行車動態(tài):維泰爾將在2021年取代佩雷茲成為阿斯頓馬丁F1的一員

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在被法拉利車隊拒之門外之后，塞巴斯蒂安-維特爾突然之間就沒有了2021年f1賽季的參賽資格。隨著今年的搶椅子游戲比以往展開得更快，空缺座位的數(shù)量——無論是競爭的還是其他的——正在迅速減少。但是維泰爾下賽季可能不會沒有機會，作為2020年電網(wǎng)最令人驚訝的車隊之一，這個突然崛起的賽車點，據(jù)報道已經(jīng)向德國人提供了一份2021年的合同。

賽車點，將在明年年初成為阿斯頓馬丁，根據(jù)德國的圖片報，已經(jīng)代表車隊老板勞倫斯·斯特爾向維泰爾提出了報價;該組織的第二號司機Lance Stroll的父親?？紤]到車隊老板和車手之間的血緣關(guān)系，維特爾可能不會取代蘭斯，而會取代車隊長期以來的首席車手塞爾吉奧·佩雷斯。

由

自2014年與車隊簽約以來，這位墨西哥車手已經(jīng)獲得了賽車積分，而他的前輩們總共獲得了五個領(lǐng)獎臺，獲得了重要的贊助資金，在維賈伊?馬爾雅(Vijay Mallya)接手車隊后的艱難轉(zhuǎn)型過程中，觸發(fā)了最終拯救車隊的法律程序。最近，在上周末的斯蒂里安大獎賽(Styrian Grand Prix)上，佩雷斯上演了一場全程超車秀，他將方格旗車領(lǐng)先了11個名次，贏得了當(dāng)日車手的投票，并獲得了寶貴的總冠軍點數(shù)。

而佩雷斯的歷史和團隊在一起,他的管理與漫步家族的緊密關(guān)系,和他的合同到2022年所有給他的團隊保留他的理由,Autosport報道墨西哥司機的合同有一個退出條款,如果激活7月31日,打開大門讓維特爾明年他的座位。這一切都只是假設(shè)，因為最初披露這一消息的一位消息人士在推特上強調(diào)，簽名還沒有被刪除，這意味著車手在賽車點的情況將保持穩(wěn)定，至少目前是這樣。