福特不會離開高性能的半噸卡車市場，等待另一款頂級“捕食者”的收購，比如2021年Ram TRX，報(bào)道稱該車型將采用地獄貓(Hellcat)肌肉車系列的6.2升增壓V8發(fā)動機(jī)。即使TRX在各種挑戰(zhàn)者和充電器上只能匹配2016年概念車的575馬力，而不是700多馬力，它仍然比即將上市的2020年猛禽多生產(chǎn)125馬力，盡管福特可能已經(jīng)有了適合TRX V8的鋁片。

2021 f - 150的新PowerBoost混合動力傳動系統(tǒng)或多或少是當(dāng)前的3.5升V6 EcoBoost 47-horsepower電機(jī)螺栓,所以如果你想增加一個(gè)2020猛禽在相同的方式,它會產(chǎn)生大約500馬力,在燃燒方面沒有任何成果。

這也將給重新設(shè)計(jì)的猛禽顯著改善汽油里程，盡管這可能不足以滿足那些錯(cuò)過了第一款模型的額外兩個(gè)氣缸的隆隆聲。福特仍有機(jī)會通過改進(jìn)新款F-150的5.0升V8發(fā)動機(jī)來扭轉(zhuǎn)這一局面，但即便是考慮到福特GT已經(jīng)改用低排量渦輪增壓，如果下一款猛禽不是這樣，那也會令人感到驚訝。電氣化可能會讓它變得更好。

Drive已經(jīng)向福特公司尋求進(jìn)一步的確認(rèn)，并將在本文中更新福特公司的回應(yīng)。